A stabilitás Autódaru
Daru szabadon áll, hogy a stabilitás borulás ellen biztosítva van csak a saját súlya. Amellett, hogy a súlya a daru, a súlya a felemelt teher és súlya emelőszerkezettel a daru befolyásolja csak saját külső terhelés.
Az intézkedés hatását a egyik vagy másik külső terhelés nem csak attól függ a méret, hanem a lényeg az alkalmazás. Minél messzebb van az áramot a dönthető borda, annál nagyobb a hatása tevékenységét. Ezért, a terhelés hatásainak a daru az jellemzi, hogy amikor a működtető erő egyenlő a termék az erő által a távolság a billentési szélétől (váll fellépés).
Ábra. 7. A számítás rendszerek szállítása (a) és magán (b) a fenntartható közúti krzna
Az értékek a pillanatokban ható erők függnek a dőlésszög az oldalon, amelyen a daru orrvitorla helyzetét és a terhelés (7.). Crane felborul, amikor számos tényező befolyásolja hátrányosan a stabilitását, jár együtt. Ezért Kratz úgy tervezték, hogy mindenkor a munkát, így ive üzemképtelen obespschg.na stabilitásukat. Annak megállapítására, a stabilitást a szél terhelés és elfogultság, ahogy a számítások tekinthetők tényezők kedvezőtlen a stabilitást a daru.
Annak megállapítására, a stabilitás a daru megkülönböztetni terhelő ellenállás (7A.), T. E. A daru stabilitás ellen dolgozik a kereset az összes terhelés amikor előrebillenésének a nyíl, és a saját ellenállás (ábra. 7b), hogy van. e. a stabilitást a daru üzemen hiányában a hasznos teher és dönthető hátsó ellentétes irányban a boom elrendezés.
Cargo és a benne rejlő stabilitását a daru ellenőrzés számítás. A mértéke (intézkedés) a daru stabilitás az üzemi állapot határozza rakomány stabilitási állandó és működésképtelen - rugalmassága együtthatóval.
Truck stabilitási állandó Ki az aránya pillanatra a felborulás által létrehozott él súlya minden része a daru figyelembe véve minden egyéb, a terhelést és hatást maximálisan megengedhető eltérés a daru, hogy a pillanat által termelt teherbírást képest az ugyanolyan
bordákkal.
További terhelések közé szél terhelés a daru oabochego állapot (összhangban elfogadott GOST 1451-65 „Daruk szél terhelést.”) És tehetetlenségi erők során felmerülő, a start-up, vagy fékező szerkezetek a daru (rakomány és orrvitorla csörlő fordult mechanizmusok a daru, gém meghosszabbítása, mozgása a daru).
A számértéke rakomány stabilitási tényező határozza a két becsült pozíció a darugém tekintetében billentőszerkezettel szélén: él merőleges felborulás; 45 °, hogy a szélén borulás. Amikor a gém helyzetére szögben 45 ° teszik lehetővé kiegészítő tangenciális tehetetlenségi erők keletkezik, amikor fékezéskor a rotációs mechanizmust.
Rakomány daru a stabilitás akkor kielégítő, ha a rakomány stabilitási tényező meghatározott szabályokkal összhangban a tervezési és biztonságos működéséhez daruk egyenlő vagy nagyobb, mint 1,15 (7. ábra is.)
A számértékek a rakomány és a saját stabilitási tényezőkről határoztuk meg, hogy a dőlésszög a daru 0.
Pilóta motor gémdaru emlékeznünk kell arra, hogy a stabilitás elvesztése vezet súlyos balesetet. Ezért, hogy csökkentse a terhelést szükséges további billentő mozgás működése során a daru, hogy végre simán és telepíteni csaptelep olyannak kell lennie, hogy a daru dőlésszöge nem haladja meg a 3 °.
C ATEGORY: - Általános információk daru