A pálya m2 - Krím
A sok téma a Krím-félszigeten. Divided elve szerint
- jelentések Krím - Popovka - Kazantip Z17. Jelentés, fotók. Auto Jelentés: Peter Rostov-Kaukázus-Krím-Peter és így tovább.
- azok számára, akik úgy döntenek, hogy ott marad, ahol Krím-félszigeten. Városnézés, jelentések, panziók, szállodák
és ez a téma az autotravellers, módja, hogy célpontok, utak, stb
Highway M-2
Hatalmas kérjük feltölteni képeket nem lehet nagyobb mint 800 pixel a hosszú oldalon, vagy használja speciális erőforrások.
És azt is nyugodtan használhatja a címke [cut] több információt és fotókat!
FAQ / hasznos Post:
Krímben. m2. M4. E105. M20. Tula. sas. Kurszk. Belogorodov. Ukrajnában. simferopolka
Te, mint mindig pokakal de a pap nem podter # 33; Verne eshkin povareshkin # 33;
krími kán
fia datreskay izzók egy cserépbe és spatt
Amennyiben Elviszem Bulba a Krímben? Ön Moszkva szénmonoxid nem ugareli # 33;
Elmentem a Krímben az M2. Voltak szokások Kolotilovke at 18:00. A sorompó a nyílt terepen, nem egy autót. (Season hogy töltsenek ki egy napraforgó ugyanabban Kolotilovke.) Történet élő kínált alá a teljes ellenőrzést, egyetértettem a jegyzőkönyv szerint. Karcos karalábé, azt mondta, hogy jó ma, és megjelent. Az egész átalakulás vette 15 percig. Aztán feltettem az útvonalon Harkov elkerülő 80 km szar út, de lehet menni. De ha tesz a rövid és a Krím-félszigeten, a pipetták. By the way, az ugyanazon a napon a barátom ment keresztül a központi oszlop (ahol 7 lépéses sáv), így maradt a vámhivatalhoz 05:00-12:00. Vissza Graivoron szokások is, ez volt az első (kb 3:00). A javaslat, hogy gyorsítsa fel a folyosón ukránok nem tetszik, és nem volt pénz. Általánosságban elmondható, hogy megértett. Folytatódhat (együtt az orosz fél) tartott 15 percig. Goryuchku a téren egyedülállóan Ukrnafta vagy FOG (rosszabb). TNC lehet, és a Krímben. Minden más - bodyaga
PAM3EC II
Prompt után PP merre jártál Kharkov bypass? Keresztül, amit a városok?
Fogok jövő héten kezdődik is a NYÁK-on.
Mini-kimutatás M2 egy utat a Krím-félszigeten.
A vágány szabad, a bypass Tula először fizetett ki radardetektor - fogott a sebesség.
Visszafelé, figyelte néhány „gengszterek háromlábú” - rejtett kamera közepén sztrájkolók, akkor a járőr tart.
A Tula terület incidens nélkül, az út főleg sáv mindkét irányban, de a teherautó és a helyi, hogy hajlandó a pálya szélén, amely lehetővé teszi a előzni.
Orel régió találkozott sokkal jobb módja Ai ellen, és a rajtaütés - gyönyörködtető előzési találkozásánál másodrendű utak. Vagyis úgy tűnik, hogy megy a szaggatott vonal, de hirtelen a közepén a föld egy kereszteződésnél, és minden - ez már járőr, és elfogadja hozzájárulást. Jegypénztár nyitva van, mivel reggel 5 - a visszaúton is láttam.
Több az Orel bypass egy érdekes hely, ahol van egy jel „Belépés a város határain”, méri a sebességet.
Kursk régió - teljes N-ts. Egy hatalmas rut, duzzanatok, keskeny út, csak néhány javított területeken. Előzni, különösen sehol, és néma az ilyen halmok. Húzza át a járdára kell nagyon akuratno - az út szélén, és megszorította felfelé és az út menti szörnyű.
Belgorod régió - megint jó utak, közel a határ általában kiváló.
Border - a veszteség 3,5 óra az út, és van, oda-vissza. Ott haladt át PP-Graivoron Nagy Pisarevka vissza át a fő vámügyi Nehoteevka.
Az út nagy Pysarivka-Bogoduhov - uzhos, persze, de akkor hajt.
Az útvonal Kharkiv-Novomoszkovszk - normál országúti végén a javítás és a megjelölés 40, mindig őrjáratok DAI. Figyelmeztettek, de én rozsdás, majd át Lukoylovskuyu tankolás, egyre előre, a helyi - egy kétségbeesett sikolyt radardetektora és felemelte a rúd + 63km / h, és egy hosszú beszélgetés a protokoll design.
Továbbá a Krímben incidens nélkül, éjjel aludni pár órát oldalán az út, és hajtott tovább - alapvetően normális út, vannak olyan helyek az előzésre.
DAI egyéjszakás szinte minden faluban, és a fogást a saját és biztonságosan át minden.
Visszafelé gondolják, hogy tölteni az éjszakát, miután Vám Oroszországban - hrenushki. Motelek és néhány helyen nem.
De az egész utat elégedettek voltunk.