A hajó kell szép
V.I.Vasilev
Kiya Magazine №7 1966
Sok kérdés merül fel, mielőtt a hajógyár amatőr amikor elkezd építeni egy hajót. Hogyan, hogy a hajó hajózásra, és nem csak a nagy sebességű, hanem kényelmes és szép? Melyik hajó lehet tekinteni szép és mi a megjelenése a hajó annak a hajózásra és a vezetési teljesítményt? A legközvetlenebb, és ez egyértelműen bizonyította a történelem hajógyártás. Ha a fotók, rajzok nyomon követni a fejlődését a flotta (nem csak kicsi, hanem nagy) az elmúlt 50 évben, eltalálta egy szigorú törvény - megváltoztatja a hajók hajózásra, kinézetük megváltoztatása.
Sőt, egy évről-évre javul a tudomány, a hajó jobb hajótest alakja létrehozott kifinomultabb hajtóművek és légcsavarok, növekvő sebességű hajók, növeli a biztonságot a hajózás, és feltételeinek javítása, lakható. Minden egyes szakaszában a fejlődés a hajózási, a flotta és a legtöbb teljes mértékben megfelel a célját edényben készült maximálisan kihasználja a modern tudomány és a technológia, persze, a gondolkodás és szép. Ez a szabály. Szükséges, hogy szigorúan tartsák be most.
Még a legkisebb hajó a legnagyobb mértékben megfeleljen mind a működési követelményeknek és műszaki követelményeknek esztétika. Sajnos elég gyakran lehet látni ilyen csúnya „teremtés”, amely gyakran akarja elképzelni, hogyan kell kinéznie magát „az alkotó”, aki megteremtette az ilyen. Ugyanakkor, nagyon jó látni, gyönyörű házi hajót. Ezek a hajók általában rendelkeznek kiváló hajózásra, mert a technikai szépség és technikai megvalósíthatóságát - nem megosztott minőségű design, a kifejezés a magas képzettségi az alkotó.
Elkezd beszélni a hiányosságokat az amatőr bíróságok megfelelő a leggyakoribb hibák, amelyek közvetlenül is nyilvánvaló, hogy az a személy, a szem, amely nem kapcsolódik közvetlenül a hajógyártás. Ez mindenekelőtt aránytalan szabadoldalra vágás magasságát. Ez a hiányosság jellemzi elsősorban és motoros hajók, átalakított régi mentőcsónakok és Yalov. Általános szabály, hogy a bíróság a terjedelmes kiegészítői dobozok neostoychivy jelentősen veszít sebességet és kezelési friss szél.
Ugyanakkor, és a magassága a vágás kevésbé kellene, semmi esetre sem nagyobb, mint ami szükséges a kényelem a személy ül benne. Elég bankok találhatók magasságban 250-350 mm alulról mennyezet (autóipari szabvány), és a távolság a fejét egy ülő személyt, hogy a mennyezet vágás 100-150 mm.
Csökkentve a vágási magasság nem lassítja befolyásolja a minőséget, a hajó, hogy jelentősen csökkentsék a teljes súlypontja a stabilitás növelése, csökkentett vízszintes és általában javítja a hajózásra és a kezelhetőséget.
Ami a line fórumon tervezett hajók, akkor nem kell az arányosság keresni, és megpróbálta elkerülni bármiféle hatásvadászat - túlzott puszta utánzás mellvéd és általában mindenféle mesterséges törésvonal oldalon.
"Snark" hajó.
Első látásra ez a gyönyörű hajó a benyomást kelti, hogy ő és a hajózásra és a nagy sebességű, és nagyon kényelmes.
Az építészeti tervezés jellemzi a modern hajók szinte teljes elutasítása indokolatlan áramvonalas formája dugványok túlzott domborulata a szélvédő, a fedélzeten a szárnyak, stabilizátorokat.
Az architektúra a kivágása még alkalmazni kell kibővített oldalablak kivágások és panoráma szélvédő maximális láthatósága és jobb környezeti fény.
Rossz lehetőség, de nagyon gyakori.
A látvány ennek a hajónak ha egyszer elkezd kételkedni hajózásra
Van egy átmenet az éles-orrú és pisze fedélzetvonaltól szempontjából egy tompa, még szögletes. Ez jellemző a turisztikai hajók csónakok tompa fedélzet kényelmesebb eléri a part és kikötve a különböző körülmények között (például leszállás közvetlenül az orr).
A széles fedélzet orr-része (körülbelül 400-500 mm) lehetővé teszi, hogy állítsa be a folyosó közvetlenül egy orr.
Azt szeretném jelezni a másik igen jelentős, és gyakran használt építészeti hiba. Ez inkonzisztencia éles dőlésszöge a homlokfal, és vágás a szár a ház. Meg kell próbálnunk, hogy ezek a szögek megközelítőleg azonos.
Különböző tisztán építészeti technikák, így a külső hajó gyorsasága elme, de nem tudja használni azt. Például elég nevetséges megjelenés lassan mozgó hajók, öltözött divatos szárnyak hátulsó stabilizátorok. Még motorcsónakok jelenléte az ilyen stabilizátorok nagyon, nagyon vitatható. Sőt, adnak aerodinamikai szempontból, a hajó megy sebességgel 40 km / h? Semmi baj. Ehelyett létrehoz egy csomó kellemetlenséget, lehetetlenné téve, hogy megfelelően telepíteni a fara a csónakkikötő gerendák, ami megnehezíti, hogy járni a fedélzeten; Ezen felül, ezek elég gyakori, és könnyen törik. Egyébként ezek a stabilizátorok, először a gépkocsik, mint egy tisztelgés a változó divat, miután egy-két év elment.
Eredeti méreteit határozza meg a vágási magasságot.
Teljes összhangban a vázlatot a hajótest és a felépítmény kell helyezni mast. Persze, meg kell próbálnia, hogy ez poizyaschnee nem túl magas. Kérésére a nyilvántartás masthead fény az árboc kell magasságban nem kevesebb, mint 910 mm-re a helyzetjelzők hajók. Ezért, ha az oldalsó fények szerelt a fedélzeten, és nem a tetőn a kabin, az árboc magassága is jelentősen csökkenthető.
Nagy mast nehezebb kijavítani, és ami a legfontosabb - ez növeli a teljes magassága a csónakot, ugyanakkor emlékeztetni kell arra, hogy a lejtőn az árboc legyen megközelítőleg egyenlő a hajlandóság a szélvédő utastérben, akkor is, ha az oszlop kissé hátulsó belőle.
Szeretném felhívni a figyelmet, hogy az érzékelhető dolgok vannak telepítve a hajón (kikötés és vontatás stopli, oszlopok, fairleads, mentőkötelet és mellvédek). Lovers-építők hajlamosak, hogy a szörnyű, megfeledkezve arról, hogy ezeket az adatokat csak hogy a hajó kész megjelenés, sőt, talán az elegancia.
Színező hajó - egy fontos részlet a maga építészeti tervezés. Sikeresen végrehajtott színezés együtt a sikeres modern építészete adja a hajó teljes és gyors megjelenését. Sikertelen, éppen ellenkezőleg, a csúnyaság és nehezebb.
Tehát, egyenes, kúpos vonal alkalmazásával a festék a fedélzeten, úgy néz ki, dinamikusabb, mint a szaggatott vonal, sok kanyarral. Egy keskeny húzott egyenes vonaltól a felső harmadában magasnak, vizuálisan osztja két részre. Ez létrehoz egy benyomást a harmónia és az arányosság a hajó egésze, mert a szabadoldalt tartják, alacsonyabb.
Ha festett vágó nem használható számos különböző színben, meg kell próbálnia kell korlátozni két vagy három színt. Nagyon fontos, hogy válasszon, mint a színek, amelyek a kombináció létrehozhat egy szemet gyönyörködtető színek. Jobb, ha minden szín nem lesz egyszerű (tiszta) egyedül, és némi bizonytalanság a színes (úgynevezett „összetett színes”, szín). Kívánatos, hogy összefüggő valami ismerős és élvezetes. Például, a következő árnyalatú piros lehet használni: „cseresznye”, „Roman Scarlet”, „naplemente”, „vörös-barna”, „a réz fényét.” Ezek általában tökéletes harmóniában különböző árnyalatú „elefántcsont” és fehér festék ( „Polar Lights”). Mivel változatos és árnyalatú zöld, ami nagyon szép, hogy nézd együtt élénk színek „hófehér”, „Aurora”.
Mindent a színek és az árnyalatok és kombinációk tud beszélni a végtelenségig. A legjobb az egészben, ha tanácsot a szakértők és a játék körül magad.