Spark Scooter
Tehát egy nap elmentem a garázsból a munka, és 100 méter után robogó rángás, a füst a pipáját, majd ő és elakadt. Nem sikerült. Sem kikalkoy vagy elektromos önindító. Nem az élet jelei. Meg kellett dobni vissza a parkolóba.
Mint mindig, az áruház nem, amire szükségem van. Ahelyett, hogy a gyertyák C7HSA kellett venni egy gyertyát C8HSA dugó gyártó NGK. Ezek különböznek csak a hő tartományban. C8HSA több „hideg” felé C7HSA. Később megbecsült elmélet gyertyák, és megállapította, hogy a hideg gyertyák sokkal hosszabb út, mint a motor, kevésbé hajlamos a túlmelegedésre, a hosszú távú munka. És a túlmelegedés értünk áramkimaradás. De ha mozog egy rövid távolságra, ezek gyertyák hajlamosak a kokszoló. Rövidebb távolságokra inkább alkalmasak forró gyertya, mert nem kap egy betét és egy rövid ideig, hogy a motor nem volt ideje, hogy túlmelegszik.
Országutakon utazom ritkán, de volt, hogy vesz valamit, ami vásárolt.
Kinyitom a rekesz való hozzáférés a gyújtógyertya, és kiderül, hogy csak leesett a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtógyertya a patron! Még ha összeszerelés motorkerékpár kínai mérnökök túl sok ment túl közvetlenül az alapja a patron. By the way, azt vettem észre, hogy a hosszú vezeték mérete 2 cm-re a bázis vált rendkívül kemény és rideg. Vajon tényleg jön a hőség.
Szerencsére a vezető kiderült, hogy meglehetősen hosszú, és tudtam, hogy könnyen csatolja vissza a gyertya patron levágásával a két hüvelykes darab edzett. Minden szerzett, robogó felszámolás fél fordulattal.