Mi a légzsák, hogyan működnek és mire van szükség
Ma az egész világ „stréber” a biztonság és az autógyártók - sem kivétel. Mindegyikük rázzák a fejüket, mint hogy nekünk sokkal biztonságosabb, ha utazik, jön az új eszközöket és rendszereket. Az egyik rendszerek - a légzsák (légzsák).
Ezek jelenléte nem meglepő, és azok egyre alaptartozék. És mivel a rendszer nem új, már egy csomó kérdést és vitát róla. Hogy jobban megértsük, kezdjük újra.
A történelem előfordulása Légzsák
Különös módon, nem volt légzsák, a 90-es években, és még a 80-as években. Valami ilyesmi már megjelentek a távoli 40-es. És megjelent ... egy síkban. Ugyanakkor, ha nem hoz sok sikert, de mi sokkal jobban érdekli az autó. És itt van az első autó légzsákkal volt Ford Taunus, és ez volt 1971-ben, és 1972-ben megjelent az első Oldsmobile termelési autó légzsákkal felszerelt. Azonban, akkor más volt a rendszer: nem működött együtt a biztonsági övek, hogyan működik most, ez volt a célja, hogy cserélje ki őket. De az első modern rendszer, amely rendszer megjelent tíz év után a Mercedes-Benz W126 - baleset első biztonsági övek meghúzni, majd hajtsa párna.
Hogyan légzsák működik?
Becsapódáskor, a jármű váltott érzékelők telepítése előtt, és néha az utastérben, amelyek meghatározzák rúg. Ezek mérik, hogy milyen gyorsan az autó lassul, és úgy van kialakítva, hogy a légzsák nem sült el, például a nehéz fékezés. Amikor a érzékelik az ütközést, a légzsák összeomlik sebességgel 200-300 km / h, ami után kiégett. Ahelyett, hogy üti a kormánykerék vagy a műszerfalon. Mi találatot a pad, ami tompítja az ütést. Ez egyszerű - ha a fejünk lezuhan a kormánykerék vagy valami tömör, fékút, amíg eltörte az orrát, az állkapocs és az összes többi, 1-2 cm, míg a felfújt párna a fékút sokkal hosszabb, és ez a párna, amely a lengéscsillapító (próbálja rúgni a lábát fal és egy nagy felfújható trambulin, ahol a gyerekek ugrás -, hogy fájni fog?).
Sami párna eredetileg található a kormánykerék és az utas műszerfalon. Is, néha vannak függönylégzsák. Légzsákok „leeresztett” állam és a segítségével egy speciális modul, fújja egy ütközés kevesebb mint 0,2s. Ez a rendszer folyamatosan fejlődik, ma már vannak olyan többlépcsős légzsákok, ami növeli a szakaszban, hogy a bizonyos algoritmusok függően az ütközést. És ezek a rendszerek folyamatosan javul.
Emellett egyes járművek, van egy „kapcsoló” légzsák - gombot vagy kapcsolót. Ez történt szállítására gyerekek egy különleges gyermekülést az első ülésen, mert lehetetlen, hogy meghatározzák a légzsákok.
Lehet egy légzsák megölni egy embert?
Látod, annak a veszélyét, ütközés, baleset. Ez az, ami veszélyes. És akkor tényleg megölni egy személy. Párna - a rendszer célja, hogy megvédje azt. De ugyanakkor ez a komplex rendszer, és ez kialakításánál figyelembe véve azt a tényt, hogy van rajta, és üljön a megfelelő helyzetben - azaz a kezét a kormányon, hátradőlt, mellkasi élén, és így tovább, amint azt az autósiskola (igen, ez az, ahol a szükség van a megfelelő illeszkedést.) Az ideális távolság közted és a kormánykerék párna induláskor - 25 cm. Ebben az esetben a párna munka, ami szükséges - az ütközés szíjakat feszítve, és nyomja meg az, hogy egy széket, és kiadja párna nem teszi lehetővé, hogy elérje a fejét minden része az autó. Nos, ha nem visel, ül dőlve a kormánykerék és az utas felrakta a lábát a műszerfalra ... párna repül sebességgel 200-300km / h, és igen, ebben az esetben, akkor valóban súlyos sérülést vagy akár halálos kimenetelű. De tudod, ha ez a „helyzet”, hogy összeomlik a pole sebességgel 60 km / h az autó nélkül légzsákok, nem valószínű, tetszeni fog. Felmerülhet a kérdés - és ami még veszélyesebb: nem csípte fel, és tartsa a légzsák autót, vagy nem őket? Esetről esetre. Bizonyára sokan tudjátok a helyzetet, amikor a vezető kapott egy balesetben a 100 km / h, és le kisebb sérülések. Tehát a válasz erre a kérdésre - biztonságosabb viselni, és a légzsákok. Ha megfelelő módon használják, akkor minden bizonnyal a munkájukat végzik.
Vajon tényleg szükség van? Ne nyújtanak a biztonsági teljes?
Határozottan szükség. A mai napig a légzsák - a leghatékonyabb eszköz védelmét a vezető és az utasok számára. Autó vállalatok a világ minden tájáról használja párnák már a alapváltozata autóikat, ügyelve a biztonsági ügyfeleiknek. Minden évben, az autógyártók költenek dollármilliókat a drága vizsgálatokat annak biztosítására, hogy a gépek már sikeresen túljutott törésteszteket az EuroNCAP teszt, megkapta a maximális pontszámot, és figyelembe vették a legbiztonságosabb a világon.