kovácsolás rugók
Vyalov Alexander, 38 éves
Vezetek egy UAZ 469 „A mindenit”
Sergiev Posad, Oroszország
Sokáig azt gondoltam, hogy tegyen valamit az első rugók. Hátsó nemrég megváltozott, és az első elég rossz acél.
És delema. Új, régi vagy hamisított? Kovácsolás mondják megereszkedik az év, és most az új nyers gumi bélyegző. És mivel ők szembesülnek a sorsra ugyanebben az időben. Kiderült róla, hogy mi jön ki. A kérdés csak az anyagi. Az én esetemben, jövedelmezőbb prokovat.Na hogy én aláírta.
Írja, hogy hogyan mindent nem lehet filmre, minden banális egyszerű. De hogyan kell gyűjteni, valami kell nachirikat. Azt hiszem, ez érdekes lesz!
Nem vés őket, hála Istennek! A gyerekek barátai, akik többet umelo.Cherez pár három nappal érkezett haza az én tavaszi kollekció.
Tapasztalat venni a meghajtót. Minden tiszta rozsda lerakódását, hiányzott neki grafitkoy. Az anyag és a szalag alatt.
a legtöbb unalmas munka, kovácsolás után, amely a terméknek a fényét
Az élek a rugók nem vágja. Csak őrölni le szögben. Azt hiszem, ugyanazt a hatást csúszó poluchitsya.Soprotivlenie csökkenés.
Általában azt ofigel! A gép által sújtott túl vysoko.Na 14. képen látható, hogy az amortizáció a limit. Annak ellenére, hogy dlinshe személyzet www.drive2.ru/l/4744366/ szaga átdolgozták a lengéscsillapítók. Vagy ha elhagyja tavaszi szubdirekt? Tud valaki találkozott ilyen kalapot? A srác, aki hamis, panaszkodott, hogy prosyadut idővel. A kérdés csak az, hogy mennyi és milyen?
Röviden, elkapta megaklirens mindenit! Hood nekem most a mellkasára.
UAZ 469 1981, benzinmotorral 2,0 liter. 70 l. a. összkerékhajtás, manuális sebességváltó - független javítási
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.