Hogyan lehet ellenőrizni a jármű motorját, amikor vásárol, blog auto info - site azok számára, akik nem látják a
Előzetes bejelentkezés a motor állapotát. Elcsúsznak a belső kerülete a cső hangtompító. Ha a korom az ujját száraz és hamuszürke, akkor a motor jó állapotban van, és van egy nagy park a tartósság.
Amennyiben füst vastag, olajos, gyantás tömeg, hasonlóan a tar, a hajtókar és a dugattyú a motor elhasználódott csoportjába predela.Togda csak ki kell távolodni az autó.
A törzs a tulajdonos tudja szerezni jellemzőit és a gép. Neat tulajdonos és a belső, és a csomagtér tisztán és rendben. Gondatlan tulajdonos a csomagtartóba egy káosz. Akkor nagyon valószínű, elvárják, hogy a lehető teljes autó elhanyagolása. Különös óvatossággal kell megjelenjék a törzs kannák olajjal.
Ez azt jelenti, hogy a motor elhasználódott és kell hozzá olaj ... minden 50 100 km. Egy ideális tiszta rendszerindítás fel az autó tulajdonosa és a plusz, és továbbra is a túra.
Motort. Nyissa fel a fedelet, és ellenőrizze a motor minden oldalról. Bármilyen szivárgás ne legyen, tömlők mentesnek kell lennie repedések.
Húz a pálcát, ellenőrizze a az olajat. Ha az olaj apró részecskéit tartalmazzák fém, ami azt jelenti, kopott kagyló a főtengely csapágyakat. Amennyiben buborékok figyelhetők vízzel (fagyálló) - égetett tömítés. Amennyiben a friss és sűrű olaj kitölteni, hogy elrejtse a túlzott kopás.
A jelenléte rozsda a belső felületén, a nyak olajbetöltő sapkát jelzi a motor túlmelegedését. A jelenléte fekete paszta plakk belsejében a nyak azt mutatja, hogy azok megsértették a motor kenőolaj vagy öntse a rossz márka, vagy hosszú megváltozott. A zseblámpa belenézel a töltőcső és a szelep mechanizmus. A javítható a motor belső legyen aranybarna.
A hűtőrendszer nem lehet szivárgás hűtőfolyadék. Tömlők rugalmasnak kell lennie. Ha a tágulási tartály rozsda van jelen, a motor túlmelegedett. Ha olaj van fagyálló - tömítés fújt hengerfej vagy sérült hűtés „kabát”.
Bekapcsolása csak a gyújtás nélkül beindítja a motort. A műszerfal alatt egy csomó piros lámpa. Szükséges, hogy világító izzó: olajnyomás a motor (tipikusan világít, ha a nyomás kisebb, mint 0,3 kg / cm 2) hiánya akkumulátortöltő Kézifék és kapcsolja izzószál gyertyák (Dízel). Az utóbbi kialszik után 1-6 másodpercig. attól függően, hogy a motor hőmérséklete, majd újabb 3 másodpercig. hallani fog egy könnyű kattintva relé a motorháztető alatt - csökkent feszültség ragyogása gyertyák.
Indítsuk el a motort. Az összes piros lámpa kialszik azonnal (kivéve a kézifék jelző); By the way, akkor ellenőrizni kell a keresetét - elengedni, és kapcsolja be újra, hogy hogyan viselkedik az izzót.
Miután 10 ... 15 másodperc, állítsa le a motort, és azonnal kapcsolja be a gyújtást (motort). Lásd, ha az olajnyomás világít. Ha a lámpa világít, szinte azonnal, todvigatel viselni. A motor normál állapotban van tárolva a nagynyomású olaj rendszer. Továbbá fokozatosan csökken, mivel az olaj szivárgását a résen főtengely csapágyak. És minél kisebb a rés, ezért kevesebb kopás, a későbbi világít ez a lámpa. Ha a motor jó állapotban van, ez a nyomáscsökkenés lehet akár 5 másodperc.
Lenyomásával és felengedésével az üzemanyag pedál nincs „kudarcok” nem kell.
Indítsuk el a motort. Meg kell kezdeni a munkát, mint mondják, „fél fordulattal.” Most hirtelen a gázpedál elősegítik sebességet. Ha a motor jó állapotban van és jól beállítani, akkor gyorsan lendületet. Ha a megfigyelt lag, a „hibák”, vagy ha a pedál lenyomásakor a motor „dies” - egy pozíciót hoz létre nagy problémák, akkor is, ha húzza el.
Az okok instabil a motor működése eltérő lehet. Helytelen gyújtás időzítés nem pontos különbség a kapcsolatot megszakító beragadás gyertyák. Ezek az okok megszűnnek könnyen. De a probléma nem lehet pontos ragozás szelepek és ülések. Ezután a közeljövőben potrebuetsyaserezny motor javítás. Ezért jobb, hogy indul a legrosszabb forgatókönyv. Bizonyára az eladó az eladás előtt és be kell állítani a gyújtást és gyújtógyertya csere.
Meg kell szem előtt tartani a hangot a motor meg kell egyeznie a lágy és harmonikus szimfóniát nem túlsúlya egyik vagy a másik hang. Hangzavar nem kellene. Ha a fém ütésektől nem hallható, akkor úgy tekintjük, kakpohoronny vonulnak motor. Ezen túlmenően, a minimális üresjárati fordulatszám a motor működése stabilnak kell lennie, és jellemző a mozdulatlanság. Ha a munka nem stabil, és a motor rázza, akkor a motor komoly megsértése, amely lehet meghatározni csak egy speciális teszt.
A hideg motor csavarja ki a dugót, és nézd a kiegyenlítő tartályba. Ha vannak buborékok, az azt jelenti, nem feszes tömítés.
Távolítsuk el az olajbetöltő sapkát. Ha a gázáram nézzük, hogy a dugattyúgyűrűk kopott vagy hibás forgattyúsház szellőztető.
Gondosan vizsgálja meg minden oldalról a járó motort. Nincs szivárgás olaj vagy hűtőfolyadék nem kell.
Hallgassa meg a motort. A hang kell sima nélkül „fém” hangot.
Anélkül, hogy a pedál az üzemanyagot a motor fordulatszáma nem változhat.
Felmelegedés után a motort, hogy helyettesítse a kezét, hogy a kipufogócső körülbelül tíz centiméter végétől, és egy asszisztens élesen nyomja a gázpedált. Ha a kar jelenik zsíros foltok, akkor pont egy nagy romlása dugattyúgyűrűk.
Közepes fordulatszámon a gázsugár kell egy egységes és ritmikus lüktetés, hogy finoman üt a tenyerével. Ha a ritmus nem sima, és megállapította, hogy a koordináció hiánya formájában éles és egyenletes sokkok a kezében, az azt jelenti, hogy a motor és a kiegyensúlyozatlan hibák vannak a forgalmazási rendszerben.
Ha erős volt a tenyér nedvességet, ez azt jelenti, hogy az égetett tömítés, és a hűtőfolyadék a kiégett részeket az égéstérbe. Általában ez a következménye a túlmelegedés a motor.
Ne feledje, hogy egy nap „sült” a motor - ez nem a megfelelő motort.
Ebben az esetben, akkor sem megy el, vagy az ár tartalmazza a költsége egy új motort.
Hogy ellenőrizze a kipufogórendszert a motor alapjáraton közel ruhával kipufogócsövet. A motor akkor le kell állnia.
Ezután meg kell, hogy ellenőrizze a fedettség a kipufogógázok. Ha az alapjárati fordulatszám a kipufogó füst gyakorlatilag láthatatlan. Ha megnyomja a füst jelenik meg a gázpedált. Priispravnom motor akkor legyen halvány kékes színű.
Amikor kék füst az égéstérben felesleges olajat táplálunk, jelezve, hogy a nehéz kopás a dugattyú rendszer. Az olaj kialakult gyűrű nagy különbségek, és az olaj esik, és égés a hengerekben, fordult a kipufogógázok egy kékes színű. Ez vezet a gyors olajmennyiség, hogy szükség van a folyamatos nyomon követése és frissítése.
Egy ilyen motor hamarosan ki kell javítani. Ezen túlmenően, a motor hengerek van kialakítva egy betét, ami előfordulása kopogtató, amelyből meg lehet megsemmisítése a motort.
Amennyiben füst fekete, akkor a hiba az üzemanyag rendszert. Ez sürgősen ki kell igazítani. Fekete füst létrejön a pereobogaschenie éghető keverék és huduschem megvalósítás ki kell cserélni a karburátort, hogy összehasonlítva a csere a motor jelenik bírságot. Olyan járművek esetében, elektronikus befecskendezés, fekete füst cserét igényel befecskendezés-vezérlő elemek.
Ehhez a munkához a szakmai megközelítés nélkül extrém költségeket. Ő a tulajdonosa a lelkiismeret, és akkor még egy oka az árcsökkentés.
Ha vastag, fehér füst, az égéstér beszivárog fagyálló, vagy a víz. Amikor fagyasztás vagy nedves időjárás, a színe a füst a motor hiba nem helyes.
Préseléssel végre egy meleg motorral. Ehhez távolítsa el az összes gyertyát, és a kompresszió mérők méréseket végeznek. A turbófeltöltéses motorok, a nyomás legyen legalább 7,5 atmoszféra légköri motorok - 8,5 ... 10 atmoszféra.
A különbség a hengerek nem haladhatja meg a 10% -ot. Ellenkező esetben ki kell cserélni a főtengely csapágy vagy a motor nagyobb javítások.
Vizsgáljuk meg a motor hőmérséklet érzékelő.
A motor teljesítménye lehet becsülni a gyorsulási időt és 100 km / h és a maximális sebesség (útviszonyok függvényében). Az érték az autó ebben a modellben megtalálható kézikönyvekben vagy az interneten.