Hogyan hozzunk létre egy lakóautó kezét, mi a jobb, hogy az autó alapja
Néz ez az Ön számára, „motorhome” igazi Auto-ház hatalmas pótkocsik traktorokra minden kommunikáció, mindketten megértsék - nagyon nagy, teljesen a házat, de drága a fenntartása, és a vásárlás vagy az építési, de lehet élni bárhol, és nem kell fizetni a közművek, annak ellenére, hogy egy ilyen ház lehet kapni sokkal olcsóbb lakhatás, különösen akkor, ha veszünk Moszkva. Másrészt - a ház nem mindenhol elmúlik (szűk utcák, éles kanyarokat oszlopokkal vagy közlekedési lámpa), valamint a motor adót nem kis traktor.
Gyere, van egy kisebb házat alapján, mondjuk, a gazella, de én nem tanácsolom, hogy a változás, még mindig van egy cipó, de nem javasolja továbbá, bár a UAZ autó nem rossz, és a kenyereket is, bár, és a mennydörgés - de tarts ki, és nagyon olcsó, de még mindig elavult. Itt is van jobb, hogy egy idegen autó, Peugeot Bokset - még csak nem is egy rossz lehetőség, nagy test, diesel, bár 6-fokozatú manuális - tekintettel arra, hogy a francia, semmi jó nem ígéret, hanem a megfelelő ár. Az igazság az, hogy jobban néz ki valami mást. Renault Trafic - kisebb is egy lehetőség, de. Ford Transit, mondjuk, egy amerikai, nem képes arra, hogy autók, de az USA-ban - az első helyen a saját otthonukban kerekeken, itt az ideje, és a Ford állami - a német egységet. Csakúgy, mint a hatalmas test, bevált öt lépésből mechanika, dízel, ha egy erősebb változata - és sérti a sebességkorlátozás az autópályákon határa 110, de ha ez egy ház - nem felel meg a bajt. Igaz, a francia néhány mennyire meggyőző ajánlat előnyeit - van hézag növekszik, a ház a kerekeken súlya alatt prosyadet, és lovagolni rajta útjainkon szükséges, akkor természetesen a nagy hangsúlyt fektetve a felfüggesztés - főleg a hátsó, és mindegy 180 franciák ellen 160 mm ( igen, mint egy hagyományos szedán) Ford. Aztán úgy dönt. A németek igen, róluk majdnem elfelejtettem: Mercedes Sprinter - egy nagy lehetőség a néhány modell fölötti távolság 190, nagyon látványos, igazi német, ár, azonban nem olyan magas, kiváló méret, a doboz lehet választani. De feltétlenül kell azokkal szemben, akik specializálódtak gépjárművek - Volkswagen. Mellesleg, a Mercedes lehet negatív összegű kerekek, ilyen esetben - a nagy kerekek, véleményem szerint, sokkal jobb, de a Mercedes tűnik, hogy csak R15. Volkswagen Crafter - s jó hasmagasság, bár valamivel kisebb, mint a francia, a német szerelvény, mindent nem is rossz. De az a tény, hogy a németek vezetni a hátsó tengelyen, az összes többi - az első, azt hiszem, erre a célra jobb, mint az első, ha nem összkerékhajtás. De választani akkor, azon az úton - a többi az ár alacsonyabb, mint a németek.
Külön furgonok Nem viszem (bár a helyzet vett traktor), mert ahogy említettük: autó alapja.
Következő: elég kicsi, egy személy számára, sem otthon, de akkor élni nagyon olcsón. Az ilyen autók, mint a sarok, nem csak a miénk, a hazai ILS és a VIS és a francia ismét Peugeot. Bár itt, azt mondom, sőt, már nem azonnali, kivéve, hogy - mint a brit Car House és a brit vehet pusztán erre a célra. Mindegy, nem számít, hogy mit kell tennie, mini-otthon, jó fog jönni, a javítás mindig szükséges, mint például az autó nem nagyon népszerű, mert a bennük semmi jó producer nem fektet. Nem ajánlom.
Összefoglalva: ha nagy, a ZIL-4332A, GAZ Dobrynia vagy 3309 vagy 3307. Ha kisebb -, akkor szeretnék választani a Ford Transit, de azt is, és a Mercedes Sprinter, ez is egy jó lehetőség.
Saját lehetetlen álom otthon a kerekek. Számomra úgy tűnik, a legkevésbé változások szükségessé busszal. Most a szabályok szerint engedélyezett útvonalakon nem több, mint tíz éve. Egyes városokban, ahol nincs sóval, jól megőrzött, de az ár még mindig csökken. Ha sekély verekedő az erdőbe, a reteszhorony alkalmas például. Ha tisztán városi, akkor jobb, ICARUS vagy LiAZ. Ülések dobja ki, és belépett egy kanapéval és TV-vel. A másik dolog, hogy adjon baj, de úgy tűnik, lehetséges.