diagnosztikája lengéscsillapítók
Beszéljünk a tesztet (check) lengéscsillapítókkal. Időről időre, minden autó tulajdonosnak gondol, hogy cserélni kell a lengéscsillapítók. Ez lehet több okból is:
- futásteljesítményét több mint 60 000 kilométert
- Az első része a „zömök” jármű kanyarodás közben
- A profilmélységû kopott telkek és gumik elhasználódik túl gyorsan
- Úgy érezte, rossz közérzet vezetés közben - az autó már kevésbé kezelhető, további erőfeszítésekre van szükség, hogy a kormánykereket, ha forog.
- bevont olajos test felfüggesztés
- a rúd mély karcolások, hornyok
- autó úgy viselkedik, tétován minden útviszonyok.
A legegyszerűbb és leggyakoribb módja a vizsgálati lengéscsillapítók, folyamodott autósok - az autó ringató. Bár egy ilyen teszt a lengéscsillapítók és a mindenki számára elérhető, de a megbízhatóság is nagyon alacsony. Ő csak lehetővé teszi, hogy meghatározza a dolgozó vagy nem dolgozó lengéscsillapító. Ha a lengéscsillapító csillapítja a rezgéseket részben, mondjuk a felét, lehetetlen felismerni, és a lengéscsillapító úgy tűnik, hogy rendben van. Az egyetlen módja annak, hogy pontos teszt - egy teszt a lengéscsillapítók a speciális berendezések.
A technikai központ „House of Lengéscsillapító” egy új szolgáltatás - diagnosztika lengéscsillapítók a berendezés a vezető cégek M-Tronic Design and Technology Gmb Németországban. Shock - Tester M-Tronic lehetővé teszi, hogy objektíven értékelni, hogy az a felfüggesztés, hogy a terhelést. Tester M-Tronic - precíziós eszköz, amely felhasználja az ultrahangos távolságmérés technológia. Ez egy speciálisan kifejlesztett program értékelésének csillapodó rezgéseinek egy testet mind a négy kerék az autó, és véleményt nyilvánít a munka és az állam a lengéscsillapító.
Ellenőrizze felfüggesztés, értékelés kerék érintkezik az úttal, a csillapító minőség - ezek a kifejezések, amelyek helyébe a „régi stílus és primitív” a „ellenőrzi lengéscsillapítók.” Ez az diagnózismegerősítés és hibamentes állapotban a jármű (ha helyreállításához szükségesek ezek a tulajdonságok), és nem a „sokk teszt” hajlandó fizetni ma, „átlagos” autó tulajdonosának.