Az akkumulátor cseréje, mérés nyugalmi áram

Jó napot, kedves barátaim!
Kezdjük azzal, hogy úgy döntött, hogy cserélje ki az akkumulátort, így hat évig dolgozott.
Mint mondják - ez a határán „hiba bármikor.”
Tekintettel arra, hogy a valuta (euro), „ugrott az ég felé, hogy” már nem egészen az eredeti (a BMW Group) akkumulátort.
Ennek alapján úgy döntöttek (a javaslat), hogy megvásárolja az akkumulátor cég EXIDE. Különösen ez adta a garanciát (ellenőrzése után az autó) - három évig.

Bár ez nem olyan fontos, mert ha az akkumulátor nem „meghalni” a következő évben, akkor továbbra is működni fog (feltéve, hogy az elektromos autó is rendben van).

És így a csere folyamata:
Húzza le a csavarja ki az elemtartót, távolítsa el a „régi” elemeket.

És tedd egy titkos helyen, hiszen még lehet hasznos (ha kicsit ....).

Ehelyett az akku EXIDE - EK 1050 105Ah 950A.

Mivel a pozitív vezetéket le, az akkumulátor, akkor be kell kapcsolnia a gyújtást (legalább 5 másodperc), majd kapcsolja ki, annak érdekében, hogy elkerüljék a meghibásodást egy nem inicializált számítógéppel.

Ride körülbelül két hónap, azt akartam, hogy ellenőrizze a nyugalmi áram. Bár azt vizsgáltuk, a vásárlás az akkumulátort (említi).
Ez szükségessé teszi egy egyszerű multiméter (mérőárama - nem kevesebb, mint 10 A). Mi meg a mérési tartomány 10A, emlékezetes és helyezze be a vezetéket (piros) a bal szélső nyílás (esetemben - 10ADC), és a második (fekete) a COM nyílásba.

Zárja le a fedelet, és az összes ajtót. Nyissa ki a csomagtartófedél, és egy csavarhúzóval közeli csomagtérajtó zárszerkezetet (szimulálni csomagtérajtó zárás):

Megjegyzés: - Az akkumulátor megfelelően kell töltésű (feszültség nagyobb, mint 12 V). Mikor kell tölteni az akkumulátort.

Továbbá, a megszakító negatív ólom akkumulátorok, és csatlakoztassa résbe (közötti mínusz terminál az akkumulátor és a negatív vezetéket - tömeg) multiméter huzal. A jövőben követjük TIS ajánlások:
A kezdet és a teljesítése a nyugalmi áram mérése:
Miután legalább 16 perccel az autó zár (visszatöltés folyamat) funkció ki minden elektromos fogyasztót.
LED (melletti "P") kell menni:

Csak ezt követően jön létre egy stabil nyugalmi áram.

E31: 50 milliamper
E32: 50 milliamper
E34: 40 mA
E36: 40 mA
E38: 50 milliamper
E39: 40 mA
E46: 40 mA
E60, E61, E63, E64 és
E65, E66: 50 milliamper
E53: 40 mA
E83: 40 mA
E85: 40 mA
stb ....

És így, amit látunk:
Nyugalmi áram (az autó nem a riasztás):

Azt lehet mondani, hogy ez nem rossz.

Ezután mielőtt a jármű védelme (aktiválja a riasztás), meg (a kézi), a pillanatnyi amennyit fogyaszt. Az én esetemben - a seriff.:

Az áramfelvétel - 20 mA (0,02 A):

Ezen az alapon (0,03A - 0,02 A + jelző jelzés nélküli áramfelvétel), a nyugalmi áram kell lennie - kevesebb mint 50mA (0,05A).

Azt hogy az autó fegyveres (riasztás aktiválódik).

16. perc: nézd meg a mérőállás:

Itt, ellenőrzések és minden!

Miután, tiltjuk multiméter negatív vezetéket meghatározott helyen (a negatív terminál elem), és húzza meg rögzítésére nyomatékkulcs (TIS szerint - E38 (M6 - 5Hm).:

Záró elemtartó.: