A készülék a vitorlás hajók
Először is, a nagy vitorlás.
Másodszor, a kis vitorlás.
A különbség elvileg. Ez nem a test mérete, teherbírása vagy négyzet alakú vitorlákat. Például apró dandártábornok egyébként vonatkozik a nagy hajókra, vagy bakó műlencse, hogy sokkal nagyobb lehet, mint ez a dandártábornok, még mindig kicsi.
A meghatározó tényező ebben az osztályozásban - kötélzet. A kis vitorlás hajók legfeljebb két árboc. De a fogdában, és sok brigantin schooners is két árboc, de tartozik a nagy vitorlás hajókat.
A különbség az, hogy a nagy kétárbocos vitorlás hajók a előárbocon és főárboc. Azaz, a már több, mint az első. Vagy szélsőséges esetben ezek ugyanazok. És a kis vitorlás hajók nagyvitorla és hátsó árboc árbocok. Előtt egy nagy, hátsó kisebb. Néha a kis hajók úgynevezett polutoramachovymi mert a hátsó árboc sokkal kisebb barlangot.
Ebben a bejegyzésben fogok beszélni a nagy vitorlás hajókat.
Először is, van három fajta: a bíróság négyzet manipulált, a bíróság egy ferde összetákolt hajók és vegyes manipulált. Nézzük meg őket sorrendben.
1. A hajóknak négyzetes összetákolt
Kezdjük a fregatt. És azt leszögezzük, hogy a neve „fregatt” gyakran félreértésekhez vezet. Még könyveket a tengeri kérdésekről. Ha a minta az internet „típusú vitorlás,” majd meglátjuk „csatahajó”, „fregatt”, „Corvette”, „naszád”, „brig”, „kéreg”, és így tovább - minden egy kupacban. De ez nem egészen helyes besorolás.
Az a tény, hogy az ilyen fogalmak - „csatahajó”, „Corvette”, „naszád” (amikor a háromárbocos hajó) a fúrótorony jellemzőit sem. Ez egy tisztán katonai fogalmak. Az úgynevezett hadihajók különböző méretű, amikor a haditengerészet még vitorlázás. Különbözött egymástól mérete és száma a fegyvereket.
csatahajók (csatahajó) volt a legnagyobb. Így hívták őket, mert gyakran harc folyt, sorakoznak frontvonal. Heavy haditengerészeti fegyvert közülük 60-130 (attól függően, hogy ez a vitorlás csatahajó osztottuk soraiban). A fegyverek kerültek két, három és néha négy-deck (pakli). Innen a neve: „dvuchdechny hajó”, „hajó trehdechny”.
Kisebb csatahajók voltak más katonai hajók - fregatt. Guns voltak 40-60. Leggyakrabban, fegyvereket helyeztek két fedélzetet, de állhat egy, ha egy kis fregatt. Fregattok, valamint csatahajók részt a nagy csaták. De az is használt felderítő razziák és egyetlen cirkáló.
„Fiatalabb” kapcsolatban a fregatt ítélték korvet- negyven fegyvert. Leggyakrabban a korvett volt intelligencia és a kézbesítők bíróságokon.
És a legkisebb a családban - a naszád. Fegyverzet - fél-három tucat fegyvert. Található pisztoly jellemzően (mint a Corvette) a felső fedélzeten. És a probléma a naszádok hasonló volt, hogy a Corvette: messenger, felderítő, járőrszolgálat.
Különböznek egymástól méretben és teljesítmény tüzérségi fegyverek, lineáris hajók, fregattok, és sloop korvety vitorlázás tekintetben hasonlóak voltak. Mindannyian viselte a teljes felszerelést. Így beszélnek a hajók, amelyekben legalább három árbocok és minden árbócok négyzet alakú vitorlákat (kivéve természetesen, Spritsail, farvitorla, farvitorla vagy számláló, ami elengedhetetlen a manőverezés zhizennye).
Hangsúlyozni kell, hogy a tengeri szabályok előírják csak, hogy a hajó nevezett kifejezés hajót. A többi vitorlás hajó nevezhető. A köznyelvben jogsértések fordulnak elő, még a matrózok. De most, beszélünk a szigorú tengeri besorolás.
Mikor jön a vitorla a hajó és egy fregatt - ugyanazt a fogalmat. Más szóval fregat- ez egy hajó, egy hajó egy teljes hajó vitorlás vooruzheniem.Takim utat a manipulált sorhajóval, korvettek és naszádok is fregatt. És akkor, amikor a katonai vitorlások eltűnt a tengeren, eltűnt, és a különbség a száma fegyvereket. És már csak fregatt.
Tehát fregatt - hajó árbocok számával három-öt, és egyenes vitorlák minden tornyok.
Brig - hajó két árboc (előárbocon és nagyvitorla) és a közvetlen vitorlák mindkét tornyok (itt is kivéve a hátsó Spritsail, barlang-viharvitorla hogy mivel Spritsail a hátsó árboc árboc fregatt, segíti a manőverezést). Manapság brigs szinte teljesen eltűnt. Hajósok végül arra a következtetésre jutott, hogy ez sokkal kényelmesebb, könnyebben kezelhető, mint a brigs hajók - brigantin. De azt mondani, az alábbiakban. Most csak egy van fogdába. Ez a brit hajó „királypárti”. IT tenger kadétok.
A harmadik típus - Bark.
Abban Barca, mint a fregatt lehet három, négy vagy öt tornyok. A különbség az, hogy a hátsó árboc árboc barque a száraz. Ez azt jelenti, hogy szabad NN Andrejev és Spritsail és csúcsvitorla.
2. Szállítás ferde manipulált
Nagyobb hajók ferde karokkal írja - vitorlás.
Shhuna- a hajó két (toldat és nagyvitorla), három vagy több tornyok száma, melyek ferde vitorlákat. Úgy tűnik, hogy minden egyszerű. De a nehézség az, hogy a sok fajta schooners. És ez nem más pólusok száma. A tény az, hogy mi vitorlákat szabott meg e-tornyok. Itt egy példa a néhány közülük. Ha a fő vitorla vitorlás Bermuda. nevezik - Bermuda szkúner.
A előárbocon néhány bermudai kétárbocos volt Ray és Ray néha emelt négyzetes vitorla - brifok. De a jellemző típus brifok hajó nem befolyásolja, mert úgy vélik, egy kiegészítő vitorlát. Ő jó a tisztességes szél, amikor a ferde vitorlák rosszul.
Vannak jó eredeti megjelenés schooners - stakselnye. Ezek, ahol a fő területe a vitorla nem a tartóoszlopok és állt a tarcsvitorla tartózkodást. Egy pár hatalmas háromszög. A vitorla egy árboc ilyen szkúnereket van szokatlan alakja egy fordított háromszög. Ők állítják vissza hátszög különleges csáklya két rugalmas ív (ún keresztlengőkaros). A gém nincs a láthatáron, aki megakadályozta volna a Genoa. A vitorla hátoldalán az árboc - Bermuda.
A leggyakoribb voltak gaff szkúner.
A huszadik század elején volt a fellendülés az építőiparban az ilyen hajók. Különösen az Egyesült Államokban és Kanadában. Azonban ez kezdődött a tizenkilencedik század végén. 1880-ben bemutatta a világ első négy háromárbocos vitorlás - „William L. White.” Aztán kezdtek megjelenni, és még öt shestimachtovye gaff szkúner. Ezek kényelmes, hogy vettek egy csomó súly és ugyanakkor nem volt szükség a nagy csapat - nem kell mászni néhány yard. Voltak egészen speciális sebesség és könnyű manőverezést, amikor oldalszél.
Mindezek a tulajdonságok annyira inspirálta hajóépítők, hogy végül Amerikában épült vitorlás óriás hét tornyok. Ő több mint száz méter hosszú.
Még mindig vannak olyan vitorlást a reyami az első, és néha a másik tornyok. Ezekben a magasban elhelyezett Marseille, bramsails és néha bom bramsails. Reffelnem, a legfontosabb, ezeken a hajókon mindig ferde, szigony, így nem érinti azokat a hajókat, szögletes összetákolt. És mivel van egy ilyen vitorlás és csúcsvitorla bramsails, úgy hívják: marselnaya vagy bramselnaya.
Mindenféle schooners nagyon. Mivel a kombináció vitorlák őket nagyon különböző lehet. És kombinációjától függően a név megváltozott. Mintegy szigony, például lehet mondani, hogy „topselnaya”. Mert az alacsonyabb Spritsail, viharvitorla, vannak csúcsvitorla.
3. A Bíróság a vegyes manipulált
Az első típus - a brigantin. A neve - két szó: „dandártábornok” és a „vitorlás”. Néha, és azt mondják: „vitorlás-fogdába.” Ez a hajó, mint egy fogdában, az árbocok számával - kettő. És a előárbocon vitorlák, mint egy hídra, közvetlen: orrvitorla, elülső csúcsvitorla, elülső bramsails és így tovább. A főárboc - mind a vitorlás: a barlang-viharvitorla és fontosabb-csúcsvitorla. Van brigantin és Bermuda nagyvitorla, de csak ritkán.
Néha zavaros brigantin és vitorlás marselnye. Az a tény, hogy az alsó yardarm marselnoy vitorlás tud további tér vitorla - brifok. Aztán egyszerre, és nem lehet megkülönböztetni a brigantin. Amíg meg nem lát mögé brifoka gaff orrvitorla-viharvitorla.
Tehát brigantin (vagy shhuna- brig) - hajó két árboc négyszögletes vitorla a előárbocon és ferde a fő árboc.
A brigantin hasonló barkentin. Ellenkező esetben - szkúner Barco. De ez nem kevesebb, mint három árbocok. Négy. A előárbocon barkentin - négyzet alakú vitorlákat az összes többi - ferde.
A szöveg a jelenlegi haditengerészeti szempontból, anélkül, hogy bármit festeni nehéz. Más helyzetekben, akkor kell részletesebben, mint amikor megpróbálta tisztázni a csúszás további feltételek nélkül hosszú post túl nyújtva. Remélem, az egész szöveg világos és könnyen érthető teljesen figyelmen kívül hagyja a tengerészeti ügyek ember.
A következő poszt lesz a besorolás a kis vitorlás hajó. Köszönöm azoknak, akik már elsajátították a sok szöveg olvasása a végére.