sérv kerék
A „sérv”, sok kapcsolódó eltérések az egészségügyre, de ugyanazt a fogalmat, hogy autó gumiabroncsok. Elemezzük, hogy mi minősül sérv, hogy a gumiabroncs, hogyan kell elkerülni, és mit kell tenni, ha már ott van.
Mi az a sérv, és ami miatt keletkezik és milyen típusú sérv
A legtöbb autósok tévesen úgy vélik, hogy az abroncs a hagyományos gumi tórusz viselni a lemezen. Tény, hogy a gumiabroncs tervezés sokkal nehezebb.
A gumiabroncs-része, amely több rétegből áll a különböző anyagok, mint például a nylon fonalakkal és a fém vezetékek, ahol az összes kiömlött gumi.
A legtöbb esetben a sérv busz után jelenik meg az erős ütésektől elő, amikor fut kerék akadály (például egy lyuk, vagy határ). Az eredmény egy olyan zavar a szerkezet a gumiabroncs és a régió kisebb sűrűségű és szilárdságú benne. Ez egy sérv.
Kétféle sérvek a gumik - radiális és keresztirányú. Az első a leggyakoribb és úgy tűnik, a gumiabroncs oldalfalán, a második sokkal ritkább és alakul ki a futófelület.
Lehet lovagolni a kereket egy sérv
A megjelenése egy sérv a buszon ítéletet vagy autóval, akkor is lovagolni. Ahhoz, hogy erre a kérdésre válaszolni nehéz, hiszen sok múlik a mértékét gumiabroncs-sérülést és a működési feltételek. Ha a sérv kicsi és az összeget a duzzanat nem több, mint 2-5 mm átmérőjű, majd dobja a gumiabroncs nem éri meg, azonban, és ez lesz működni bizonyos korlátozásokkal.
Ahhoz, hogy meghosszabbítja az életet a sérült abroncsok, meg kell oldania azt a tengelyt, amelyre a kevesebb stressz. Továbbá egy ilyen busz üzemel a lehető leggondosabban. Ez azt jelenti, hogy a járművezetőnek meg kell minimalizálni a nagy sebességű versenyeken és a közúti forgalomban, mint a második ütést is végre hozza le a buszról.
Meg kell rendszeresen ellenőrizni, hogy a duzzanat nem nőtt a méret, mivel kört fut egy sérv is rendkívül veszélyes lehet. Különben rés előfordulhat, hogy a gumiabroncs nagy sebességnél tele elvesztése irányíthatóság.
Ha a sérv kiáll már 5 mm vagy annál több, és a buszon észrevehető repedések vagy vágások, a további működést a gumiabroncs válik rendkívül veszélyes. Ilyen esetekben célszerű kicserélni a gumiabroncsot, vagy legalábbis javítani.
Mint a sérvműtét kerék (eltávolítás sérv)
Távolítsuk sérv egyszerű. A gumi perem a belsejében, ahol a domború sérv javítás telepítve, ami növelheti a merevség a gumiabroncs, fenntartva ezáltal az eredeti alakját. Az itt használt tapasz gumilap, amely rögzítve van a helyén vulkanizálás gumiabroncs hiba.
Az átlagos értéke a gumiabroncs megjavítása körülbelül 1 500 rubelt (vagy magasabb, attól függően, hogy a kerék mérete és károsodás mértékét). Ez az összeg tartalmazza előkészítő munkák, bontás, szerelési, javítási kerekek közvetlenül, így ha a tulajdonos olcsó gumik, meg kell gondolni, hogy vásárol egy új abroncs.
Megjegyzendő, hogy a legtöbb shinomontazhek nem ad garanciát az ilyen jellegű munkát, mivel még a javított gumiabroncsot egy „időzített bomba”, és képes lebontani még a sima talajon. Ezen felül, defektjavító vezet kiegyensúlyozatlanság ez, hiszen még a legkisebb folt van a saját súlyát.
Gumiabroncsok stabil (instabil) a megjelenése sérv
Nem minden gumiabroncs egyforma. Néhány ilyen stroke elég könnyű, hogy nehéz terhek, és mások ezzel szemben hajlamosak a megjelenése sérv. Tehát, a legolcsóbb modell gumik sérv jelenhetnek szó szerint ki a kék (például, ha felfújt gumiabroncsokat). Hasonlóképpen bűnnek Cordiant Sport gumikkal.
Ugyanakkor a piac van elég ellenálló a megjelenése sérvek busz (például a Dunlop és a Michelin márka). Továbbá, ha vásárolni kell fordítani a terhelési index a gumiabroncs. Minél magasabb az érték, annál stabilabb az abroncs megjelenése sérv. Szintén figyelni a modell jelölt XL (extra terhelés), amely beszél a gumiabroncs dolgozik a megnövekedett terhelést.
De vásárol használt gumik / u kell megközelíteni fokozott óvatossággal. Közlemény sérv csak abroncsok is, ezért legyen óvatos, és ne tévesszen meg!