Sakhalinsky polc feltárása folytatódik
A repülőgép repül a Szahalin fizetünk készpénzben a repülőtéren. Stewardess „Szahalin légi útvonalak” kiszámítja a költségek egy jegyet a számológép, majd feltölti a jegyet kapott számok, dugta a nyelvét, mint egy diák a harmadik osztályban. Ha azt mondjuk, hogy beszélünk ultra-modern terminál Incheon, a lényege a legújabb technológiai vívmányait Korea, kapsz egy kissé szürreális kép. Elvégzése után minden alaki felszállunk egy régi Boeing és a repülés felé Szahalin kezdődik. By Csehov szavai, hogy „vége a világnak.” Ma van az utolsó határ Oroszország. A legnagyobb sziget az egykor hatalmas kommunista birodalom lett az új kincset a királyok a Putyin-Medvegyev-korszak. Összeomlása után a Szovjetunió, a földterület 900 kilométer hosszú, található a part mentén, a Távol-Kelet és jéggel körülvett télen érkezett, a külföldi beruházások sokszor több, mint a moszkvai városi területen! Ezen a szigeten nem nagyon barátságos, időnként rázzuk a földrengések, korábban tartozó Ainu, barna medve és a sas, elsajátította legalább 40 milliárd dollár! A pénzre van szükség, hogy a hatalmas szénhidrogén-tartalékok, rejtett a tengerfenéken ebben megközelíthetetlen régióban. A csata a Szahalin polcon.
Személyzete ezen platformok működő szélsőséges körülmények között, többnyire nem helyi - Moszkva, a Fülöp-szigeteken és Dél-Korea. Ahhoz, hogy az északi része Szahalin a leszállás után Juzsno-Szahalinszk, szükségük tizenhat óra, hogy olyan helyekre a vonat a régi vasút épült a japán megszállás idején a szigeten. Ezután külön engedély nélkül nem léphet, és a lépést. Helikopter szállítja brigád a Szahalin polcon - egy sziget, acél és beton, melyen meg kell tölteni 28 nap spártai körülmények között, és teljesen elszigetelt, majd haza ugyanúgy és ugyanazt a kifejezést, hogy pihenj egy kicsit. A platform kell működniük szoros összhangban a műszaki paraméterek, figyelembe véve gyakorlatilag minden kilogramm: ha van egy új ember, valakinek meg kell hagyni a platform.
Összeomlott a Szovjetunió megváltozott a sorsa a szigeten. Liberalizált környezetben a 90 világ legnagyobb energetikai vállalatok rohant a szigetre, abban a reményben, hogy szar egy jó pont. Exxon Mobil, a Shell, a Mitsubishi kezdett harcolni egy helyet a zord északi nap, a sziget kiderült, hogy elárasztják a külföldi szakemberek, és a kis tőke idővel egy kopott szovjet város vált egyfajta tipikus brit gyarmati város. Kreml úgy érezte ebben a nehéz időszakban akut hiány technológia és tőke, úgy döntöttem, hogy a globális vállalatok, hogy vizsgálja meg a tengerfenék cserébe hatalmas beruházásokat. Csak a projekt „Szahalin-1” az Orosz Föderáció azt tervezte, hogy lesz gazdagabb $ 89 milliárd miatt jogdíjak, az adók és a különféle egyéb kifizetések. A projekt kapott a kezében Exxon.
Oroszország esetében, ez a termelés - egy igazi forradalom. Mégis „Gazprom” kormánymű, Medvegyev lobbizott LNG technológia, míg Putyin maradt támogatója a csővezeték opciót. Ezt a stratégiai célt tűzte használata: LNG és tengeri útvonalak nyerni egy nagyon ígéretes piac, az ázsiai-csendes-óceáni, ahol a földgáz iránti kereslet továbbra is növekszik egyenletes ütemben. Moszkva célja, hogy komolyan versenyezni a Közel-Keleten és Ausztráliában. „Szahalin található a három nap vitorlázás a legnagyobb tengeri kikötő az Észak-Kelet-Ázsiában, ahol nincsenek kalózok itt” - mondja Larissa Yamamoto. A konzorcium már szerződést Dél-Korea, Japán, Kína és Tajvan. Ezen felül, a baleset után az atomerőmű Tokió „Fukushima” kénytelen mennyiségének növelése a kínálat Oroszország: Japánban számlák 60% -a az összes LNG. A harc a Szahalin polc között Okhotsk tengeri jég folytatódik ...