Megpróbálták feltörni chevrolet niva
Előestéjén az autó megérkezett a tulajdonos a garázsban. Az autó be van zárva, az akkumulátor csatlakoztatva van, a rendszer élesítve van. Garázs található a szinte nem őrzött garázs található. Természetesen a garázs zárva volt. Mennyi időt megpróbálják ellopni az autót - nem ismert. De a támadók fut a motor nem sikerül. A kérdés, hogy a képesítések a gépeltérítő, de erről bővebben később. Ez a időrendet. A támadók megtörte a zár, és kinyitotta a garázs. Mint látható a képen, nem áll a szertartás a vezetőoldali ajtó - csak durván húzta a fogantyút. (1. kép)
Amikor megnyitja az ajtókat, kapcsolja be a szirénát és figyelmeztető fények. Természetesen azonnal megpróbálta a motorháztető alatt, de a motorháztető zárva volt a vár Defen.time. (2. kép)
A sziréna tovább kiabálni. Úgy látszik, az azonos hegyen, ami húzta a fogantyút vezetőoldali ajtó kezdett kitörni a motorháztető a bal (vezető) oldalon, ahol az akkumulátor található. Gyorsan kell cselekednünk, ezért az összes gépeltérítő tette rendkívül tapintatlan. Két horpadás a szárny és a görbe, mint egy hang vitorlázó, a motorháztető, csarnok helyén a vár beállítást. (Fotó 3,4,5)
Az autótelefon beiktatjuk a szárny és a motorháztető. Sajnos, hogy nem tudtunk fotózni (mi később érkezett a biztosítási ügynök és a vizsgálatot). De az, hogy a tulajdonos, így volt. Ezután a támadók levágta az akkumulátort. De a sziréna nem áll le, mert van egy sziréna független áramellátás. Kellett feszítse túl. Ez volt található az akkumulátor mellett. (6. kép)
Ezután a kereső egység jelző. Megtaláltuk a drót a LED. Ez volt a MS-360DP. Húzza ki az összes csatlakozót a riasztó, zárt a vezetéket gyújtás - az autó nem indul. Bár némi félelemmel, hogy semlegesítse a zárat lehet így. De MS nem vonatkozik a riasztást. (Fotó 7.8)
Ezt követően, talán a gépeltérítő dönt, hogy csatlakozik az elektronikus motorvezérlő egység. De ez is nem hozta meg a kívánt eredményt. (9 fotó)
By the way, a rendszeres indításgátló nem aktiválták. További kísérletek voltak mégis nyissa a motorháztető. Ideértve a tengerfenéken. De megakadályozta telepített emellett forgattyúház védelmet. (10. kép)
Lehet, hogy valaki megijedt támadók. Lehet, hogy csak úgy döntött, hogy dobja ezt a vállalkozást, de a végén - az autó maradt a helyén. A szemtanúk ma reggel egy fiatal férfi fut ki a garázsból. Következtetések ilyen. Természetesen a gépeltérítő sem volt szakképzetlen. Lehet, hogy (vagy ő) rosszul érezte magát, ideges vagy részegek voltak. MS-360-DP működtetett motorháztető zár, és ez lehet nyitni elektromosan, ha a vezetékek közelében (de meg kell, hogy mit). Vagy kellett keresni sürgősségi kábelzár. Nem volt egy rossz dolog rejtve marad. Azt is, hogy kizárható legyen a zár, tette a motorháztető alatt. Bár Defen.time zár lett telepítve, nem a legjobb módja azonban nem adta a támadók, hogy a motorháztető alatt. Autonóm sziréna volt elérhető miatt rosszul kiválasztott beépítési helyét. Ez egy kísérlet, az úgynevezett „garázs” lopás. Mivel a gépeltérítő, szinte senki sem zavarta - csinálnak, amit akarnak.
Mit lehet tenni, hogy megakadályozza a további szakmai tolvajok és használja a készüléket már rendelkezésre állnak. (MS-360DP, Defen.time, autonóm sziréna) sziréna kell telepíteni a motortérben mélysége és a rendelkezésre álló alulról. elektromechanikus motorháztető zárszerkezet kell lennie, elérhető a motorháztető zárva. Célszerű, hogy rögzítse a menedzsment végzi el egy másik független egység - indításgátló. (Összehasonlító táblázat) Ebben az esetben is, ha a gépeltérítő talált a riasztó egységet át a vezetékeket a LED és tudni, hogyan kell kezelni a riasztások lezárhatjuk a motorháztető volna zárva volt. Ezen felül, a jelenléte a jármű fedélzetén indításgátló, van egy másik védelmi vonalat azok zárak. Ott jelző modellek képesek digitálisan szabályozni a motorháztető zárat. Zárásával vezetékek és a digitális jelek is, nem lett semmi ólom, a zár zárva maradnak.
Oleg Egorov, CTO Ugona.net