Légkondicionáló és fűtő Skoda Octavia
1 - A műszerfal teljesen;
2 - napfénytető ködösítő oldalablakok;
3 - napfénytető jog;
4 - napfénytető középen jobbra;
5 - egy közdarab légelosztó;
6 - Circulation szervoszelep;
7 - A járulékos ellenállást a ventilátor;
8 - fan;
9 - légkondicionáló;
10 - fűtés vezérlő;
11 - a kapcsoló a friss és a recirkuláltatott levegő;
12 - c kapcsoló;
13 - a napfénytető;
14 - levegő eloszlása a hátsó padlólemez;
15 - közdarab levegő elosztó a hátsó padlón;
16 - levegő elosztó fedél bal első emeleten;
17 - légelosztó első padlólemez;
18 - hőcserélő;
19 - a közbenső rész a szellőztető Hatch;
20 - napfénytető bal és középső bal;
21 - napfénytető leolvasztásához a szélvédő
Telepítése a fűtés és a ventilátor szerelvényt a belső oldalsó fal
Ki- és beszerelése a részecske szűrő
Szétszerelése szétszedni jobb burkolat felső része a keresztirányú fal; távolítsa el a szorítót a nyíl irányában a szűrő doboz és távolítsa el a szűrőt együtt a keret.
Szerelési: egy keretet (1) meg kell nyomni a, hogy az első réteg a szűrőbetét (A).
1 - keret;
2 - szűrőbetét;
3 - egy anya műanyagból;
4 - szűrődoboz tömítéssel
Kompresszor és klíma
Reakcióvázlat hűtőközeg kering a légkondicionáló
HD - nagynyomású ág;
ND - alacsony nyomású ága;
1 - olajleeresztő csavart;
2 - elektromágneses tengelykapcsoló;
3 - kompresszor;
4 - A túlnyomás-szelep;
5 - kondenzátor;
6 - egy tartály a folyadék szárítószert;
7 - szívó szelep, és a tölteléket mérés;
8 - a dugót;
9 - bemeneti szelep;
10 - a gombot, hogy bekapcsolja a légkondicionálót;
11 - egy expanziós szelep;
12 - elpárologtató;
13 - a dugót;
14 - szelep szívó- és mérés;
15 - csillapító
Az egyik a kazetták keresztirányú belső fal szerkezet egy fűtőelem (lásd. Ábra fűtő és szerelése egy utastér, ábra szerelése fűtő és a ventilátor szerelvényt az oldalsó belső fal), légkondicionált vagy a fűtés. Ez azt jelenti, hogy a nagy számú alkatrészek mind a fűtés és a klíma. Sőt, az egyik csomópont, egységes más autók Concern VW. Pontosabban, mint egy melegítő és klíma használt autók Octavia eltérnek a teljesítményét csak egy része a csoport vezérlőpult, és a levegő elosztó. Ohladayuschey folyadék áramlását a hőcserélő egy melegítő állandó, nincs fűtés a szelep a hűtőközeg áramlási rendszerben. Mennyiségének szabályozása áthaladó levegő fűtő hőcserélőn. és ezért a hálózati tekercs a bal forgó fej vezérlő a vezérlőpulton. A hűtési üzemmódban (a kék terepi kontroller) a levegő áramlását, mint amikor a vezérlő egy piros mezőt. Ez azért van, mert amikor a levegő áthalad a fűtő hőcserélő nagyobb ellenállást vagy ellennyomás. Részletes leírása a kiigazítás fűtő, ventilátor és klíma van a szolgáltatás utasításokat. Légfűtőtípus (vagy ventilátor) ki kell venni a csúszda az elülső ablak borított kapucnival. A légfűtő szállítjuk át a porszűrő (lásd. Ábra szétszerelése és összeszerelése során a porszűrő). A szűrő, amely egy mesterséges szálas anyagból. Egy aktív szűrő felülete növeli szövet összecsukható. Miután eltávolította a műanyag keret, meg lehet változtatni a szűrőbetét. Szűrőtartó található a csatorna, ahol a kimeneti ebből áthalad a vályú alján, és a nyak erősíteni melegítő. Ebben a nyak recirkulációs csappantyú vezérli elektrodvizhkom (szervomotor) tartalmaz, amint azt korábban említettük, a vezérlő gombot a fűtőelem panelen.
A levegő ezután belép a turbina ventilátor, a vízszintes tengely, amely egy villamos motor. Körül áramló keverőszelep, a levegőáram áthalad egy fűtő vagy hőcserélő vagy annak (teljesen vagy részben). A hőcserélő standard kivitel melegítő, ami azt jelenti, hogy - az alumínium csövön gumi füleket az oldalán a kamera. A csöveket ellátva lamina. Továbbá, a légfűtő test osztva csillapítók a diffúzor. Az összes szelep vezérelt fűtőtest forgógombokkal segítségével rúd a rugalmas membránokat.
Abban az esetben, telepítési légkondicionáló melegítő ugyanazon elemeket használnak fűtésre, és hogy egy fűtőberendezés, csak a ventilátor és a keverőkamra exponáló doboz van behelyezve egy elpárologtató. A légkondicionáló, persze, több elem, amelyek azonban nem része a fűtőtest.
Ez egy kondenzátor (keskeny radiátor előtt van elhelyezve, a radiátor a motor hűtőfolyadékának; lásd kompresszor és a légkondicionáló kondenzátor.), Akkor a szelep töltési és szivattyúzási a hűtőközeg és a mérésére (alacsony nyomású) kompresszor, a folyadéktartály a szárítószerrel szelep szivattyúzási töltési és mérési (nagy nyomású és expanziós szelep). A hűtőközeg egy környezetbarát hűtőközeg R 134a, melyek tele vannak légkondicionálók összes VW autók.
Az elv a légkondicionáló működése a következő (lásd hűtőközeg keringető kör a légkondicionáló.) Hűtőközeget a kompresszor nyomáson a gáz halmazállapotú a kondenzátorba (radiátor), ahol a cseppfolyósított. Onnan, hogy belép a szárítószer, amelyben mind a nedvesség a szűrő leválasztja, és, ha van olaj. Ezután ez lesz a tömlőt a tágulási szelep - miközben folyékony állapotban. Az expanziós szelep, az kitágul, és megváltoztatja állapotát, hogy egy gáz-halmazállapotú fázisban, míg az elpárologtató (hűtés a klíma, a fűtés helyezünk a csomag). Van elhaladó levegő megfosztja hőt és visszatér a kompresszort. A kompresszor kerül egy közös konzolt a generátort. Szerelés eltér a különböző típusú motorok. A nagyon légkondicionáló kompresszort egy hét dugattyú fokozatmentes szélütés. Stroke szerint változik a dőlése a ferde lemez forgása közben, ahol a dugattyúk mozognak a hengerekben. A teljes összeg a kompresszor hengerek kezdve 161,3-8,1 cm3. Mindegyik dugattyú átmérője 29,3 mm során 1,7-34,2 mm. Üzemi sebesség - 8000 fordulat. A maximális üzemi nyomás - 3,25 MPa. Olajat öntött, hogy a kompresszor - 135 ± 15 cm3. Olaj különleges és nem változik, vagy add. Azonban a teljes változás lehet végezni a szivárgás esetén légkondicionáló hűtőközeg. (Csak a Skoda szolgáltatás, amely specializálódott ez a művelet!)
A légkondicionáló kerül sor, amikor a kompresszor elindul. A csiga a kompresszor be van helyezve a elektromágneses tengelykapcsoló, amely folyamatosan forog a tárcsa (működés közben a motor), amely a hajtótengely a kompresszor. A szárítószert helyezünk a jobb oldalon a kondenzátor. Véletlenszerű emelkedés a motor hűtőközeg hőmérséklet függvényében a légkondicionáló védi a termikus kapcsolót helyezni egy műanyag fiókban termosztátot együtt egy szenzor a motor hűtőfolyadék hőmérséklet. Kapcsoló lekapcsolja a légkondicionálót, ha a motor hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a 114 ° C-on (a túlmelegedés elkerülése érdekében fordulnak elő).
Összefoglalva, hangsúlyozni kell, hogy a fenti leírás pusztán tájékoztató jellegű. Helytelen beavatkozás a légkondicionáló és részei elfogadhatatlan. Minden hibát ki kell javítani csak Skoda.