Helyettesítés kondicionáló klímaberendezés oktáv 1, 6 BFQ
Minden kész! Hőmérséklet-szabályozás beállítva.
Teljes költsége beállításokat (minden munkát természetesen a kezeddel) költség valamivel több, mint 3400 USD, vagy dollárban körülbelül 260.
Töltse le és szivattyúzzák a freon egyik kereskedője, amelyek egy barátom, csak így ezt az eljárást senki nem külön-külön kellett tárgyalni.
A teljes telepítési folyamat vett egy tisztességes idő 3 nap 1 nap 7 óra 2. nap 14 óra 3. nap 9 óra.
A telepítéshez a klíma, gyárilag csak a klíma (krutilki az utastérben egy gomb AS) kell lennie:
1. Éghajlat Tűzhely komplett minden szenzorok, aktuátorok, és ami a legfontosabb - a vezetékek a nagyon sütőben.
Ha nincs érzékelő vagy a működtető, a doustanovit garazdo könnyebb, mint a legtöbb köze a vezetékeket. Ő írt külön új egzisztenciális érdemes csak irreális arány (körülbelül $ 700), és a legtöbb csinálni ... Röviden, szükséges egyértelműen. Kábelköteg 4 csatlakozók a Climatronic 2 egységet, és a csatlakozó a külső csatlakozás. Ez körülbelül két csatlakozó a továbbiakban tárgyaljuk. Az első 17-tűs csatlakozó, 12 a második csap (valójában van huzalok használt majdnem fele a csapokat.
2. Climatronic egységet.
Hőmérséklet-érzékelő G191
5. Szerzett tömítőgyűrű 4 a nyomásszabályozó freon, amely minden egyes alkalommal szétszerelés közben kell cserélni. Talán ez lehet, és csinálni, de úgy döntöttem, hogy játszani a biztonságos és kétszer tankol Conder nem lovagol.
Íme a számok:
8E0260749, 8E0260749D, 7M0820749B, 1J0820749B
6. A dekorációs lemez az üveg fúvó légcsatorna rácsos 8D0819681B47H
A gyár az összes, akik nem rendelkeznek a klíma, ez az egy darab csatlakozót. És alatta az összes A4 Restyling a műszerfalon van egy hely a telepítés naptevékenység érzékelőt.
7. A laptop vagy PC kábellel és prog VAG-COM 3.11.
Még mindig szükség van egy aljzat a szelvény a naptevékenység és a két 12 csatlakozó és a 17 érintkező otvetku azok számára, hogy az éghajlati kályha. Azt látom, hogy nem tud, így szétszerelés vásárolt két dugaszolható csatlakozók a blokk átmenet néhány Audi és egy a kályha tápegység keresztmetszete 2,5 mm. A negyedik rés a képen nem volt hasznos.
Szintén szükséges: Különböző méretű vezeték 0,35-2,5 mm, különböző hosszúságú, szigetelőszalaggal rag 1 db (hagytam az egész), a forrasztópáka és a sok különböző kulcs.
Lehet, hogy valami elfeledett, de mint minden.
Most, a folyamat helyett is. Meg van osztva 3 szakaszból áll:
1 szétszerelése a teljes elülső vége a kabin, majd eltávolítja a műszerfal maga Conder kályha krutilki.
2. Telepítse klíma tűzhely és az összes elektromos vezetékek kell tenni, hogy működjön.
3. összeszerelése torpedó és háttámla.
Amikor szétszerelése tenni a fogaskerekek és csavarok egy dobozban (szinte az összes azonos típusú), de egy-egy csavar összeszerelés maradt :)
STAGE 1
A munka megkezdése előtt meg kell lecsapolni a freon, két lehetőség van, vagy mint amilyennek lennie kellene (csak csináld), vagy nem megengedett.
A tény az, hogy vesz egy freon, meg kell tudni, hogy hány olajat R134A hűtőközeg változatlan, majd vissza rá, mint sok, és öntsük.
Most a bontási is. Itt lehet beszélni hosszú ideig, van egy csomó témák ebben a kérdésben, és mondd el az alapötlet - meg kell kicsavarni szinte mindent csavarni alatt, és közel a műszerfal, a lényeg, hogy emlékezzen a sorozatot, és hogy amennyiben eltávolítjuk. Azt erre fotkal minden lépésnél.
Itt van egy pár link megállapítást nyert, hogy:
www.skodaoctavia.cz/skoda...limatizace-na-climatronic
golf4.ru/forum/index.php?showtopic=33165
(Szinte minden kurzus is)
Erősítő (csőbe úgy, zsír), nem vettem le, és úgy tett, ahogy a németek fogant és írt Elsa - fúrt jobbközép csapfuratok hajlított darab vas a pontozott vonalra, hogy húzza a kályha test.
A motortérben, hogy hozzáférjen a csavarrögzítéssel a kályha I eltávolítjuk a légszűrő házat hullámvonal Dros.zaslonku akkumulátor szükségszerűen együtt platform és a ház (eléréséhez a csatlakozó ventilátor szabályzó egység), valamint a jövőbeni igények ablaktörlő, Bibs és trapéz portások (mint te, amikor beállítja a körutazás, azt hiszem, sok már megtette során mit és hogyan) eléréséhez az átmeneti egység csatlakozók (BDP).
Az első szakaszban befejeződött. Örülünk, hogy a kiégett 7 óra szétszerelés nem volt hiábavaló, és a megjelenése, mint az utastérben, hogy úgy tűnik, megvan a szétszerelés.
2. lépés
Telepítése előtt a sütő klíma ki kell cserélni a két gyűrű freon nyomásszabályozó, amíg a sütő el lett távolítva, ellenőrizze a hőmérséklet érzékelők ellenállása munkások fűtő cserélni a fixáló egység vagy a szabadságát, mint én, mert klíma kályha volt diesel túra és már csak a mérete azonos, de szerkezetileg különbözik az egyik, hogy BFQ. A fő különbség az ellátási fagyálló - a dízel meg a műanyag csövekkel, míg BFQ vas. És a helyét a előremenő és visszatérő is eltérő.
Meg kell vágni helye szerinti G191-érzékelő a jobb oldalon a központi légcsatorna, amint az Elsa. Nem jelölés alatt nem csoda, hogy a nagyon apró részletében a csatorna, és a légcsatorna-cut én nem találtam egy érzékelőt!
lyuk érzékelő
Ha otvetok 12. és 17. tűs csatlakozóval, mint én nem találják, levágta a csatlakozó klíma egység egy kis vezeték a fennmaradó további tudom, milyen színű, és amely csap megy a jövőben. Befejezése után ezek a csatlakozók a jobb beilleszteni a helyüket a sütőben, így lehet kitalálni, hogy mit és hova menjen problémák esetén.
Következő a vágott huzalok forrasztott vezetékek egy része a vásárolt lebontása a csatlakozókat, de csak izolálja a forrasztott eléréséhez a színek a vezetékek.
Most tegye a kályha test, megpróbál minden lyukat :) lényeg itt a türelem és a több jobb, mint a szőnyeg erőt alkalmazni, és akkor nakosyachit vezetékek, vagy bármi mást megtörni :)
Szerelt tűzhely, először rögzítse a 4 csavart a motor pajzs (de ne húzza meg, hanem csak a profitért), majd helyezze be a freon csövek cseréje másik 2 tömítés, új és rögzítse az első cső, majd tartsa meg a 4 csavarokat a kályha.
Most a legfontosabb és egyúttal egy hosszú és unalmas folyamat elektromos csatlakozás.
Minden tevékenység tettem más sorrendben, ahogy kényelmes volt, és ők képezték az alapját én fogalmak Conder és klíma, csak azokra a motor BFQ!
A többi motor Octavius A4 pár intézkedések kisebb lesz, mert Németek éghajlat BFQ tett fejlettebb köszönhetően dop.datchiku G191 és a „becsapott” egy elektronikus termosztát.
tevékenységek:
1. szoros kapcsolat hõkapcsoló F38 (5 perc és 14 perc érintkezés a ventilátor vezérlőegység)
2. Adjuk hozzá a zöld vezeték rendezett csatlakozó - 12 tűs) a 9-tűs csatlakozó T17.
3. Add egy vezetéket a biztosíték S16 T17 7-tűs csatlakozóval.
4. Add elviszik a biztosíték S5 vagy szétkapcsolt csatlakozótüskék 4 T10n kályha kondicionáló 5 csatlakozó pin T17.
5. hozzáadása huzal (átmérő 0,5 mm) a csatlakozó 12 csap T14a ventilátor szabályzó egység 9 J293 csatlakozótüskéjéhez T12.
6. PIN hozzáadása 22 által hordozott T81a számítógép összekötő blokk átmenetet keresztül csatlakozók 9 tűs csatlakozó T10A és tovább a T17 4 tűs csatlakozóval.
7. Add a vezetéket a hőmérséklet-érzékelő G191: a pin 1 a csatlakozó pin 6 T20a CLIMATRONIC tűs 2 a 9 csap vagy 12 CLIMATRONIC csatlakozó T12d).
8. vágja le a zöld tűs csatlakozó rendezett 26.
9. A huzal, hogy elvágták a kombájn a 8. igénypontban a pin 5 csatlakozó T12.
10. hozzáadása egy vezetéket a vágott 8. igénypontban 26 csap rendezett rendezett zöld csatlakozóval a 12 tűs csatlakozó T12.
11. Adjunk vezetéket 7 csap a diagnosztikai csatlakozó vezetési T16a pin 1 csatlakozó T12.
12. Adjunk a vezetéket a A4 áramkör (háttérvilágítás eszköz) a tűs csatlakozó 10 T17.
13. hozzáadása huzal (átmérő 1 mm) a csatlakozó pin 6 T17 a földhöz.
14. Adjunk egy vezetéket pin 3 kék csatlakozó vagy vezeték rendezett „speed” rádió csatlakozó a tűs csatlakozó 10 T12.
15. vágott drót "bl / ro" pin 8 után T10A csatlakozó (BDP) a kabin.
16. Connect Huzal „bl / ro” a számítógépet, vágott 15. igénypont, a 3 csaphoz terminál T17.
17. vágott drót „GN” T10A 7 csap után csatlakozó (BDP) a kabin.
18. Connect Huzal „GN” a számítógép, vágott 17. igénypont a 12 csap T17 csatlakozó.
19. Pin 2 G17 érzékelő (elülső bal a lökhárító alatt) tömeg húzza ki, majd csatlakoztasson egy vezetéket (átmérő: 0,5 mm) a csatlakozó pin 8 T17. Szintén csatlakoztassa pin 2 fotoszenzorként G107 kábel T17 csatlakozótüskére 8.
20. hozzáadása vezetéket a 3 csap G107 fotoszenzorként csatlakozó a csatlakozó pin 8 T12.
21. Pin 1 a szétkapcsolt csatlakozó T10n kályha balzsam csatlakoztassa huzal (átmérő 2,5 mm), hogy pin 1 csatlakozó T17.
22. Pin 2 a kiszakaszolt csatlakozó T10n kályha kondicionáló kapcsolódni pin 2 T12 aljzat.
23. Csatlakozás barna vastag vezetéket a motor a kályha a testsúly a jobb elülső.
Megjegyzések:
1. T12 és T17 - csatlakozók a Climatronic kályha szervezetben.
2. Az keresztmetszete huzal 0,35 mm hozzá alapértelmezés szerint.
Minden fellépés ellenőriztük én és megszerezte az összes első alkalommal, de az esetleges félreértelmezése intézkedés nem válaszolok! Lásd a kapcsolási rajzokhoz.
Ha ez a rendszer nehéz, hogy a legjobb villanyszerelő, vagy még jobb INDOKOLÁS villanyszerelő!
Végén ebben a fázisban, mind a vezetékek és kábelkötegek izoliruemv megállapított húzza nyakkendők, hogy nem harcolni akkor, és nem volt kérdés, tücskök, stb
3. lépés
Most, amikor mindent lehet vezetékes, hogy összegyűjti vissza, de jobb, hogy ellenőrizze a megbízhatóságát éghajlat munka, az összes hajtóművek és érzékelők (kivéve hűtés).
Szabaduljon meg a zöld és a kék csatlakozó a rendezett, ruha párnák foglalatok (ha filmre, már nem lövés), majd dobja ki az akkumulátort kagyló terminálok.
Először kódolnak klíma egység kódja 11010, majd tegye a telepítés minden meghajtó a kezdeti helyzetben, ami megy a 04 magos beállítás adja 000 és erősítse meg a csoportot. Várjuk ... és ha minden jól megy, akkor az összes ablak lesz 0 0 0 0
Ezután módosítsa a kódolás a motorvezérlő egység - Volt egy 00031 (egy autó mechanikus sebességváltó + ABS + airbeg.) A 00231 (gép, mechanikus sebességváltó + climatronic + ABS + airbeg.)
Ha valaki nem rendelkezik légzsákok vagy az ABS vagy az automata sebességváltó, a kódolás más lesz.
Hiba az - hogy ne legyen!
Ha ez működött, akkor össze mindent fordított sorrendben az utastérben és a motorháztető alatt.
Itt megtalálja az összes felvázolt.
P.s. Igen, ez tényleg nagyon röviden :)
Futott 141.000 km
Mint 80 Share: kövesse a Car