Fulladt interp - klub az amatőrök a szállító- és minibuszok
Az autó is tagja a család, és a nagy ivók.
WhatsApp + 7-923-630-negyvenkét és hatvanhárom
Vissza az elejére
Alexander.
Nem a barátja, aki az asztalnál akkor eszik és iszik, és aki minden bajban jött a mentő.
Ki ad egy erős kéz, megszabadulni a szorongás. Még faj nem ad, hogy ő segített neked.
Vissza az elejére
NSG. efishnye dízel szemmel nem dohányzik, akkor is, ha gyorsuló terhelés alatt, csak a korom is repül. Végtére is, még egy új dízelmotor befecskendező egység tegye dízel részecskeszűrővel a kipufogó rendszerben. Képek a link több mint meggyőző.
Azt tudom, hogy a fogyasztás a vetés működését nem befolyásolja, ezért fulladt után azonnal kapatalki, és 12.500 km szaggatott valószínűleg már egy kicsit podzakoptil szívócső nem keres.
Üdvözlettel, Sergei.
Az autó is tagja a család, és a nagy ivók.
WhatsApp + 7-923-630-negyvenkét és hatvanhárom
Vissza az elejére
Csak a jó egy ilyen művelet valószínűleg kicsi. Az a tény, hogy a mechanizmus az EGR szelep általában régebbi gépeken halálra elég savanyú, és nem reagál a vákuum. Ezért, ha azt savanyított a félig nyitott helyzetben, a felszámolása nem tesz semmit, vákuum csövek; megbízhatóbb módon kiszorítják - ez még mindig tesz egy fém sorompó előtt a szívócsőbe.
Vissza az elejére
Alexandr. vizsgálva, amikor javítást motor ellenőrzött és eljátszott minden darab fém. ERG szelep is, ez sem kivétel. Hiányában a vákuum csatorna zárva van - fúj száját produesh ábra. Amint a vákuum azonnal szállított - a csatorna kinyílik. Funtsikliruet többet látni. Más gépek nem mond semmit.
Az autó is tagja a család, és a nagy ivók.
WhatsApp + 7-923-630-negyvenkét és hatvanhárom
Vissza az elejére
Sajnálom, hogy az olaj, csak 3st, és nem interpolált, de amikor dviglo válogatott, fekete korom óta a belépő, és még sok más, ahol szükséges volt mosni. Cseréje után Turba dviglo eltérően viselkedik a régi Turbo ez már egy éles gyorsulás észrevehető, amikor a zöld fény, az azonos buta felgyorsul, a zöld lámpa világít után szinte azonnal húzza ki és be csak akkor, ha a láb ki a gázt összegyűjtötte. De ez nem zavaró, és a fogyasztás. Amíg javítások voltak 9,5-10 az autópályán, tegnap Moszkvába ment és vissza, egy csaknem üres tartály 32 domborulatok literről 16 p. A Pyatikhatki, abnulil schetchik és ahrenel amikor nem vette figyelembe ezt 495 km és több lehetett a farkas szemet csak pislogott. Ez jól - kevesebb, mint 7 liter poluchaetstso? Igen, figyelembe véve a közlekedési dugók Moszkvában pénteken este. Az igazság az volt, 90-100 a bejáratás. Nem tudom elhinni. WMS Th valami baj van?
Vissza az elejére
Borisych. A 3ST is USR, csak vezérli a szolenoid-3ST nem EFI vezérlő (nem), és egy speciális elektronikus vezérlőegység. De ez a tény nem változik - folyékony aszfalt a szívócsőben is elhalasztották.
A természet azt hiszem ez: Blow egy kevés olajat hajtja a levegőt a szívócsőbe, a szívócsatorna fal egy kis olajat, majd jön a kipufogó része a korom, így ő rendezi a falakon. Ahol az első gyűjtőcső szívócsatorna (az első henger) mindig tiszta, mert EGR közé van beágyazva az 1 cső és a szívócsatorna 2. Ie motorstratégiánkban korom indít 2,3 és 4 hengeres. Ez nem feltételezés, hanem tény - legfeljebb 2-szer kapitalki takarítás a szívócsőbe. Zae. Xia mosás.
Üdvözlettel, Sergei.
Az autó is tagja a család, és a nagy ivók.
WhatsApp + 7-923-630-negyvenkét és hatvanhárom
Vissza az elejére
Naschot fogyasztás zavar lépett, bocs
Töltött első 15 l egy üres tartály, hajtott 170 km-re a villogó farkas szemet, vízbe 32 liter 500 rubelt, és schotchik abnulil sem, itt kiderült shta 495 km megtett és a típus több még mindig megy a száz. 495-170 = 325 km 32 liter, azaz a körülbelül 10 l / 100 km igazság beleértve Moszkva és parafa, egy rohadt jó arány - ez jobb, mint a felújítás előtt.
Vissza az elejére
Borisych. és csodáltam a varázslatos a javítás! Kiderült, nincsenek csodák. Én is, általában körülbelül 10 liter, minden, amit szeretnék litromerom száma, de a keze nem éri el.
sergluc. a különbség objektíve leírni valamit? Van valami megváltozott?
Alexander.
Nem a barátja, aki az asztalnál akkor eszik és iszik, és aki minden bajban jött a mentő.
Ki ad egy erős kéz, megszabadulni a szorongás. Még faj nem ad, hogy ő segített neked.
Vissza az elejére
NSQ. A készülék viselkedése nem változik. Fogyasztás 10l \ 100km a városban, ugyanazon a szinten. Tolóerő ugyanaz. Mintha semmi nem.
Pepeklyuchenie kissé átalakított. Mozgáskorlátozottak cső vákuumot alkalmazunk, elektropneumatikus. A régi verzió nem ez a kifinomultság elektropneumatikus „cseng”, de ha viselni hosszú üreges cső, a „gyűrű” eltűnik. A módosított változata a vákuum egyszerűen nem éri el az elektropneumatikus szelep és nincs „csengő” nincs.
Üdvözlettel, Sergei.
Az autó is tagja a család, és a nagy ivók.
WhatsApp + 7-923-630-negyvenkét és hatvanhárom
Vissza az elejére