Előmelegítő motor KAMAZ 65115 Start rendszer
megkönnyítése hidegindítási rendszer (zseblámpa előindított podogrevattel n)
A hideg évszakban a motorindítás végezzük elektromos eszköz vagy-előmelegítő. Limit hőmérséklet megbízható hidegindítás és a motor elkészítési időt tölteni elfogadás ezen a hőmérsékleten adjuk az asztalra.
Elektromos-eszköz (zseblámpa) arra szolgál, hogy megkönnyítse a motor elindítása, ha a környezeti hőmérséklet mínusz 5 és mínusz 20 ° C-on
Használata nélkül EPF
Használatával a EPF
A kiindulási-előmelegítő
ellenőrzése EPF
- Ellenőrizze, hogy a figyelmeztető lámpa a műszerfalon, zseblámpa a kocsiban (lásd. Ábra. Műszerfalba) nyomja meg az a gombot.
- Határozzuk meg az időt váltson zseblámpa gyújtásvezérlő. lámpák. Az első felvételét zseblámpa, meg kell:
- egy pozitív levegő hőmérséklete - a 50..70;
- a negatív levegő hőmérséklete - 70-110 s.
Amikor újraindítja a EPF ideje gyújtás ellenőrző lámpa csökken. - Ellenőrizze a láng a belépő csővezeték tapintású, fűtési gyűjtők szomszédos gyertyák. Elutasítás esetén az egyik zseblámpa gyertyák hatékony.
Előmelegítő modell 15,8106
-Előmelegítő 15,8106 modell melegítésére hideg motor és az automatikus karbantartás a termikus állapotát a motor és a fülke, függetlenül attól, hogy a dízelmotor.
Működés A fűtőberendezés hajtjuk végre környezeti hőmérsékleten mínusz 50 ° C és plusz 65 ° C, a relatív páratartalom 80% hőmérsékleten 15 ° C-on
Műszaki adatok-előmelegítő
A fűtőelem van telepítve az első kereszttartóján a keret, és egy hőcserélő 19 (ábra. Előmelegítő) és csuklós égő.
Hőcserélő, hegesztett „kabát”, amelynek belsejében kering egy melegített folyadékot - hűtőfolyadék. A hőcserélő belsejében van behelyezve égetőberendezés örvényképző 20. A külső cső a hőcserélőben vannak hegesztett csövek 24, 25 bemeneti és kimeneti egy felmelegített folyékony cső 23 kisülési kipufogógázok.
A hőcserélő telepítve a burkolat alatt 29 és a termikus biztosíték hőmérséklet-érzékelők a 30 és 31, amelyek ellenőrzik a folyadék hőmérséklete a fűtőrendszer és a jármű kabin.
Az érzékelő 30 monitorok a folyadék hőmérsékletét (48 ± 5) ° C-on és (70 ± 3) ° C-on, a 31 érzékelő - a (40 ± 3) ° C-tól (30 ± 5) ° C-on (amely támogatja a termikus feltételei az utastérben).
Hőkapcsolók kikapcsolja a melegítőt, ha a maximális megengedhető hőmérséklet a folyadék a hőcserélőben (103 ± 5) ° C (egy érzékelő kimenetén egy 30 rendszer, a víz hiánya a rendszerben, stb).
Az égő áll 5 ventilátor, az üzemanyag-szivattyú 8, a fúvóka 11, az elektromágneses szelep 9, láng mutató 15 és két elektróda 12. A gyújtóégő létrehozásához használt, és biztosítják a szükséges láng termikus módban egy fűtött környezetben.
Fan műanyag lapátkerék és egy DC motor 2 létrehozásához a levegő áramlását.
Az üzemanyag-szivattyú a 8. ábra egy fogaskerék, amelynek célja, hogy táplálja a nyomás alatt álló tüzelőanyag a fúvóka. A szivattyút egy motor hajtja keresztül a 2 fogaskerekes mechanizmus 7. A fúvóka 11 porlasztja az üzemanyagra. Ahhoz, hogy növelje a megbízhatóságot a szórófej van telepítve előtt a szinterezett bronz szűrő.
Mágnesszelep 9 szabályozza az üzemanyag-ellátás a üzemanyag-szivattyú a befecskendező a parancsot a vezérlő egység függően üzemmód melegítő.
Lángérzékelő 15 fel van szerelve a lemez 16 környékén a fúvóka és a láng, és biztosítja a parancs forrása nagyfeszültség bekapcsolása és kikapcsolása is.
Két gyújtóelektróda 12 előtt található a fúvóka és a fűtés biztosítása gyújtás miatt szikrák közéjük kialakítva magasfeszültség alkalmazásával a tápegység 28.
Az égő van rögzítve a hőcserélő csuklós csavarokat, és hozzáférést biztosít a komponensek alatt telepítés és karbantartás. Az égő védi a műanyag burkolatot, amelyre fel van szerelve egy forrás 28 nagyfeszültségű és szívócső 3 légbeszívó.
Beállítása a gyújtás elektródák végezzük egy sablont, ábrán látható módon. Beállítása a gyújtás elektród mintázatnak.
A keringető szivattyú fel van szerelve az első kereszttartó és célja szivattyúzására hűtőfolyadék keresztül előmelegítő.
Bekötése fűtést a motor hűtőrendszeren és fűtés a fülke (lásd. Ábra) teszi optimális felhasználása hőenergia miatt a melegítő létrehozni a különböző hűtőközeg cirkulációs utak.
Működés közben, melegítő üzemanyagot szivattyúzzák nyomás alatt a fúvókán. A felesleges üzemanyagot a szivattyú ismét eljön a melegítő tartály. Supply áramkör Üzemanyagfűtő ábrán látható.
Work-előmelegítő
Elektromos fűtő vezérlő áramkör látható ugyanaz a szám.
Fluid hőmérséklet-szabályozó rendszer a hőmérséklet-érzékelő szerelt a hőcserélő.
elektronikus időmérőt használnak, hogy ellenőrizzék a fűtőelem működése.
Az előlapon van egy időzítő:
- Timer kontrollok - "Reset" gombot, a "fűtés", "Timer", "perc", "óra", "Display";
- digitális kijelző;
- Indicators "display" (zöld), "timer" (piros);
- mutató „fúvóka fűtés” - red dot a jobb alsó sarkában a digitális kijelzőn.
Működés időzítő:
- időzítő van beállítva, hogy a kezdeti állapotban nyomja meg a „reset” gombot;
- A digitális kijelző időzítő beállítása a „óra” és „perc” szám megegyezik az idő intervallumot (akár 23 óra 59 perc), majd az időzítő kapcsolja be a fűtést. Az időzítő elindításához nyomja meg a „Timer” gombot, hogy van, amikor ezt a gombot megnyomja, az eredete a beállított időintervallum;
- megkezdése után az időzítő egy időintervallum fedélzete tartalmaznia (90 + 30) a fúvóka fűtés (a fűtés a fúvóka), majd egy jelet bocsát ki, hogy váltani a fűtőelem, a hatása ez a jel (64 + 10) perc. Ennél időzítő befejezi a műveletsort, megáll számlálási idő a digitális kijelzőn értéket tárolja, és az értéke az időintervallum számít az időben. Az időzítő előírt azonnali végrehajtási mód melegítő (azonnali kimenet előmelegítő kapcsoló jel) által végrehajtott nyomja meg a „display” gomb - amiben az időzítő jelet küld kapcsolja a fűtést függetlenül attól, milyen állapotban volt korábban. Fűtésének kikapcsolásával ebben az esetben nyomja meg a „reset” gomb.
- „Fűtés” - világít az elején a munka és a fűtés kikapcsol, ha kikapcsolja a fűtést;
- „Fűtés fúvóka” - fények a melegítés közben fúvókát;
- „Timer” - villog, ha megnyomja a „Timer” gombot (vagyis abban az időben a start-up timer): villogó LED jelzi, hogy az időzítő a beállított időintervallum az eredményjelző táblán. Abban az időben a kimenetre a bekapcsolási időzítő fűtő abbahagyja a villogást - világít folyamatosan az egész működési ideje a fűtés. Ha egy hiba az egyik mutató a timer nyomja meg a „reset” gomb. Határozza meg a hiba okát.
Job Digital Signage:
- az általános összekötő időzítőt a jármű elektromos rendszer van kapcsolva a digitális kijelzőn idő (10 + 5) be-és kikapcsolása;
- eredményjelző kapcsolt át a (10 + 5) nyomja meg a „jelzés”, és automatikusan kikapcsol (kialszik) másodperc múlva a gomb elengedése;
- „Display” is egyszerre fordítja a digitális tábla az egyik mód: „count” és „intervallum” (amely a jelzéseket, hogy az előlapon).
„Countdown” mód - „display” gomb megnyomásakor az eredményjelző táblán megjelenített óta eltelt idő kezdete az időzítőt.
„Intervallum” mód - „display” gomb elengedésekor az eredménytábla - a beállított időközönként; - Az időintervallum, amikor az időzítő kell fordulnia a fűtést a digitális kijelzőn a következő sorrendben: nyomja meg a „reset” a „óra” és „perc” (ha rájuk kattint, kapcsolja be az eredménytábla leengedve - off) van beállítva intervallum időben.
Ha megnyomja a „reset”, az időzítő törlődik minden módban.
Nyílt benzincsapot fűtőteljesítmény.
Bekapcsolása a fűtőeszköz készült időzítő (egy előre meghatározott idő vagy közvetlenül).
Melegítés után a fúvóka, ha a hőmérséklet-érzékelő érintkezők zárva vannak (azaz amikor a folyadék hőmérséklete alatt van egy előre meghatározott határérték), a keringtető szivattyú és a ventilátor motorok és a figyelmeztető lámpa világít, a beépített kapcsoló. Körülbelül 20 automatikusan bekapcsol nagyfeszültségű forrás és a tüzelőanyag mágnesszelep.
Az elektródák között van egy szikra, az üzemanyag lángra, majd az égés folyamatos láng érzékelő jel kikapcsolja a nagyfeszültségű tápegység.
Az égés folytatódik mindaddig, amíg a hőmérséklet a folyadék elér egy előre meghatározott értéket, majd az érzékelő érintkezők nyitottak, és az üzemanyag-mágnesszelep feszültségmentes, az üzemanyag-ellátás és az égés megszűnik.
A 150 mindkét motor továbbra is működni fog, miután ebben az időben a ventilátor motor kikapcsol, továbbra is működik csak egy motor a keringtető szivattyú, a kontroll-lámpa folyamatosan ég. Azáltal, hogy csökkenti a folyadék hőmérséklete alacsonyabb, egy előre meghatározott határérték érzékelő érintkezők zárva vannak és a gyújtás fűtőelem, a fentiek szerint.
Ha abban a pillanatban, amikor a fűtő hőmérséklet-érzékelő kontaktus nyitott (folyadék hőmérséklet meghalad egy előre meghatározott határértéket), beleértve egy motor és egy szivattyú csak figyelmeztető lámpa. Gyújtás akkor történik, amikor a fűtő csökkenti a folyadék hőmérséklete alatt van egy előre meghatározott határérték (cm. Fent).
(ha van az égők nem világos vagy eloltani):
Abban az esetben, ha a melegítő vagy zárásával az érintkezők a hőmérséklet-érzékelők során egy hőmérséklet-szabályozó közeg gyújtás nem fordul elő (például, hiánya miatt az üzemanyag, mivel a nyitott állapot hőbiztosíték érintkezők (a hőcserélő) 10 másodperccel bekapcsolása után a nagyfeszültségű forrás és szelepek automatikusan kikapcsol, a lámpa kialszik, és a szivattyún keresztül 150 ki kell kapcsolni és a ventilátor motorok (blackout fűtő).
Abban az esetben, lángőr van kapcsolva a nagyfeszültségű forrás 10 és ha gyújtás nem fordul elő, a fűtés ki van kapcsolva, a fent leírt módon.
Ahhoz, hogy indítsa újra a fűtőelem van szüksége, hogy kapcsolja ki nyomja meg a „reset” gombot, majd ismét nyomja meg a „fűtés” az időzítő.
Hogy kikapcsolja a fűtést meg kell nyomni a „reset” az időzítőt. Ha ez a lámpa be- és kikapcsol, a tüzelőanyag-szelep (égő leáll), és a szivattyún keresztül 150 ki kell kapcsolni és a ventilátor motorok (blackout fűtő).
Zárja le a tüzelőanyag-szelep fűtőteljesítmény.
Ha a folyadék hőmérséklete túllépi a 103 ± 5 ° C-on, ami azért lehetséges, abban az esetben a hőmérséklet-érzékelő meghibásodása, nyitott kontaktus hőbiztosítékkal. Ez letiltja a tüzelőanyag és az égés megszűnik.
Meg kell azonosítani, és megszüntetni az oka a hiba, és csak azután, hogy a termikus biztosítékot, és hűtés hőmérséklete körülbelül plusz 30 ° C, hogy lezárja a kapcsolatok megnyomásával n gombot a termikus biztosíték ház és közé fűtés kapcsoló újra.
Ha bekapcsolta a kontroll-lámpa kialszik, ez meghibásodását jelzi a fűtés.
Ha bekapcsolja a következő blokk melegítő feltéve, hogy az integráció:
- feszültség az áramkörben alá esik 18: figyelmeztető lámpa, és tartalmaz egy szivattyút és a ventilátor motorok, -PO után 10 a lámpa kialszik, és a motorok 150 kikapcsolási (gyújtás nem fordul elő);
- Szivattyúmotor nyitott áramkör: bekapcsolja a ventilátormotor, a kontroll-lámpa nem gyullad ki, és a ventilátormotor 150 kikapcsolni (gyújtás nem fordul elő);
- hőbiztosíték érintkezők nyitva (az előremenő körben a tüzelőanyag szelep tekercs) tartalmazza motorok és kigyullad a lámpa 20 fordul nagyfeszültségű forrás, hanem azért, mert hiányzik a kínálat szelep be van kapcsolva és a gyújtás nem fordul elő. A művelet befejezése után 10 kikapcsol nagyfeszültségű forrást.
Amikor a fűtés meg kell jegyezni, hogy amikor a fűtőelem ki van kapcsolva erőszakkal vagy sikertelen gyújtás figyelmeztető lámpa azonnal kialszik és égési lesz, de a szivattyú kikapcsolásával és a ventilátor motorok történhet csak a 150, amely személyre lehűlés és az író egy perdítőkoszorúval.
Ezalatt az idő alatt, lehetetlen, hogy megpróbálja lekapcsolja a fűtőelem (például, a elválasztópárnát nyaláb fűtőelem huzal, mivel ez vezet a hőmérséklet emelkedése a előmelegítő, amely okozhat, többek között, égő villamos tápforrás belül a fűtőelem, lángőr és elhajlásának jelző perdítőkoszorúval.
Munkavégzés automatikus karbantartás a termikus állapotát a fülke
Az üzemeltetés az automatikus üzemmódot, fenntartása kabin hőtároló lehetővé kell tennie az állami kapcsoló, a gyújtáskapcsoló és a vezetőfülke fűtő alacsony motorfordulatszám.
Amikor a fűtés lehet be- és kikapcsolni az elektromos melegítő kabin személyzet mellett az autonóm vezetés rendszeres kulcsos kapcsolóval.
A szabályozás a fordult elektromos fűtőelem használható a hőmérséklet-érzékelő érintkezők amely lezárja, amikor a hőmérséklet a folyékony a rendszerben plusz 40 ° C-on
Az említett szenzor van szerelve egy melegítő hőcserélő, és az érintkezői tartalmazza a hőmérséklet-szabályozó áramkör egy beépített relé.
Elektromos fűtés nem indul el azonnal, amikor a fűtőelem be van kapcsolva, de csak miután a hőmérséklet-érzékelő áramkör érintkezők (plusz 40 ° C-on), és amikor az önindító kapcsoló eszközök.
A termosztát kapcsol ki és be elektromos fűtés szerinti a levegő hőmérséklete a fülkében. Működés A fűtőberendezés nem függ az állam érintkezők a hőmérséklet-érzékelő és a termosztátot.