Cf500a-alap csere portok SHRUS, ded Minka
A TO-3, észrevettem, hogy a borítón a jobb első külső CV közös zsírral készült.
A vizsgálat során kiderült, hogy a megvastagított nem szakadt, de csak megszúrták, és nem tudta találni nekem egy defekt. Azonban a fedelet kell cserélni ebben a helyzetben.
Az első dolog, unscrew Hub anyát, ami tartsa a blokkok a fékek. Továbbá emelési, szétszerelhető védelmet karral és féknyereg (szuszpendáló rá a drót - nem tömlők), távolítsa el bilincsek portok. Én még nem láttam ilyen kényelmes pántok - elemi majd kioldotta és rögzítése egyszerű fogó-Goebbels!
Most, a kormánymű fúvóka rasshplintovat ujjak és a felső gömb alakú hordozót, ami után ezek a részek csavarja diófélék (kötelező OBE). Miért mindkettő? Mert, ha például, hogy először teljesen le a nyomtávrúd, majd lazítsuk az anyát labdát hogy problematikus (lehetséges, de fog fordulni cam zár zár), ha az első távolítsa el a labdát, a kormányzási fúvóka anyát és nem lazul ki (ököl lesz fityeg ). Ezután egy univerzális lehúzó először húzza ki a nyomtávrúd, majd a gömbcsukló. Ahhoz, hogy ne szakítsa el portokok telepítése előtt a sztripper kell kezelni a hálózati csatlakozót (vagy magukat portokok) szilikon zsírral vagy WD-40. Irányító felhívta viszonylag könnyen ujját, de az ujj labda elhagyta elég nehéz volt, hogy tovább melegedni helyétől leszálló hajszárítóval.
Ez különösen érdekes volt, hogy értékelje az állam a kormánymű fúvóka és a labda - valójában az ATV szerelt 26 colos sár gumik. Meglepő módon, a két csuklót nem csak lazul, de nem is fejleszteni és ujjak mozognak elég szűk. Portokokat alkatrészek épek és feszes, zsír alattuk kiváló állapotban.
A kivonat a CV együttes a hub szár be kell nyújtani az öklét. Abban az esetben, az ATV CFMOTO hub így elválik a csukló együtt a féktárcsát.
Bellow összehúzódni a tengelyre (ne felejtse el az előre törölgette)
És most a legérdekesebb - eltávolítása CV együttes a tengelyről. Hogyan kell csinálni make-eltolódások leírt ezer és egy alkalommal. Lehetőség van bármilyen módon rögzíteni az erő a mélybe, és CV-kapcsolódásokat az ATV, a tengely teljesen el kell távolítani (ebben az esetben a hajtómű kifolyt egy kevés olajat), és üsd SHRUS, tartja a tengelyt egy satuba a munkapadon, stb Nekem is van még egy egyszerű, de a sztriptíz. Célja az predneprivodnyh VAZ, hogy áttervezték az autó egy vastagabb kardántengely, és most meg kell használni egy quad, ahol a meghajtó tengely elég vékony. A rögzítéshez a tengely megfelelő, szükséges volt, hogy a hosszú rögzítő csavarokat. Kéznél csak nagyon hosszú, de nem túl erős (5,5), de ha már elég volt. A jövőben jobban vesz egy új elszívó (eladott, például Paschero).
Most egy új ordít. Megvettem az eredeti kit (9010-270130), amely magában foglalja a magam Bellow, két bilincset a rögzítőgyűrű és egy tubus síkosító. Költség kereskedők mintegy 500-700 rubel, de a pénzt nem sajnálta a második! Először is, ő portörlővel készült vastag gumiból nagyon jól (legalább két-szer vastagabb, mint az autó), ahol a gumi nem tölgy, de ugyanakkor erős és rugalmas, azzal a kiegészítéssel, egy töltőanyag. Másodszor, a mellékelt bilincsek azonos készletet a gyár, így tökéletesen összeállított segítségével Goebbels.
Nos, akkor ez nem bonyolult. Mivel törés portok nem volt benne, és nem kap nedvességet vagy szennyeződést, majd mossa le a CV közös nincs szükség. Ezért húzza le a tengely régi poroló, ruha új feküdt a kis zsír, és adjunk hozzá zsír CV ízületek is.
Állítsa CV együttes helyén kezelt kézzel tartsa a második tengelyre. Mielőtt a portok helyen, meg kell törölni a leszállás sík SHRUS test zsír maradványokat, hogy fedél ült feszes és nem lép tovább. De mielőtt a bilincset gumi fogantyú kívülről jobban könnyű zsiradék (vagy szilikon spray WD-40) a bilincs szorította poroló nélkül, egyenletesen helyi túlzás.
És késlelteti shplintuem felső labdát anyát és a kormánymű fúvóka.
Hub anyát szükségszerűen hozott egy menetes zár (előnyösen erős rögzítés), és kalapált a szoknya a horonyba pótkocsi SHRUS. Ez jobb, hogy egy új anyát, de nem érdekel, úgyhogy fel a régit, használjon jó minőségű zár.
Most már működik tovább tiszta lelkiismerettel!