Passat világ - Volkswagen Passat-csapat
Válaszfal rack, személyes tapasztalat (fotók)
Háttér.
Egy ideje már vette észre, hogy hirtelen gyorsulás, valami dörömböl a jobb oldalon. Azzal, hogy tekintet nélkül a közvetlen vagy kihajló kerekeket. A nemrég hozzáadott streaming már a legtöbb vasúti
History.
Tehát hogyan kell járni nem egészen a vadászat, elkezdtem keresni a vasúti működik. Srácok lezuhanyozott ajándékok után pontosan ugyanaz, mint az enyém ZF 7852501328 számú VAG 8d1 422 066 F.
Az Audi Forum időben hosszú ideig foglalkozott a javítókészlet erre vasút.
A végén, ez az, ami történt,
Címkét a vasúti, mondván, hogy ez egyértelműen az eredeti gyártó és a szám a VAG
ez hogyan néz ki, mint a gépen
Kiderült, hogy a válaszfal vasúti gumók már most, gondolom, és hadd próbáljam meg.
Halászható a fórum listához a kívánt alkatrészeket, lefoglalt keresztül Exist
Amiről kiderült, ilyen Zagazig (az utóbbi helyzetben, míg a zöld órát, írni, hogy miért később.)
Alkatrészek jött haza, és úgy döntöttem, hogy menjen át rajta.
Másnap elmentem a garázsba, hogy módosítsa a sínre. Számításaim szerint a bérleti állvány nagyjából 30 percig tart.
Először torpedó mászás alatt a vezető oldalán, vegye ki az alsó műanyag torpedók, hogy lába a vezető.
Ezután csavarja le a kormány tengely egy fogasléces kardanchikom (excentrikus csavar és Gadget kulcsrakész 17).
Ezután távolítsa el a gumi ordít.
Ez végződött építkezés.
További csavarja a pivot karokat kormányzott tippeket.
Ezután távolítsa el a vezető oldali védő burkolattal / poroló
. keresztül ezen az oldalán fogja húzni magát a vasúti.
Aztán eltávolították az akkumulátort, alatta az egyik 3 csavar tartja a vasút. Cap 12 csavar formájában tigrannika, ami prikuplyu 10 fej 12 metszettel. Azonnal csavarja csavarok 2, amelyek az elemtartó.
Aztán bemásztam a kocsi alá már.
Először csavarja az egyik tömlő megy a hűtőt és a szervokormány folyadék szivárgott maradványok. További kicsavarva betáplált zagy a vasúti, a 22 csap + 2 shaybochki (nem veszít, vagy vásárol új). Ezután azt kicsavarva az utolsó csavart tartja a vasúti és a vasúti tolta oldalra a lökhárító, amely könnyebben csavarja ki a recirkulációs iszap - egy csavart a 19 + 2 shaybochki.
Itt megtalálja az összes megjelent, vegye ki az állványt a vezető oldalán (azaz a bal kerék, a kerék, nem vettem le, csak az emelési ezen az oldalon)
És itt van egy csoda a kezében
A folyamat a válaszfal
I csavarja ki a hegy, ne felejtsük el, hogy hány fordulat vannak csavarva.
Ezután távolítsa el a portok. Hely a legjobb készíteni előre, mint sündisznó sok öntsük iszapot.
Ezután csavarja a nyakkendő rúd, egyik volt meghalni, úgyhogy cserélni mindkettőt, így nem hiszem.
1. További nakernivaem a fedelet, hogy lezárja a henger nylon tip, amely húzza a fogasléc tengelyt.
vagy
és csavarja
Ezután vegye ki az O-gyűrűt (az előző fénykép mégis már a kezében). És próbálja felhúzni magát porshenek (azt kell mondanom, nem tudtam, hogy ebben a szakaszban is, áldja meg az Isten).
2. Vegye ki a kormány tengely. Ez megköveteli csavarja le a kupakot, és alatta, az anyát 17. További, a része magát a tengelyt távolítsa el a tartógyűrű
Ezen a tengelyen vagy féreg én változott:
1 mirigy és egy O-gyűrűt a hub csapágy (itt ez a bal oldalon)
.
A 4 tengely és pajesz kis fehér alattuk 4 kis fekete. Minden zsír és sárban, hogy elhalasztja a szerelvény.
3. Vegye ki az állvány tengelye
Mozgó a másik végét a fogasléc (jobb oldalon, illetve végén A)
Meg kell távolítani a rögzítő gyűrűt (éppen a képeket, azt már eltávolították). Tedd a sín „pop”, és egy húzó / toló tengelyhez hajtás szár (1), a hüvely (2) saját maga és a tengely is.
Vegyük számba. Ez megváltoztathatja a tömítőgyűrű és mirigy
Következő a hüvely van 2 tömítőgyűrűk.
Magát a tengelyt. Hibaelhárítás termelésére. Van egy fa őshonos a vasúti volt egyrészt korrodálódik.
A 1 tengely változás fehér tömítőgyűrű. Most minden, ami félre építeni, és vállalja a rack szekrény.
Tesszük fel a bal oldalon a ház (az oldalon a kormány tengely), hogy a 21 fej és a hosszabbító 2. Helyezze őket a szervezetben, és a fény ütés kopogtat a tömszelence és a dugó körül álltak a közepén a test. Itt vannak:
Mi változik őket újakra és kezdjük el építeni
Ruha mirigy és a hüvely a tengely és a hüvely és az összes ez a „mezőgazdasági” behelyezzük a szervezetben. Ezután helyezze be a hüvely és a rudat, és állítsa be a zárógyűrűt. Következő, összegyűjti az összes többit fordított sorrendben.
Aztán a megfigyelések.
Az információ, amit találtam, hogy nem minden a válaszfal tartott gladkoJ. Kezdett gondolkodni, mi a probléma, és egyúttal elrendelte a más tömítés a tengelyen száma 7852 033 155. Ma vettem őket, és elment ismét megkísérteni sorsa J.
Ismét átvette a vasúti, szétszedhető, minden dörzsölte. Levettem a tömítéseket és elkezdett össze 140 (balra) és 155 (jobbra) együtt.
Az itt felsorolt néhány megvizsgált lehetőségek:
1. A vastagsága a mirigy - ugyanaz, az egyetlen különbség a telepítési nylon ringlet
2. beszerelése nylon gyűrű: a 140. ez a mirigy, míg 155 hiszen dokkolt a háton és a mirigy
3. Megjelenése a munkafelület:
a 140. csak egy vetülete a munkafelületet, míg a 155-ik a 3. Úgy látszik, úgy tervezték, hogy nagy nyomás alatt.
Íme fotók jobbá tenni:
Az első kép 140. magzatburok
A második 155. magzatburok
A következtetés az, hogy a mi állvány tömítés a szám 140 nem fér el, kérjük, rendelje a mirigy a szám 155
Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204chOrny volt chOrnyy-
A PM nem javasolja!