Miért Moszkvában, hogy csökkentsék a sebességet az autók
Igen, akkor, hogy életet ment. Moszkva, szégyellem bevallani, az utolsó főváros Európában, ahol a sebességkorlátozás az utcán nem 50 km / h, és még a szovjet 60! Természetesen nem vesszük figyelembe Kijev és Minszk (Fehéroroszország és Ukrajna, de a vezetők a közúti biztonság és nem alkalmas).
Új óriásplakátok jelentek meg Moszkva utcáin
Szeretném hangsúlyozni, hogy egyetlen költségvetés rubel fájt: óriásplakátok Vidd a nagyszerű barát és partenr - Company RussOutdoor, plakátok hagyományosan képzett Artel Vasissualiya Utkin,
Abban a pillanatban, létezik egy megállapodás a kormány az Orosz Nyílt kezdeményezni nyilvános meghallgatásokat a kérdést a szövetségi állami tanács.
Azonnal azt mondom, hogy beszélünk az utcán, ahol a legfontosabbak a gyalogosok, a kerékpárosok és a tömegközlekedés. Ez nem vonatkozik az autópályákon, ahol a sebességkorlátozás külön szabályozzák a megfelelő jelekkel (Ring Road, TTK, Varsó autópálya, Zvenigorodka stb)
Tehát itt van itt, hogy 50 km / h.
Itt 70, 80, 100 vagy akár 120, ha a körülmények lehetővé teszik (világítás, csomópontok különböző szinteken, off-utcai kereszteződések, stb)
Akkor miért 50 km / h:
1. Mivel az esélye a túlélésre egy összeütközött egy autó a gyermek - 80%, míg a növekedési üteme a - ezeket a lehetőségeket, elkerülhetetlenül jelentenek.
2. Minél nagyobb a sebesség, annál elvileg nagyobb az esélye a baleset, mert a vezető nehezebb észrevenni egy gyalogos, vagy egy másik jármű. Ennek az az oka - csőlátás, amely korlátozza a vezetőt a kilátásban.
3. Mi a kedvenc, teherbírás. Dzsemek már nem, hiszen a maximális kapacitása a szalag elért 48 km / h. Ha a sebesség nagyobb, célszerű vezetni az autópályán, de az autók kénytelenek tartani -Larger dinamikus borítékot a többi jármű.
4. Pszichológiai kényelmet. Mivel mi beszélünk az utcán, meg kell szem előtt tartani a kényelmet az emberek. Számos tudományos vizsgálatok kimutatták, hogy a különbség egy kényelmes séta tempóban, és mozgassa a jármű nem térhet el több mint 10 alkalommal. Egyébként séta ember érez a veszély és a rossz közérzet, mivel az út mellett. Ezért egy sétát melletti körgyűrű - nem a legvonzóbb ötlet. A gyalogos mozog átlagsebességgel kevesebb, mint 5 km / h, ezért az utcákon (nem autópálya) autó sebessége nem haladhatja meg a 50-et!
Igen, mindannyian emlékezni arról neshtrafuemy küszöb 20 km / h, de valahol el kell kezdeni, és meg kell magyarázni, hogy az összes közlekedés résztvevői, hogy a kezdeményezés valóban menteni egy csomó életet.
Az is lehetséges és szükséges intézkedések alkalmazására a forgalomcsillapítás: mesterséges szűkült úttesten csomópontok, közlekedési szigetek, sikán, keskeny csík, kis fordulási sugár.
De politikailag (ha mondhatom így), fontos, hogy kezdje a fogalma a megengedett sebességet, miért kellene csökkenteni a városi területeken, akár 50 km / h, és ez pontosan a megfelelő utat, hogy érdemes menni. Ezért örömmel hallani hatékony ötleteket, hogy támogassák ezt a kezdeményezést.