Miért kifutópályák legyen kerek, Popular Mechanics magazin
Az ötlet tartozik a holland kutató Henk Hesselink és partnerei a Nemzeti Aerospace Laboratory Hollandiában.
Hagyományos futópálya számos hátulütője van, és a legnagyobb közülük az oldalszél. Ha fúj a szél, kemény és irányára merőlegesen a zenekar, majd a repülőgép is komoly problémákat felszállás és leszállás. Különösen akkor, ha erős szél néhány kifutópálya zárva van, és a repülőgép átirányítás okoz a lépcsőzetes késések az egész rendszerben.
Ha a futópálya körül, akkor elméletileg a sík lehet felszállni bármelyik irányba. Emellett számos repülőgép képes lesz használni a „végtelenített” szalag egyidejűleg.
Persze, akkor nem csak egy nagy kört a konkrét területen, és azokat megoldani minden problémát. Ez futópálya tényleg úgy hangzik, mint egy versenypályán, hogy van, akkor meg kell építeni szögben a repülőgépek nem repülnek a kanyarodási vonalon. És ez lesz hatalmas. Hesselink már kiszámított, hogy ez átmérőjű és mintegy 3,5 km, és a kerület hosszúsága lesz 10 km. Nos, persze, egy ilyen banda kell építeni teljesen más a repülőtéren az új rendszerrel autóbeálló.
Annak ellenőrzésére, hogy ez a szerkezet képes fenntartani a terhelés egy nagy repülőtéren, Hessilink a csapat vett statisztikák és a repülési szokások a Charles de Gaulle repülőtér Párizs, amelynek négy kifutópályák és a számítógépes szimuláció segítségével kimutatták, hogy egy kör alakú csík biztosítja az azonos számú felszállást és kirakodás. Sőt, ez hatékonyabb szempontjából a tér. Általában egy ilyen zenekar egyenlő hosszúságú a három szokásos, de ellenáll a forgalom négy alapzenekarokhoz. Ezen túlmenően, a légi jármű, a beállítás a partra, nem kell foglalkozni a szél, ami azt jelenti, hogy a légitársaság üzemanyag-takarékos és az utasok - a jegyek árára.
Azonban Hesselink megérteni, hogy sem a modern repülőtér nem fogja követni a tervet, mint a forma csík van szükség radikális átalakítása a teljes infrastruktúra (csak nézd meg a fotót a repülőtéren). De a szigeteken, ahol kevés a föld, és a kis repülőterek ilyen kialakítása meglehetősen megállja a helyét. Ezen túlmenően, ez több esztétikai és jól néz ki a levegőből.