Ferrari múzeum Olaszország története, jegyek, hogyan juthat
Luxus, elegancia, ragadozó szépség, őrült sebesség és a rendelkezésre álló egyetlen választott - és ez mind a Ferrari. Azonban egyetlen szó is elég - Ferrari. Hozzon létre egy igazán márka márkák csak a zseniális vállalkozói. Enzo Ferrari ért el, mi a neve ejtik szinte fülledt törekvés - ez zseniális volt. És zsenik megvannak a gyenge pontok és hiányosságok ...
De ma már nem róluk szól, és a múzeumok Ferrari Olaszországban. Nem kevesebb, mint kettő, de mindkettő is látogatható egyetlen nap alatt. Szerencsére ezek viszonylag közel vannak egymáshoz - egy a Modena, és a többi - Maranello.
BlogoItaliano bővül mindegyiken, megmondja, hogyan lehet a menetrend és a jegyeket. De ahhoz, hogy megértsük, miért vannak még mindig a 2. és miben különböznek, meg kell, hogy menjen vissza a 100 évvel ezelőtt, és azt mondani egy pár szót az Enzo Ferrari.
Ő hátborzongató öröm
Folyamatos kalapáló - e „zene” Kid Enzo és testvére lenne felébredni minden reggel, apám volt egy fém workshop határában Modena. A második emeleten, és a család lakott egy Ferrari.
Ez ebben a műhelyben a következő genius loci volt az első szakmai készségek és ebben a házban a cég «De Dion Bouton-» látta az első egyhengeres autót. Apa csődbe ment egy érdekes újdonság, de az 5 éves fiú nem érdekelnek az autók. Enzo akart lenni az operaénekes, majd a sport újságíró. Bár a vektor már kiválasztott - a fiatal Ferrari próbált hírnevet, rekord áron ...
Ferrari megkezdte a szokásos tesztpilóta „Alfa Romeo”
A 10 éves, Enzo és apja részt vett egy autóverseny Bologna ... kezdődött ... kezdte, hogy mi történik, miután a 80 éves élettartama alatt a Ferrari, és továbbra is a jelenlegi - a szenvedélyes, szinte őrült szerelem autók, megtestesülő minden hajlító elszabadult sportautók, repül át a lejtőkön . Azonban végrehajtását megelőzően ez az álom volt, még hosszú 40 éve.
Fiatal korában álmodott testvérével, akkor vált ismertté szerte Olaszországban ... Miért vannak - az egész világ! Hagyja, hogy a Ferrari nevet és jelentéktelen - különösen a Modena - tudják, akkor megbirkózni ... Enzo kapott egy autószerelő-műhely, rajongott a faj, a testvére újságíró lett ... De aztán jött széria: Egy év alatt elvesztette, meghalt az első világháborúban apja és testvére, ő majdnem meghalt mellhártyagyulladás, nem tudtam munkát találni.
Enzo Ferrari (1898-1988), Maranello 1986.
Ő hosszú volt szerencséje: egy ritka faj, a munka a műhelyben, szegecs a teherautó személygépkocsik - mindez nem hoz sok pénzt, és nem, különösen, nemzeti és világhírét, amelyre törekedett. Dim halvány hajnal csak csatlakozott „Alfa Romeo”, ami persze nem vette senki egyébként, de a vezető szerepet nem siet előadott.
Enzo és a stabil
Ferrari vette hosszú 20 év, hogy menjen a rendes tesztpilóta „Alfa Romeo”, hogy a fejét a sport részlege a cég - Alfa Corse. Mintegy autók tudta meg minden ... Nem, ez több, mint tudta - érezte őket minden sejt a szervezetben, mint egy anya úgy érzi, az ő gyermeke. És annál inkább fellángolt a vágy, hogy építsenek az autó!
Még a logó már neki - az ágaskodó ló a fényes sárga háttérrel (mellesleg, bélyegző színe Modena). Ez adta a kezdő vezetők és a mérnökök családi Baracca grafikonok. A repülőgép a fiuk, az egyik ász az első világháború, a harc viselt jele a szélső. Ferrari úgy döntött, hogy fokozatosan „részt” a versenyek - hagyja már, és nevében a „Alfa Romeo” - és elsősorban a design a saját autó. Az ilyen, hogy ő is büszke lehet, és amely képes lenne, hogy az ő - egy lágy és egy kevéssé ismert - nevét.
Ferrari embléma - ágaskodó ló a fényes sárga háttér
Már 1929-ben létrehozta a híres „stabil Ferrari» - La Scuderia Ferrari - a csapat a legjobb vezetők, kivitelezők, tervezők és mérnökök, most dübörgő világ minden tájáról, majd az előbbi csak üzlet alapja a »Alfa Romeo«. Technikailag ez egyértelműen Enzo, de a valóságban csak hogy eszünkbe versenyautók anyavállalata. Ugyanakkor a hivatalos státusza egy zseni vállalkozó segített Ferrari, hogy a csapat valóban a legjobb a legjobb.
PR „Lovasudvar” Enzo emlékezett az újságírói tehetség írt egy cikksorozatot a vezető auto magazinok. 1938 végül megalkotta az első modell a motor lökettérfogata 1,5 liter, ami az ő véleménye, „fel a vállát:” A németek a „Auto Union” és a „Mercedes-Benz”, aki addigra szinte megközelíthetetlen futam vezetők. De a kézikönyv „Alfa Romeo” már régóta nézett ferde szemmel Ferrari, és a súrlódás Németország nem szerepelnek a tervekben az olasz autógyártó, és ott, és voltak hatalmon a nácik, és a kutya nem eszik kutyát, különösen Európában már komolyan szaga nagy háborúban. Ferrari első gyermeke, és nem engedték versenyezni.
Az egy emeletes ház és műhely Ferrari, ahol született és élt
Ez neki elég volt, hogy elmenjen az „Alfa Romeo”. Hamarosan megnyitja saját cég - «Auto Avio Construzione» (a szerződés szerint ez 4 éve nem volt joga, hogy hozzon létre az autót a saját neve alatt, és elküldi őket a versenyfutás a „Alfa Romeo”). De már 1940-ben az első „fecske”, létrehozta a saját stúdiójában Enzo - „AAC-815” motorral 1,5 literes - ki a pályán. Befejezni nem éri el, de nem a verseny előtt, így már Olaszországban az egész világon már tomboló háborút.
Az 1943-ban Enzo, féltve termelés, így kiszolgáltatott a bombázások idején a szövetségesek, fordította Modena Maranello. város 17 km-re a város. Csak 1947-ben - végül a saját neve alatt - megjelent csak 2 példányban Ferrari 125 S.
«Auto Avio Construzione» újra lett La Scuderia Ferrari - Ferrari istálló. És 1948-ban, egy másik modell megjelent a csapat Maranello - Ferrari 125 F1 - válik érzés a piacon verseny gép. Ettől a pillanattól kezdve a történelem Enzo Ferrari - tartományi rendelkezett nagy álom - átalakul egy legenda.
Ferrari Múzeum Modena
Továbbá az ultra-fényes sárga épület alakja a motorháztető egy konkrét talapzaton ugyanaz kétszintes házat és műhelyt Ferrari, ahol született és élt, és amelyet ő kellett eladni, hogy megnyissa az üzletet. Alig, de sok évvel később, a házat vásárolt. Most, hogy - vagy inkább az ő stúdiójában, Alfredo Ferrari Enzo apja - egy kézikönyv úgynevezett Museo dei Motori Ferrari.
Egy kiterjedt kiállítása járművek kiterjed szoba, területe 2 500 négyzetméter. m.
Ez nem éppen egy tipikus ház-múzeum, ahol a személyes tárgyait és bútorokkal. Bent a korábbi üzlet alakítani egyetlen épület egy új stílust - persze, high-tech. De Enzo irodája gondosan őrzi a formában, amelyben elhagyta a tulajdonos. A folyosón elhelyezett interaktív kijelzők életrajzát Ferrari, csendesen folyik a életrajzát az autógyártó.
A kiállítás összegyűjtött minden valahogy kapcsolódik a történelem Ferrari - a személy és a járművet. Az első újságkivágások tájékoztatást futam, amelyben részt vett, Enzo, majd az első modell alapján „Alfa Romeo”, hogy külön rész egyedi autók, órák jelölje meg a Ferrari, számos poharak és még ellenzők híres versenyzők saját autogramot.
Számos csésze híres lovasok azok autogramot
Építészek modern fényes sárga épület, ismétlődő alakját csábító alakját a legjobb modellek, amelyek gazdagok a Ferrari múzeum Olaszországban - Jan Kaplický és Andrea Morganti. Területe egy kiállítóteremben, tárgyalóterem, üzlet, kávézó, étterem. Ez a része a múzeum Modena, mivel folytatódik a történet a Ferrari, de most a különféle autóipari és sport csodaország - a 30-as években. XX században. mind a mai napig.
Egy kiterjedt kiállítás „Ferrari” autó elfoglalja szinte az egész közönség formájában puha ellipszis területe 2 500 négyzetméter. m. Bemutatta és sportkocsik a magángyűjteményéből Enzo, köztük több gyár „Alfa Romeo”.
Itt minden alárendelt történetek: A 19 kivetítők a falakon folyamatosan bizonyította, egy dokumentumfilm története alkotója a csoport és a páratlan autók váltak a nemzeti büszkeség, Olaszország.
Személyes fiók Enzo tárolja a formában, amelyben elhagyta a tulajdonos
Ferrari Múzeum Maranello
„Egy álom vált valóra!” - ez a szlogenje a múzeumban található Maranello, a Via Dino Ferrari, 43, és a látogatók nem kétlem. És mi lehetne kétséges, ha a növény, amely termel „autó az istenek” - csak 300 m, és a kifutókon a kiállítótermek mutatják ki a legjobb a legjobb „Ferrari” modellek! De a legfontosabb dolog - itt lehet lovagolni egy közülük!
Ne engedd, hogy a leggyorsabb - nem mindenki rendelkezik a vezetői készségek Schumacher vagy Alonso -, de az igazi „Ferrari”. Az attrakció természetesen nem olcsó, és a tisztességes pályák a területen nem, de az erejét a márka, hogy azok, akik a volán mögött az egyik legendás autók nem fordították.
A Maranello múzeumban ismerkedhetünk bonyolult a termelés egyedi gépek
Ha a Ferrari Múzeum Modena - tisztelgés a történelem, a Múzeum Maranello - ez egy lehetőség, hogy megismerjék a bonyolult a termelés egyedi gépek (bizonyos mértékig), és egy igazi diadal La Scuderia Ferrari Forma-1 és bajnokságok.
A kifutókon bemutatótermekben kérkedik a legjobb a legjobb „Ferrari” modell
Gyűjtemények folyamatosan változik - és nem csak a teremben időszaki kiállítások. Ismerje meg, hogyan néz ki, mint a legjobb sportautó a belsejében - a kormánykereket a motor - ez önmagában is érdekes nemcsak avtoznatokov, különösen azért, mert a fényképezés engedélyezett személyes használatra.
Hogyan lehet eljutni a múzeum Ferrari Modena
A legkényelmesebb módja, hogy Modena, majd Maranello Bologna, ahol repülni szabadon gyakorlatilag bárhol a fővárosban a világ landolt a repülőtéren elnevezett Guglielmo Marconi. Számos lehetőség - vonattal, busszal vagy taxival.
Opció a buszon is kényelmes. Bologna repülőtér Modena központjától 9-szer egy nap egy shuttle SACA: 5,15-22,30 (2 óránként). Jegyár - 15 euró, poggyász - ingyenes, és az út 40 percre van.
Shuttle busz jár a két múzeum Ferrari
Végül van még egy taxi: foglalni transzfer Bologna Modena, akkor használja a népszerű online szolgáltatás transzferek. Az öröm fog kerülni 87 euró.
Tervez utazást már Olaszországban, próbálja nézni a vonatok a kiindulási pont a Modena nélkül érkezése Bologna. Legyen is a Trenitalia oldalon. Egy másik módja - autót bérelni. Rendeljen online autó bármely város Olaszországban, akkor a népszerű európai árösszehasonlító szolgáltatás Car Rentalcars.
Hogyan lehet eljutni a múzeum Ferrari Maranello
A legjobb módja annak, hogy a múzeum Maranello, ha utazik autó nélkül - ez egy speciális transzfer a ház-múzeum Enzo Ferrari Modenában. Jegyek végzik 9:40-18:45 félóránként.
Ha szeretné megtudni, hogyan lehet eljutni a múzeum Modena már fent leírt.
Különleges transzfer a ház-múzeum Enzo Ferrari Modenában
Óra Múzeum
Menetrend mindkét múzeumok azonos, és két részre van osztva évszak: tél és nyár.
Jegyek a Museum
A látogatók a múzeum mindig van egy csomó - egyéni és csoportos. A tér előtt a múzeum - különösen a főszezonban - zsúfolt turistabuszok. És bár a múzeum-nak lehetővé egyidejű jelenléte több száz ember a teremben, akkor meg kell állni a jegyek, és talán sokat.
Független utazók, vagy jön a nagyon megnyitása a múzeum - Modena vagy Maranello, vagy állni a sorba. Egy másik alternatíva - nincs sorban állás - jegyet online múzeum - az interneten keresztül.
Ezt meg lehet tenni egy népszerű portál utazók Olaszországban - Válassza Olaszországban. Sőt, meg lehet vásárolni a jegyeket, mint egy múzeum Modena és Maranello.
Érdemes megjegyezni, hogy a jegy érvényes 12 hónapon belül a vásárlás, így kiválaszthatja bármely tetszőleges napon, hogy látogassa meg a múzeumok Ferrari Olaszországban - kötött konkrét dátumokat nem kötelező.
Fotók: museomodena.ferrari.com, museomaranello.ferrari.com, Formulapassion, Livegp, Rahil Rupawala, Richard, élvezni az életemet!.