És akár élve motorkerékpár - cikkek - Grodno motoportal

És ha a motor él?

Diagnózis az állam a motorkerékpár, természetesen, a szükséges eljárást, amely elvileg el kell végezni, mielőtt minden út. Meg van írva a szabályok, és meg kell tennie a gyakorlatban, és hogy mindenki érti. De ahhoz, hogy kihasználják a számítógép diagnózist kapott néhány motorosok - még mindig túl ritka és drága, különben is, senki sem fogja veszíteni annyi ideig, mielőtt minden út. Ezért fogunk kihúzni, ami rendelkezésre áll. Szóval, mit lehet tenni, hogy észleli betegségek motorkerékpár?
Hallható.
Állapotának meghatározása, a motor hangja munka - olcsó és ugyanabban az időben, a pontatlanság a módszer. Sőt, a helyességét a hibák függ, hogy úgy mondjam, a minősítés a motoros. Nem az utolsó szerepe van és üzemeltetési tapasztalatok egy adott modell motorkerékpár, miért olyan sok a „szakemberek a hang a” mi oppositi és szinte nincs ember, így például diagnosztizálására SS.
Mindazonáltal, függetlenül a modell motorkerékpár, vannak alapelvek, amelyek érvényesek vseh.Esli amit használnak egészséges működését a motor, akkor is nagyon jól tudja, hogyan kell szólalnia. Minden hang változás jelezzen. Azonban, akkor, és hiányzik az elején a megjelenése külső zaj, és ezt követően használják őket - ez különösen gyakori, amikor egy hosszú út nagy sebességgel. Ezért, ha hirtelen volt a gyanú, hogy kialakult egy idegen kopogás, vagy más „zene” - próbálja meg diagnosztizálni a motor megbízható módon.
motorkerékpár üzemeltetés hangot magát, amikor a vezetés áll, sok zaj: ez a munka a motor, sebességváltó, differenciálmű, a forgatás a kerekek nyikorgása a kötélzet és még sok más. Például egy barátom, csak nem lehetett hallani a motort annak a ténynek köszönhető, hogy a sisakján-integrál, nagy sebesség mellett a nyomás a szél módszeresen zörög fém csattal öv, amely soha nem gombos. Ezért először meg kell állapítania a bölcsője idegen hang - könnyen lehet, hogy egy kő a futófelület, fülbemászó szárny, és játszani a felszerelését a sebességmérő és egyéb részleteit. Ezért, egymás után, a módszer a Holmes, dobja lehetetlen kiviteli alakok.
Ha az extra hang jött az út során - Állítsa le a motorkerékpár és hallani az ő munkáját neytralke. Ha a hang hiányzik, akkor valószínűleg valami a futómű, vagy egy dobozban, így tegye a hátsó kerék, és hallgatni a hangot, amikor a váltó. Így lesz képes arra, hogy pontosabban meghatározza a helyét a felesleges zaj - a hátsó kerék, a fő átadása vagy egy doboz (és mely konkrét átvitel). Ha még mindig nincs hang kívül, akkor meg kell, hogy gondosan vizsgálja meg a berendezés, felszerelés, kormánykerék és az első kerék egy motorkerékpár, különös figyelmet fordítva a fékeket.
Természetesen ez csak általános ajánlásokat, hogyan kell hallgatni a motorkerékpár. A meghibásodási a különböző egységek és aggregátumok motorkerékpár ekkor ezekre külön cikket, így most nem fog megállni.

Érzékelők és riasztók.

Vagy anélkül eszközök? Döntsd el magad.

Itt motoobschestvo szorosan két csoportra oszthatók - az is, hogy van, aki nem. Megléte vagy hiánya mindenféle olaj hőmérséklet és a nyomás érzékelők, üzemanyag szintjelző, és hasonlók, ami azt illeti, a sebességmérő és a fordulatszámmérő hajtja nem csak a design a különleges motorkerékpár-modell, hanem a személyes preferencia motoros. Így, a legtöbb nagy cirkálók és helikopterek tűzdelt kiegészítő berendezés „a szemgolyó”, de ugyanakkor van egy erős hit, hogy ez a helikopter nem lehet semmiféle eszközt. Nem fogok meggyőzni senkit, de magam úgy, hogy legalább a jelzőlámpa davleniya vaj soha nem fáj - ez mentheti meg a sok vechnoderevyannyh örökzöld vagy visszavonásáról a motor az ék.
Tételezzük fel, hogy egy motorkerékpár még mindig telepítve hőmérséklet-érzékelők és az olajnyomás. Ebben az esetben, a hőmérséklet-emelkedés fordulhat elő magas környezeti hőmérsékleten vagy nagy terhelésnél (elhúzódó emelkedik, parafa, nagy terhelés). Minden más esetben, haladéktalanul megvizsgálja az oka a hőmérséklet emelkedése - jellemzően vannak társítva sárban eltömődés orebrovki hengerek (léghűtéses motorok esetén) vagy szivárgás vagy szennyezettség a hűtőfolyadék radiátor (vízhűtéses motorok). Ugyanakkor a magasabb hőmérséklet is előfordulhat problémák esetén a karburátor, gyújtás, kipufogó rendszer vagy csak az érzékelő hibás működését.

Folyamatosan figyelemmel kíséri az olajszintet és szükség esetén töltse

A növekedés olajfogyasztás egyik legmegbízhatóbb módszer annak meghatározására, hogy a motor „valami rossz”. Azonban itt is vannak árnyalatok. Először is, meg kell tudni, hogy a normál olaj áramlását teljesen működőképes motort. Természetesen, ez az információ megtalálható az útlevél egy motorkerékpár, de a tényleges olajfogyasztás javítható motorkerékpár változhat. Attól függ, nem csak a motor, hanem a változások, akkor az olaj használt, a környezeti hőmérséklet, és így tovább. Ha tudja, hogy hány „enni” egészséges a motort, akkor van egy kiindulási alak ellen, amellyel mérhető a növekedés olajfogyasztást.
By the way, egy nagyon nagy hatással van a fogyasztás olaj maga, ezért nem csoda, hogy az átmenet során egy másik márka olajfogyasztás pakazateli úszott egyik vagy másik irányba. Tegyük fel, hogy drága szintetikus vagy félszintetikus szintetikus, a legtöbb túl sok rugalmasság és rossz „kibír” a helyi gazdasági tanácsokban, sőt, mivel az egyik tud áramlani gyakorlatilag még kátrány. Ezért jobb, hogy tartsák be a gyártó ajánlásait a használt olaj, és miután az olaj találtuk, hogy ez meg fog felelni neked, próbáljuk a márka. Általában különösen az olaj a közeljövőben, írok egy részletes cikket, és abból meg lehet tanulni ezt a témát részletesebben.
De térjünk vissza az áramlás. A növekedés olajfogyasztás beszél elsősorban a hibák jelenléte van a motorban. Ez lehet a veszteség az integritás, vagy megsemmisülése izashivanie dugattyúgyűrűk, henger fala razrabatyvanie. Mindenesetre, ha azt észleli, hirtelen megnőtt a motor étvágyát, akkor erősen ajánlott, hogy tegye állam a motor több vizsgálatot.

Az üzemanyag-fogyasztás.
Abban az esetben, növekvő üzemanyag helyzet, ezzel szemben valószínűleg nem prblemy a motort. Leggyakrabban növeli az üzemanyag-fogyasztást egy súrlódó fék (ellenőrizze távolságok), a szennyezés a légszűrő, elégtelen nyomás a gumiabroncs, az esemény a további ponyva (bőröndök, táskák, radomok) és hasonlók. Azt is érdemes ügyelve a helyes beállítás a porlasztót. Így az üzemanyag-fogyasztás változása jelezheti a problémát egy teljesen idegen egységek motorkerékpár. Ezért azt javasoljuk, hogy telepítse a tüzelőanyag-áramlás érzékelő (szenzor megint!), Or legalábbis időszakosan mérni a fogyasztást is, ha a frekvencia a tank üzemanyaggal. Ha úgy gondolja, a fogyasztás növekedése - összehasonlítjuk egy előre meghatározott normál étvágy a kerékpár. Remélhetőleg, ahogy a meghatározott üzemanyag-fogyasztás, tudod, és ha nem - olvasható a használati utasítás a motorkerékpár.

Szerint gyertyák azonosítani tudja a legtöbb kudarc összefügg azzal a ténnyel, hogy a motor működése szakaszos üzemű. Először is, meg kell nézni nagyon gyertyát. Ha a gyertya van jelen olajos fekete betét, ez a probléma inkább jelzi, hogy vagy bármilyen olaj az égéstérbe (ellenőrizze gyűrűk és tömörítés), vagy rossz minőségű üzemanyag. Ez utóbbi már egyre ritkább - benzin királyok harcolni a hírnevét. Nedves kapcsolatok jelzik tökéletlen égés a benzin, valamint ez lehet, ha a hosszú távú tárolás üzemanyag, amikor az „rétegezett”, és a nehezebb komponensek elérik az égetési kamrában, mielőtt a könnyebb. Ha a gyertya, piros, száraz korom, a belépő keverék tsilind túl kimerült és meg kell állítani a porlasztót. Ha a „vándorlás” szikrák által az elektromos kisülést vagy lyukasztás a szigetelő kell cserélni egy gyertyát - hibás. Ha a szikra maga „félholtan”, akkor meg kell keresni az okokat a gyújtás és a vezetékeket.

Tömörítés.
Kétféle motor kompressziós teszt: egy normális mérése motor kompresszió és képes megtartani. Mindkét tesztek sokat elárulnak az egészségre a motort.

Egy egyszerű mérését kompresszió alacsony költségű teszter mért létrehozott nyomás a hengerben, amikor görgetés starter. A kapott értéket összehasonlítjuk a megadott számok a kezelési utasításban. Ha a kompresszió túl gyenge - ez beszél a súlyos problémák, mint például a pusztítás a dugattyúgyűrűk vagy jelenlétében karcolások a tükör henger. Ha a kompresszió nagyon magas - nagyon szerencsés (vicc). Legvalószínűbb, hogy már fel nerazmernye gyűrűket vagy dugattyúk, vízbe túl vastag olaj, vagy a tömörítés ütésektől.
Mérése a képesség, hogy a motor kompressziós igényel külső kompresszort. Ez egy drágább módon, hogy tanulmányozza a feltétele a motor, de ez ad több lehetőséget, hogy meghatározza a hiba. Elvileg a diagnosztikai mechanizmus igen egyszerű: létrehoz egy hengerbe nyomás a kompresszor és a nyomásmérő felügyeli. Végiglapozhatunk a főtengely, a változó a helyzet a dugattyú, és ezáltal meghatározó helyet foglal el a hengerben, ahol a tömörítés esik - azt mondják, hogy ezeken a helyeken vannak jelen hibák a henger falán. Akkor kezdhetjük, hogy azonosítsa a hiányosságokat. Fegyveres egy sztetoszkóp, hallgatni a motor szivárgásának levegőt a hengerből. Ha a levegő szivárog a kipufogórendszer - ez azt jelzi, hiányos bezárása a kipufogószelep, amikor a karburátor - bemeneti. levegő behatoláskor a forgattyúház mondja résképződést gyűrűk vagy hibája a hengerben tükör (ellenőrizze pokazaniyai levegő átviteli különböző pozíciókban a dugattyú, mint már említettük).
Meg kell jegyezni, hogy ezek a mérések kell végezni továbbá a motor meleg, és minden henger, a hengerek különböző znacheniekompressii tele még nagyobb bajt, mint egyformán alacsony volt minden.

Ez az egyszerű készlet szükséges, hogy tanulmányozza a szűrő

A használt olaj szűrők nem nyomja egy kicsit edzeni, hanem információt romlása a motort. Ahhoz, hogy ezt az információt maga gondosan meg kell (nincs fémforgács és a chips!), Hogy elemezzék az olajszűrő és összegyűjtjük a mágnes a szűrőelem fémpor. Ez por - része a motor, így az kevésbé van, annál jobb.
A maximum, ami lehet biztonságosan gyűjtött - egy ötödik egy teáskanál. Körülbelül száma megfelelő normál motor kopását, és a por maga homogénnek kell lennie a szerkezete és nem állhat nagy részecskéket. Ha mindez nem így van jól, és már begyűjtött egy fél teáskanál fémpor keverve fémdarabok, ez annak a jele, hogy az a tény, hogy a motor elkezd lassan, de biztosan előkerülnek. A probléma részben tudja megoldani a használata kopásgátló adalékok olaj, de szükséges, hogy ellenőrizze az összes pontot a súrlódás a motorban.