Autó - Téma megtekintése - az eredmény összekötő fordulatszámmérő
Miután sok kín: x leírták, hogyan kell csatlakoztatni a fordulatszámmérő.
Evett van egy vágy, hogy a személyzet (a panel) nezabudte vele vásárolni „kondenzátor + ellenállást”, amely fel van szerelve a szárny mellett a blokk, az EBA lógó jack. Ez ezen a kapcsolaton keresztül, miután a „K + R”, a jelet a chip a panel.
Egyik színek általam ismert Ford áramköri vezetékek nem ugyanaz, mint az enyém. Nem egyszer hallottam alkatrészek gyártók kifejezés „egy ilyen gép nem létezik.”
Ebben, azt fogja mondani, és a színe a vezetékes és a helyét.
Connect „+” sürgősségi banda keresztül a biztosítékot.
„-” a földön keresztül egy csavar.
A vezetéket a gyújtótekercs esett a motortérben a blokk EDF (I vezető szárny).
Tehát mi csatlakozni
Nézzük a tekercs (az utas oldalán a szárny).
Van három vezetékeket (írom magam a távolság)
1 fekete egy piros csíkkal. (H / p)
2-ibolya, kék sáv. (Ft / s)
3 fekete, zöld. (H / h)
Minden rendszer egy vezeték megy a szélsőséges sorkapocs.
Az én esetemben ez a további (h / s). Nem kell.
Központi (ft / s), mint ugyanazt a szabályt.
Csak egy (h / p), és hogy megy a chip, lógó csatolva mellé EBA egységet.
Meg ez a vezeték csatolni egy harmadik eszköz vezeték.
Ismét a legfontosabb dolog. Vásárlás csak azokat az eszközöket, amelyek értéke az intézkedések száma .Ebben az esetben állapítja meg kettő. Van két tekercs. És az egyik közülük a munka duple (1-4) vagy (2-3). Ezáltal a készülék szerint mi intézkedést.
Minden munkám. és az
Mert szkeptikusok, akik azt hiszik fordulatszámmérő felesleges, hogy mondjuk az esetben, hogy válasszák ki annak szükségességét. Ezt az anyagot helyeztem azoknak, akik rászorulnak.
_________________
Sok szerencsét.
Vadim.
TOYOTA-ipsum TYPE-S.