Tolóajtók egy napon a vezető a moszkvai metró
Arról, hogy milyen az élet működését, és ezért a moszkvai metró gépészek fel a jelzőlámpa.
Mondjuk, reggel kezdődik a kávé, a nagyvárosi területeken, mivel kezdődik a föld alatt. Moscow Metro - nem csak villámgyors átvitelt habverővel még a helység „Rubber” Moszkvában, hanem egy egyedülálló földalatti város, ami mindig tele van élettel. Szövetségi politikai tudósítója hírügynökség vált egy kicsit ismerős utak az autóban, és úgy döntött, egy nap, hogy csatlakozzon a mérnök a vezetőfülke, hogy az összes funkcióját munkát a moszkvai metró.
Szigorúan utasítás szerint
Fan ügyét
Kezünkben szabad perce jöttünk ki a telepen. Miután a sötét szobában a szem nem azonnal megszokja a fényt, és akkor felmerül a kérdés: „Hogyan lehet látnak gépészek, rendszeresen elhagyja a sötétségből a fénybe” Victor Mosolov jobban teljesített, mint azok, akik a nyílt vonalak, amelyek mind a '22? .. dolgozik mérnök, nem változott a depó, és ennek megfelelően irányítják Mosolov rendszeresen utazik a Circle vonal és elismert maga, ő nem zavarta :. „nem fog unatkozni a munka igen, ez egy kicsit monoton, de általában én. élvezni a folyamatot. Annak ellenére, hogy nyilvánvaló, hogy állandóan ül a földön, a menekülés lehetetlen egy pillanatra is - vezetés közben a vezetőnek meg kell felelnie több mint 55 utasítások azonnal „Ebben a használati és a fegyelem a metróban az első helyen, már láttuk,” Én szándékosan ment dolgozni gépész Mindig vonzott a vonat ... a metró és először csak azt akartam, hogy a művet belülről, majd a vágy, hogy megtanulják, hogy ellenőrizzék a vonat. de egyre itt nem volt olyan könnyű. kellett átesniük szigorú orvosi szűrés és pszichológiai vizsgálat, de ez csak ösztönözte, hogy elérjék célokat. Eleinte szolgált a hadseregben, majd elment a raktárba, „- folytatja a Mosolov. Victor is felismerték, hogy annak ellenére, hogy a nagy szolgálati idő, soha nem kapott egy baleset, és soha nem érintkezik a riasztó gombot „rendellenesség nekem inkább ritkaság, és reméljük, hogy ez mindig így lesz” - mosolyog a beszélő . Mi nem tud ellenállni a trükkös kérdés a közlekedési dugók a moszkvai metró. Ha minden olyan rendezett és fegyelmezett, miért olyan régóta reggel? Amelyhez hősünk válaszolt: „Igen, néha ott és parafa, de ez attól függ, hogy az embereknek a száma, - mondja a vezető egy földalatti vonat. - Gondolod, hogy nem látom, hogy mi történik, ha közeledik az állomás? Mindenki akar ugrani az autó, és megáll egy maximum 30 másodperces, nem tudok várni mindenkinek. Igen, nem kell nyomni az autó közel, de én is kényelmetlenül érzi magát minden. I rész nehezebb, ha egy csomó ember, és állunk e. " Addig, itt az ideje, hogy elérje az út, és a vezető elveszi a munkahelyen.
körkörös mozdulatokkal
Hagyjuk az állomás és a fej felé „Krasnopresnenskaya” állomáson. A szemünk előtt, kilátással az alagút: a végtelen sínek, sínek, sínek. Az első lámpánál! Ezen a ponton érdemes részletesebben, amikor a vonat megáll, a sofőr még mindig áll. „Amikor a piros lámpa kigyullad, meg kell, hogy a mérnök, hogy elkerüljék utazás a közlekedési lámpák,” - magyarázza nekünk. Stop tart körülbelül egy perc, és újra kell indítani. Ha a hajtás fel az állomás, a platform már felhalmozott emberek kezdenek belépni az autók, néhány láttán minket a vezetőfülkében, meglepett. És mi meglepődtünk, hogy az ikonok, amelyek mindig lóg az utastérben Viktor és kísérik őt az úton. „Nem én hoztam ide őket, persze, de miért nem. Már minden alkalommal más gépészek dolgoznak ezen részét, akkor úgy tűnik, valaki segítsen, „- mondja Victor Mosolov. Victor azt is elismeri, hogy az ellátás ebben a munkában mindenek felett. Menet közben nem volt zavart még nekünk, halkan és feszülten az összetétele: kapcsolók gombok, nézte a képeket a számítógépre. Annak ellenére, hogy a sebesség nem haladja meg a 80 kilométer per óra, az egyensúly megtartására az utastérben nem is olyan könnyű a szokás. Tehát megvan az állomás „Komsomolskaya”. Ez szerint Mosolov, a kedvenc állomás, mert díszített gyönyörű és kedves a szemnek: „Van két kedvenc állomás” Komsomolskaya „és a” szláv Boulevard „de a második nem megy, és ez mindig csodálom.” Ami a szépség, a moszkvai metró állomások, akkor ez természetesen nem vitatkozni. Következő állomás a „Prospect Mira”. Itt is, mint az összes többi állomás, hogy már eltelt, minden megy, mint szabvány: driver leáll a szerkezet, az emberek sietve futott ki a kocsiból, és befut vele. Általában, és dolgozunk a mindennapi driver. A változás, ő nem egy harminc perces szünet, amely alatt akkor látogasson el a relaxációs helyiség, amely a metróban, de az Mosolov, gyakorlatilag nincsenek: „Számomra a legjobb nyaralás - menni, egy kis friss levegőt, oxigénhiány a metró mindig érinti.” Pihenj mérnök ragyog tovább hamarosan. Most kezdjük körkörös mozdulatokkal, de az idő repül által gyorsan. Törd meg vezető szentel a friss levegő, valamint a beszéd, majd visszatér az autót. Van egy kis időt, hogy vele. Inkább azt utazott, és ő dolgát felelősségteljesen, ahonnan függ a minősége az életét száz utast moszkoviták.