Self-diagnosztikai hibakódok 2114 fedélzeti számítógép

Ön büszke tulajdonosa az autó VAZ-2114, és megy egy hosszú utazás? Akkor csak kell készíteni az autót egy hosszú útra, hogy előre nem látható helyzetek nem fogott a meglepetés.

Mire jó ez az autó - ez a jelenléte a fedélzeti számítógép, amely figyelmezteti Önt erről, vagy hogy kárt. Azonban sok gépkocsi-tulajdonosok nem ismerik fél számozott hiba, ami az elektronikus vezérlőegység (ECU). Továbbá ne felejtsük el, hogy a VAZ-2114 fecskendeznek, és az ilyen típusú motor saját árnyalatok és kódolásának, hogy most úgy, mert a képesség, hogy időben olvasni a hibakódot garantáltan megvédi Önt és autóját is a motor jelentős javításokat és működési rész.

Kódok lényeget fedélzeti számítógép hiba

Önellenőrzés, persze, nem lesz olyan magas színvonalú eredményeket, mintha fordult egy speciális töltőállomás. Azonban az első dolog, amit meg kell nézni az indulás előtt - ha vannak problémák a járművet. Ezt meg kell végezni néhány egyszerű műveletet:

Miután kivette a szokásosnál a vezetőülés, tartsa a kilométerszámláló gombot.
Meg kell fordítsa el a kulcsot a gyújtáskapcsolóban és rögzítse az első helyen.
Nyomja meg a gombot, akkor veszi észre, hogy a műszerfalon nyilak „megbolondul” (véletlenszerűen, önállóan).
Tartja a gombot még egyszer, ugyanabban az időben kikapcsolja a gyújtást, a figyelmet a számítógépes változata a firmware is sor kerül.
A gomb megnyomásával a harmadik alkalommal (egy kattintás), látni fogja a jelenléte vagy hiánya hibákat.

Odometer kódok egyetemes, és jelezheti egy hiba a jármű segítsége nélkül egy fedélzeti számítógép. A leggyakoribb hiba kódok VAZ-2114, bemutatva egy skála:

l 1 - Ez a kód azt jelzi, meghibásodását a mikroprocesszor;
l 2 - eltért üzemanyagszint a tartályban;
l 4 - abnormálisan nagyfeszültségű tápegység;
l 8 - túl alacsony hálózati feszültséggel;
13 l - az oxigén-érzékelő nem működik;
14 l - túlzottan magas jel hűtőfolyadék érzékelő;
15 l - túl alacsony hűtés folyadék érzékelő indexek;
16 l - természetellenesen magas feszültségű fedélzeti hálózati;
17 l - minimális rendszer feszültsége;
l 19 - kell figyelni, hogy a főtengely;
24 l - meghibásodott a sebességmérőt;
41 l - a hibás eredmények fázisdetektor;
L 51 - állandó tároló eszköz nem működik megfelelően;
l 52 - hiba a véletlen hozzáférésű memória;
53 l - CO-potenciométer megtagadja működtetni;
61 l - lambda szonda érzékelő nem működik.

Hibákat keres a kilométer-számláló, emlékeztetni kell arra, hogy a számítógép képes összefoglalni a kódokat, hogy ad némi pontatlanság. Például, ha vannak hibák a 4. és a 8. a kocsiban, ő is megadja a számát 12. Azt is meg kell jegyeznünk, hogy ellenőrzéseket Ily módon az összes hiba tárolódik a memóriában az autó, és ez nagyon bosszantó tényező. Ahhoz, hogy állítsa vissza a paramétereket, akkor el kell távolítani az akkumulátor pólusait, és néhány perc múlva, hogy tegye vissza.

Menj, ha az autó

Minden autós érdekes lesz, hogy tudja, mi a helyzet a járművet kereken visszautasítja prodelyvat jövő útját. De ezek a hibák csak két:

Az esetben, ha elszakadna a főtengely szenzor. Ez az érzékelő az egyetlen a maga nemében, és kár, hogy az autó fog utazni, mintegy 100 méterre attól függ, hogy a forgatás a főtengely, a válaszadási időt levonás injektorok és gyújtás modul.
Egy törött benzines szivattyú szintén nem messze. A fő oka a törés - a rossz minőségű üzemanyag, elhelyezésére nagy mennyiségű szennyeződés és a víz. Abban az esetben, részleges szakadás, akkor veszi észre, a gyengülő teljesítmény és egyfajta pamut. Abban teljes kár - az autó nem fog érintkezni a helyen.

Kár, hogy az üzemanyag-szivattyú nagyon nehéz meghatározni, anélkül, hogy szakképzett ellátást, hiszen a hibák száma az szereti a „tünetek”. Például, egy sikertelen fojtószelep helyzetét érzékelő. A hiánya juttatott a motor teljesítményének csökkenését, „mártogatós”, és rándulások meg megugrott sebesség (előzési) instabilitása alapjáraton.

Annak érdekében, hogy a fenti problémákat, meg kell emlékezni, 3 digitális kód, amely jelzi a hibát adatok:

R1602 - garancia hiba a motor vezérlő.
R0340 - meghibásodása a főtengelyt.
R0217 - ez a hiba jelezheti két hiba - vagy ki kell cserélni a motorolajat, vagy a motor túlmelegedését.

Minden más esetben, a hibák és tévedések ad ECU, a motor képes folytatni a működést, de a fedélzeti számítógép bemegy vészüzemmód. Amennyiben azt tapasztalja, hogy az ilyen problémák, akkor biztos, hogy eléri a legközelebbi töltőállomás (feltéve, hogy egy kis nagysebességű üzemmódban).

Problémák a motor működését előfordulhat a legváratlanabb pillanatban, ezért képes diagnosztizálni a hiba mindig hasznos lehet. Rendelkeznek egy számítógép vagy lapolvasó speciális szoftver telepítve, akkor képes lesz arra, hogy a diagnózis a garázsában.

Ne felejtsük el, hogy az autó érvényes gép a cég VAZ. Igen, ez egy modern, 8 szelepes, üzemanyag-befecskendezéses autók, de mielőtt hosszú útra, hogy jobb „néz” az erre szakosodott állomások. Ott van képzett személyzet és a modern berendezés, amely segít menteni egy csomó időt. Ha úgy gondolja, hogy a jármű minden rendben van - hogy az út benzintankból, főtengely érzékelő és a gyújtótekercs nem fáj.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő