Parks a rendező pályaudvarokon - studopediya
Construct predgorochnogo Park meghatározni: útvonalak számának, áramkör-lovin hegyek, hosszprofilozott. Predgorochny park célja, hogy a Horizon-tal platform három elemből profilt. Positioning tette a park az úton lefelé az oldalán csúszik a lejtőn a 1-1,5%. Amikor rekonstruálása a malom-teles parkolhatnak helyen predgorochnogo okot csak mintegy 2% a különösen nehéz a helyi körülmények megfelelő indokolást.
A hossztengelye predgorochnogo szűrés és kialakítása parkok ugyanazon a vonalon. Eltérések ettől a szabálytól csak akkor engedélyezett, a munkaerő-CIÓ a helyi adottságokat.
Ábra. 5,24 ábra egy rajz egy kombinált Park fogadó-oldalú-ezek az állomások ha két megközelítés a preferenciális irányban (B és D), valamint közös megközelítés (A és B) a nepreimuschestvennom (páratlan SG) irányba, amely lehet szomszédos predgorochnoy vagy bemeneti -s nyakát.
Park részén szakosodott befogadására vonatok páros és páratlan táblák, hogy illeszkedjenek a nyak kormányozhatóságot egyezmények, amelyek lehetővé teszik, hogy a vonatok az egyes módszerek bármely részén a park. Bemeneti csonk park FIS. 5,24) a következő párhuzamos műveletek:
- egyidejű vétele vonatok két megközelítés (B és D);
- ellenőrizze púp mozdony útközben középső szakaszok;
- tisztítása mozdonya vonatok A.
Ha két vagy több megközelítések a parkban, egy futó utat púp mozdonyok közepén helyezkedik el, a park, és egy zsákutca az ilyen mozdonyok - do közötti útvonalakon a nyakon.
Abban az esetben, az átszállítás vonatok sarok B -T vagy -B r a park vételére van szükség, hogy gondoskodjon hozzáférést a fő útja.
Output (predgorochnye) fogadására a nyakán a park között az egyik-Zag expeirmen- elemek rendezőpályaudvarokon. Szerkezetük különböztetünk Xia: számától függően tolóerőt útvonalak a kimeneti elrendezés-CIÓ vonat mozdony és a rendelkezésre álló csatlakozási megközelítés nepreimu-szignifikáns, irány vonatok.
A rendszer (lásd. Ábra. 5,24), kétféleképpen tolóerő és két légtelenítő utat. Nyomtató körüli út dia adható, mint a folytatása az út 4. A mozdonya érkezik a páratlan vonat megy az úton II.
A program az utat a torok és megosztjuk halmozott kongresszusok az Ön számára, kiegészíti a párhuzamos műveletek. A következő műveleteket párhuzamosan a nyak:
- vétel ütemterv A vagy B (9 és 10 módon);
- overthrust végül Diák kidudorodás (az elérési utat 5a és 6a);
- tisztítása mozdonya vonatok a B és D az úton
4a, majd átlépő utakat tolóerő tisztítás mozdony gazdaságban.
Rend Park kétoldalú állomások hiánya miatt megközelítés Dru-Gogo irányban könnyebb.
Rendezésével púp nyak parkban követelmények:
- nyak legyen a lehető legrövidebb. elvégzéséhez
ez a feltétel púp torkán központjai közötti nyíl perevo-
sorok kerülnek közvetlen beillesztése minimális hossza (olajmező csomagolás
4,50 m, amikor a számláló hagyjuk verem nélkül közvetlen betétel) prime-
nyayut minimális megengedett sugara görbék 200 és 180 m;
- utat kell hozzávetőleg azonos ellenállást. a vypolne-
Niya ez a feltétel púp torkának szimmetrikus streloch- használt
nye transzferek jelöljük 1/6, utak kombináljuk kötegek 4 ~ 8 az utak egyes;
- Styling retarder bocsátanak egyenes szakaszok.
Leeresztő utakat kell hozzáférést minden módon válogató pár percenként. A kilépéshez predgorochnogo park az autó udvar, múló Goricában
ku (gépkocsik veszélyes áruk, amelyeket nem lehet a domb), op-előfeszítés megoldásokat összekötő park belépő a szélsőséges gerendák gridiron. Halmozás lehetővé teszi, hogy távolítsa el kerülőutak mozdony motívumok válogatás után felborítja park (nem késlelteti a feloszlatását a készítmények), transzfer egyéni vagonblokkokba park belépő fajták rovochny megkerülve diák vett szükség esetén a vonat Nepos-kotrók válogatás útvonal parkban. Ábra. 5,25 mutat példát th távú-nyak.
A keresztirányú profiljának földmű szűrővizsgálatára pro-parkban vetített fűrészfog-típusú szerkezetet széles körben zeneszámok közötti terek (inter-sorban kötegek) vízelvezető tálcák.
A kimeneti (farok) Park nyak válogatás (ábra. 5.26) fektetünk 2-4, a kipufogógáz utak futtató fore-ming készítmények kocsik felhalmozott. Távozó utak kisebbnek kell lennie, mint ahány dolgozó mozdonyok. Design You Khodnev-torok véghezvinni a park kell biztosítania bármilyen módon rendezhető a park minden motorháztető és ugyanakkor lehetővé teszi a független működés Tolatómozdony a kipufogó útvonal, más, mint a nyak kompaktnak kell lennie (rövid).
Ahhoz, hogy megfelelnek ezeknek a követelményeknek, ahogy együtt kötegek, amelyek you-go a kipufogó utat, ez biztosítja a függetlenségét a munka vytyazh-kah. Annak érdekében, hogy a kormányozhatóság megállapított közötti kivonatok sez-dy, amely a kimenő bármilyen szűrés semmiképpen kipufogógáz útját. A torok és a kompakt, középpontjai között a nyíl túl-
vodov megfelelően közvetlenül helyezze a legkisebb megengedett hosszúság. Streloch nye fordítások feltöltött 1/9 jelzés látható. 5,26 és 1/6 ábra. 5,26, b.
A torok lehetőséget adott vonat mozdonnyal motívumok és indulás a vonatok kialakítva közvetlenül a szemetet-tirovochnogo park minimális megszakításokkal tolatási műveleteket.
Ha nagy forgalom kirakás helyi igénylő csoportok Rovkov Cargo-nak, és az előállító nagyszámú mnogogruppnyh vonatok lehet kialakítani egy elhasznált útvonalak csúszik kis kapacitású vagy további válogatás-gruppirovoch-ny park kisteljesítményű csúszda.
származási Park található sorosan a rostélyon előrejelzések belőle a parttól 400-500 m. Ez adott esetben megy a tolatás a „farok” válogatás park és a lehetőséget, hogy a hosszú és útvonalak számának egy válogatás indulást és parkok. A profil eredetű park található, a PFSZ-schadke vagy emelkedik 1% körüli, és a különösen nehéz körülmények között rekonstrukció állomás - körülbelül 2,5%.
Ábra. 5. Közös A 27. ábra a park oldalú odnosto indulás udvar, amelyben négy együttes Park:
- Indulás udvar a páratlan vonat kialakulása Oj;
- Indulás udvaron még képzi kialakulását O2;
- park befogadására páratlan indulási tranzit vonatok # 910; # 967; ;
- park befogadására még indulás tranzit vonatok T2;
Az indulás parkok Oj és O2 állapítja kialakítva fajták rovochnom park vonat. Ezekkel műveleteket végeznek az adminisztráció (karbantartás, javítás bezottsepochny, kereskedelmi ellenőrzés). Szolgált a guideway mozdonya, és a mintavétel után az AV totormozov, vonat indul.
A parkok tranzit Tj és T2 elfogadták, vonatok, illetve kormányzati páratlan és páros. A megtisztított mozdonya, majd vypol-nyayutsya ugyanazokat a műveleteket a vonatok kialakulása, felfedve emymi-parkok O] O2 és válogatása a park. Ezért, az utat ezeknek a parkok lehet cserélhető, azaz, ha szükséges, a vonat kialakulása is átrendeződik a Tj és T2 parkok. és tranzit vonatok lehet venni az úton, parkok Körülbelül O2.
Közös indulás park szakaszokra oszlik, szakosodott irányban. Külső csoportok tranzit útvonalak parkok irányba. Parks nyak tervezték tekintve felcserélhetőségére indulás vonat útvonal kialakítva és vesznek utak. Ezért lehetőség van előirányozva egy szán-I fő kerülővezetékkel (irányokból B és D) a HL szakaszában és B. szakasz O2. és a kipufogó útvonalakon formáció van kialakítva, hogy kiadási és vételi útvonal Tj és T2 árutovábbítási vonatok. Amikor néhány tranzit kormányzati vonatok szolgálni azokat az adminisztráció a park.
A következő pas-párhuzamos műveletek végrehajtása a bemeneti nyakán az indulás a park:
- elfogadása vonatok B (T) Tj a parkban;
- A munka a három kipufogó utakon;
- takarmány (tisztítás) vonat mozdony a vonat megérkezett a B és D
és megy az A és B;
- vonatok indulnak a B és D a park T2.
Nyílt pályán vonat mozdony kétoldalú állomás Raspaud Laga oldalon a park, és az egyirányú - beadása között parkok.
A kimenet a nyakán a parkban adminisztráció által biztosított egyidejű végrehajtására a következő műveleteket:
- Munka rajz 75 tranzit vonatok vonatok Tj Park;
- küldő vonatok A (B) a park Oj;
- kínálat mozdonya a mozdony gazdaság a holtpontról 16;
- vonatok fogadását A (B) a parkban T2.
Ábra. 5,28 ábra egy válogatóállomáson áramkör, amely rendre-létezik kapcsolási rajz ábrán látható. 5.1.