Modern kocsi velosreda
Kerékpár kocsi egy fontos részlet a kerékpár, amely nélkül a kétkerekű járművek lett volna egy közönséges robogó. Ebben a cikkben fogjuk vizsgálni és kezelni a meglévő szabványokkal korunkban a kocsi.
A kocsi több részből áll, amelyek préselt vagy becsavarjuk vagy keret. lehetővé téve szabad forgását a hajtórúd. Attól függően, hogy a kocsi modell lehet egy sor csapágyak vagy már összeszerelt állapotban egy rögzített tengely a házban és a csapágyak.
Milyen kocsi használt mountain bike
Abban a pillanatban, a legnépszerűbb modell a szokásos csavaros kocsi. Hely csapágyak lehetnek mind a külső belsőleg. További lehetséges változatok alapján két standard sajtolóillesztésnél (bepréselt a keretbe). BB30 szabványokat is használják, BB92, PF30 és kevésbé gyakori BB90 által szabadalmaztatott Trek. Szem a kocsik, mint a BB30 BB90, és működik egy segédkeret is, és a BB92 és PF30 külön kell telepíteni speciális útmutatót.
A különböző szabványok BB30 és PF30
szabvány BB92
Carriages szabványos vagy BB92 Shimano Sajtolóillesztés 92 mm-es alsó konzol szerelvény műanyagból vagy alumínium lemezek amelyek préselt a keretbe. Az összekötő rudak vannak kialakítva, hogy tengelyre 24 mm átmérőjű. A fő jellemzője a szabványos tekinthető, hogy mivel a belső elrendezése csapágyak tároljuk szabványos szélességű dobby rendszert, amelyben a rudak lehet telepítve, amely korábban volt 68 vagy 73 mm-es kocsi.
Előnyei sajtolóillesztésnél kocsik
Az átlagos vásárló előnyöket lehet kétértelmű, mert amit a legtöbb velostroitelnyh cégek nem szeretnénk, hogy egy kocsi szerint az új szabvány, tekintve, hogy a hátrányok meghaladják az előnyöket. De ha beszélünk a karbonsav keret, akkor ebben az esetben könnyebb létrehozni egy telepítési helyet a kocsik sajtolóillesztésnél mint vágott szálak. Ezen kívül, a széles és nagy középcsapágy szerelvény lehetővé teszi, hogy növelje a merevsége a hátsó keret háromszög. Például, a cég Kona az új modell számos eljárás indult telepítése kocsi BB92, mérnökök számára, hogy kényelmesebb körülmények között végzett munka vastag és egymástól távol elhelyezkedő alsó kerékpáros toll.
Hátrányai préselve kocsik
A leggyakoribb panasz a sajtó illeszkedik a kocsi - ez külső zaj. Ha hiba a felvételi vagy leszállási került sor a gyártási folyamat során intenzív pedálozni edző-csészék eltolható, amely különböző karcolások (különösen, ha a szennyeződés által sújtott egy csésze). De a pontos arány és a használata egy speciális tömítőanyagot (Loctite vagy más), hogy segítsen megszabadulni a problémát. Továbbá, különféle zajok és cincogásukkal is előfordulhat szokásos dobby csomópontok menetes típusú. Azt is meg kell jegyezni, hogy a helytelen telepítés a kocsi szabvány sajtolóillesztésnél károsíthatja a vázzal is. De ha követi az összes szükséges szabályozások és a specializált eszközök, telepítés egy új kocsi nem okoz nehézséget.
Lesz jövőbeli technológiai forradalmak kerékpár kocsi és ezért a gyártók nem használja ugyanazt a szabvány minden modell kerékpárok
Legvalószínűbb soha nem fogjuk látni, hogy egyetlen szabványos uralni másokat, de abban a pillanatban tudjuk magabiztosan mondani, hogy a növekedés a szénszálas váz a kocsi sajtolóillesztésnél egyre népszerűbb. Emellett olyan vezető márkák, mint a Shimano és Sram állóeszközök elkülönített fejlesztését és végrehajtását szabványok BB92 PF30. Mivel látni fogjuk, kinek van igaza, de elmondhatjuk, hogy csak a közeli jövőben az ipar velostroitelnoy közötti egyenlőség a különböző szabványok nem.