Milyen tényezők vezetnek egy csepp tömörítés
Az oka annak, hogy vezet egy csepp tömörítés
Amikor miatt az égő henger tömítés feszességét törött, nem nehéz belátni, hogy a gáz áttörni a crack. Megy ágynemű gyűrűk rövid idő alatt, így növelve az olaj és az üzemanyag-fogyasztást, növeli a motor erejét származik a füstös kipufogódob.
Ahhoz, hogy megszüntesse ezt a hibát, szükséges, hogy felmelegedjen a motor, és öntsük minden hengerbe a gyújtógyertya nyílásába, egyenlő részre - 25 g denaturált alkohol és a kerozin, az elegyet öntjük 10 óra. Ezt követően a palackok öntsünk egy kevés olajat, és üzem a motor 25 percig. Kiég a szén betétek és lágyított együtt kibocsátott kipufogógázok. Ezt követően, cseréljen olajat a forgattyúház. Amennyiben ez nem hoz pozitív eredményt, a hengerfej eltávolítása. Szintén eltávolítani a fenekét korom henger, a dugattyú szelep fejek. Használhatja fából kaparó, rongy, ami átitat a kerozin.
Próbálja szétszerelése nélkül a motor, legalább részben felszabadítja a gyűrűt. És jobb, hogy ismételje meg a folyamatot többször leírták. Tanulmányok kimutatták, hogy növeli a motor kopását elemzése a fő összetevői 40%. Még mindig nem tudjuk pontosan visszaállítani run-Interface elemek. Nagar eltávolítjuk régi forrott módszer. Ahhoz, hogy ez feloldunk 250 g naftalint benzin és töltse az üzemanyagtartály tele van a megoldás.
Amint fejleszteni a benzin, a korom el fog tűnni. Hogyan állapítható meg, mely részek okozta csökkenését tömörítés - szelepek vagy gyűrű? Ez lehet meghatározni, mint - a hengerek egy csökkentett tömörítési öntsünk 25 gramm friss vajat, és határozza meg a kompressziós nyomás. Ha növeljük a nyomást, akkor ragadt vagy kopott dugattyúgyűrűk. Nyomás növekszik azért is, mert egy ideig a szivárgó olaj biztosított, és töltse ki az összes szükséges kiegészítő teret. Ha a nyomás nem változik, az azt jelenti, hogy az ülések nem öblítő szelepek, vagy azok ragasztás.
Használhatja a rendelkezésre álló eszközök azonosítása az adott szelep:- Távolítsa el a gumi c tömörítés teszter és csatlakoztassa a tömlőt a légkompresszor;
- Tedd a hengerdugattyús csökkentett tömörítési helyzetben a felső holtpont;
- Szivattyúzzák a kompresszor által a gyújtógyertya lyukat a levegős munkahenger, és így nem tudott hajtókar a főtengely, beleértve az átviteli és az autót a fékre.
- Ha a kilépő levegő fog távozni a porlasztót, az azt jelzi, hogy a szívószelep előfordul szivárgás a levegő, ha átmegy a kipufogódob, kipufogószelep jelent a hibás. Ily módon vizsgáljuk meg a többi henger.
- Compression esés a szelepek miatt lehet zavaró a szelep nyitott helyzetben van, a szelep repedések, nyergek, szakadása miatt a szeleprugó.
- A motor nehezen indul;
- észrevehető minden sebességnél instabil a motor működése;
- magas üzemanyag-fogyasztás;
- problémák a hengerben;
- vannak tapsol a dízelmotor;
- hallható pattogás a kimeneti / bemeneti útvonal
- megnöveli a nyomást a tömlőt a hűtési rendszer.
- A lemezt kipufogószelep repedések, elsősorban annak a ténynek köszönhető, hogy van kopás a motor;
- nem felelnek meg a szelep ülés miatt történik ez szivárog a szelepen keresztül;
- A szelepülés megsemmisül;
- kialakított üregbe a szelepülék. Szüksége van egy csere nyergek;
- égetett henger bélés. Az ok egy ilyen hiba lehet annak a ténynek köszönhető, hogy az érintkező felületek a szennyeződés kerül a motor túlmelegedett, és így tovább, ez vezet a nagyobb deformációk blokkolja és a hengerfej;
- a repedés a hengerfej;
- berágódás a henger által okozott túlmelegedés a motor;
- Wear hüvely szerelvény;
- elpusztult hidak inter-gyűrűt a dugattyú;
- és egyéb okok miatt.