Miért motorolaj megeszi a fő oka

Miért modern motorok nem tekinthetők olyan megbízható és zhruschey olaj? Mint tudják, ma sok osztályok, mint a B osztály, C osztály, D osztály, van egy választás. Megadhatja az új német motorokat a turbinák lehet kis térfogatú, de jó húzás, és a fenekét. Ön is ellenőrizheti a régi beszívott. Tehát, mit válasszon? Végtére is, az új motor gazdaságosabb az új sebességváltó gazdaságosabb.

Miért motor guzzles olaj?

Bármilyen motor fogyaszt olajat. Nincs motor, ami fogyaszt egyáltalán nincs olaj. Ez alapvetően normális, mert a dugattyúk a motor henger megy, ők olajkenését. Az olajat képez olajos filmet. Ő takarított olajmentes gyűrűk nem minden, néhány sérülést és együtt jár a kipufogógázok a hangtompító. Azaz, ez teljesen normális. De norma metrikák 0,05-0,25% -át az üzemanyag mennyiségét. Azaz, a 100 literes körülbelül 50-250 gramm. Ha vesszük például az átlagos személygépkocsi, 100 liter - a futás körülbelül 1500 km. 10 000 km töltött körülbelül 500-800 gramm vaj. Modern motorok fogyasztanak keveset, hogy 500 gramm. 10 000 km - a maximum. Általában 200-300 gramm.

olaj-szabályozás gyűrűk

Ezek a gyűrűk elhasználódik sokat, ha túlmelegszik a motor. Elvesztik tulajdonságaikat, és nem távolítja el az olaj olaj kerül közvetlenül az égéstérbe. Ennek megfelelően, a kipufogódob megy kék füst, ami arra utal, hogy ezek a gyűrűk nem.

Kopás a hengerfal

Ha észreveszi, hogy a motorolaj eszik, ennek oka lehet a falak a henger kopását. Ez gyakran előfordul azon az alapon, hogy a gyűrű „kokszosított” (azaz megszűnik mozogni a barázdák), akkor tépje le a falon. Még ha cserélni a gyűrűket a falak már egy teaser, ami megy át az olajat.

olajhulladékok

Ez egy teljesen normális folyamat motort. De ha az olaj ugorayu több, így például 1 liter több, van már érdemes gondolkodni. Ennek fő oka a rossz minőségű olaj. Vagy amikor felveszi az olaj rossz paramétereket. Bármely gyártó megadja annak a motor beállításait, például, 10W40, 15W40. Így meg kell, hogy kövesse pontosan ezeket a megadott paraméterekkel. Az szerepel a jármű utasítás. Nem kell kísérletezni. Ha a motor alatt van a motorolaj 5W40, 0W20 nem kell önteni bele. Sok ember van, de ez túl rajtuk oldalra. Ezután a motor guzzles olaj. Ha több folyadék kitölti a motorolaj, ez közhely, hogy továbbra is a kamra falát és égésű. Ez különösen igaz a leleményes motor, ahol az olaj valóban ég.

Ha kitölti túl sok zsírt, a film, amely jön létre a falakon, ez lesz túl vastag. By the way, ez lehet az oka a kopás gyűrű. Ez egy vastag, a gyűrű veszi le, és hatékonyan befelé húzódnak, nem fog. Emiatt a gyűrűk gyorsabban elhasználódik. is lehetnek kokszosított, a fal fogja viselni, ami vezet megnövekedett olaj fogyasztás.

Gyakori forgalma nőtt

Ez vonatkozik a rajongók polihachit, gáz a földre, hogy vegye le a csúszás, a közlekedési lámpák, stb Aztán Teti taxik meglepett, hogy a motor guzzles olaj. A technika egy egyszerű fizika. Ha szeretné, hogy forogni a motort, hogy a határ, ne feledje - minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb olajfogyasztást. Nagy lendület, a hőmérséklet, illetve nagyok. Ha az olaj folyékony, bővítése a fal fölött. És az olaj film lesz egy kicsit. Olaj vékonyabb, a film több, több olajat belép az égéstérbe, hosszabb ideig ég, és megy át a kipufogódob. Azaz, a megnövekedett olajfogyasztást befolyásolja a hőmérséklet és a nagy sebesség. A motor melegítjük, és olaj hosszabb válik még vékonyabb.

Az okok nem megbízhatóság a modern motorok

Gyenge minőségű az üzemanyag

Az a tény, hogy az új, modern motorok tervezett 95-ös oktánszámú benzin. Elvégre ez a benzin Európából származik, ahol a modern motorok elő. De az Európai 95-ös oktánszámú benzin eltér a 95.. Amellett, hogy minden nagyon sok honfitársaink, ne habozzon tartály február 92. benzin. Végtére is, az autó megy, mit kell kitölteni a 95, ami drágább? De a tény az, hogy teljes gáz, az autó erősen kopogtat tüzelési szög, és elveszíti az energiáját. Ezek a gépek úgy vannak kialakítva, egészen a 98-as oktánszámú benzin. Ha ezt fogja kitölteni, így drágább lesz, de lesz erősebb és gazdaságosabb. Ezért az első ok, hogy a motorolaj zhret rossz minőségű üzemanyag. Ennek oka nagyon különböző lehet. Talán bodyazhat benzint a szivattyú. És a lényege rossz minőségű benzint hatása olajfogyasztás üzemanyagok elkerülhetetlenül összekeverjük az olajjal, és belép a súrlódó alkatrészeket. Az olajat hígítjuk üzemanyag, mert a forgattyúházban gáz vagy üzemanyag keverék beszivárog a forgattyúház és a keverés az olajjal. Ebből következik, hogy a magasabb minőségű az üzemanyag, annál hosszabb a motor fog élni.

Aktív növekedés hatékonyság

Ami azt jelenti, a hatékonyság növelése? Ez azt jelenti, egy csökkenti a súrlódást. És csak azért, hogy csökkentse a súrlódást. Ez elég ahhoz, hogy a súrlódó részek kisebb. Minél kisebb a súrlódási felület, a megfelelően nagyobb a hatékonysága. Ez vezet az a tény, hogy a modern motorok gyártók igyekeznek mindent megtenni legalább. Hajtókarok, lapkák szűkíteni lehet. Ha ez a csapágyak, akkor azok a kicsi. Ha ez valamilyen súrlódó alkatrészek, igyekeznek csökkenteni a lehető legkevesebbet volt súrlódás. És mindez vezet az a tény, hogy a megbízhatóság csökken. Ez elkerülhetetlen. Minél több súrlódási felület, annál kisebb a terhelés. Ez elosztva ezen a területen. Minél kisebb a súrlódási felület, annál kisebb a munkafelület marad.

Csökkenő részlet - ez az egyik fő áramkimaradás, mert akár tetszik, akár nem, de a jó öreg megbízható egymillió ember csak „ló” hüvelyek és csapágyak, amely ment sokáig. Most ez a múltban.

súlycsökkentés hajtórúd és a dugattyú-csoport

Dugattyúk és hajtókarok, ami megy fel és le - ez az összekötő rúd és a dugattyú-csoport. Minél kisebb a tehetetlenségi tömege, annál nagyobb a motor fordulatszámú, és a kapott veszteségek minimálisak tehetetlenség. Mert amikor a dugattyú lement nyomás alatt, amikor leadta stroke, meg kell még megáll, majd nyomja fel. Ezért a gyártók megpróbálják a legtöbbet dugattyúk keskeny, kicsi, mint egy tablettát. Ez természetesen csökkenti az üzemi érintkezik a henger felületén. De ha a dolgozó kapcsolattartó túl kicsi, akkor a valószínűsége nagy, hogy a dugattyú elkezd lógni egy kicsit „Diesel”, és gyorsan tördelve. Ugyanakkor különbség a nagy dugattyú fenntartja az álláspontját. Kisebb, mint a dugattyú gyorsan meglazul.

Kétségtelen, hogy a fény dugattyú csoport növeli a környezetbarát és csökkenti a tehetetlen tömeg, rezgés, zaj, ami szintén fontos a kényelem. De, sajnos, azt eredményezi, hogy csökken a megbízhatóság.

További folyékony olajat

A modern motorok gyártó használja a folyékony olaj, amennyire csak lehetséges. Jó okkal. Először is, több olajat nem szükséges, hogy felmelegedjen. Ha nem kell a reggeli, hogy felmelegedjen a motor, akkor lehet kezdeni, és csak úgy megy. Ez minden bizonnyal egy plusz. A második pont - egy folyékony olajat könnyebb a szivattyú. Olaj - a vér a motor és az olaj szivattyú keringeti azt az összes rendszerek, amelyek csak a motorban. A több folyékony olajat, a kevésbé képez az olajos filmet, és így védelem kevesebb.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő