Hogyan tegyük egy csillag a vezérműtengely vázák 21214
Tehát ez nem egy hosszú ideig fut 22.000 kilométert autóm a más hangokat kezdett fordul elő a reggel, ami után teljesen eltűntek felmelegedés úgy tűnik, először a laza lánc, miután az egyik megérinti szelep egyáltalán ebben az esetben több mint 11-12.000 ezelőtt azt állapították meg az SCC az azonos VAZ 21214, attól az időponttól kezdve én voltam a motor és a szelep nem mászik egyáltalán, minden csendes. És még egyszer meghallotta a kopogást, törtem le, és kúszott alá szelepfedél, miután megvizsgálta az összes SCC, ponazhimat meggyőzni őket, hogy miután biztonságosan minden visszatér a kiindulási helyzetbe a saját és számba olaja őket, sőt már majdnem teljesen szilárd, belül feltéve, tervezők, t. E.
Kis része az olajat hitelesíteni kell a hiányosságokat a tömlőelem még mindig nincs, de minden működött teljesen rendben van, én lezárta a fedelet, amíg a következő szabad kiadási idő, ugyanakkor úgy döntött, hogy hallgatni részletesebben, mi az. Így mentem egy pár hétig, és hallgatta a ütésektől és ugyanakkor irritálja őket, és egyre több arra a következtetésre jutott, hogy a kopogás egy lánc, de nem tudom, hogyan, mert állva automata láncfeszítő Rhodes és 20000, hogy ő soha nincsenek problémák nem volt, általában szoktam, hogy érett gondolat telepítése egysoros lánc, és most ez a gondolat csak eszik fel bennem minden reggel, mikor ütött ki egy autót. Ennek eredményeként, a kereső nem egy csomó pénzt a vásárlás minden különböző időpontokban és különböző helyeken, keresnek olcsóbb alkatrészek, készültem a változás a dvuhryadki odnoryadku. Ugyanakkor az olvasást a néhány fórumok és cikkek telepítése odnoryadki klasszikusok.
TK nem fenyegeti, úgy döntöttem, hogy egy kis shesternku meghajtó olajszivattyú, nem lenne kifejezetten növeli az olajnyomás telepíteni a befecskendező odnoryadki sem, hogy aranyér hajtott trampblera, hanem azért, mert úgy döntött, hogy a teljes körű VAZ 21214.
Az említett cikkek, hogy elolvastam, és a fórumok, rájöttem, hogy problémája lehet a rögzítő cipő-feszítő, de megint volt egy üzenet, amely szerint az új blokkok faragott a blokkok a láncmegállító az egyik a fórumokon és a feszítő csavarját teljesen azonosak carving az M10 míg a régi szál korlátozásával M8 és egy feszítő csavarját M10 Aware ez csak abban az esetben vettem egy csavar rögzíti a szíjfeszítő cipő Volga 3110. vásárolt: lett lánc (mint nem emlékszem pontosan, Ditton ) költség 330 rubelt, FESZESSÉGE Luc műanyag 21214 és cumi 21214 ára 180 rubel, szíjfeszítő automata vázák 21214 Rhodes (később kiderült, hogy nem volt ponyadobilsya) szintén 330 Rudl, és ami a legfontosabb, a csillagok 21214, kerestem egy hosszú idő, de mint mindig, aki hosszú ideje keres az, aki mindig úgy találja, , ami történt, hogy először látta a csillagokat a boltban az ára 1130 megállapította, hogy drága, a másik fűrész 1300, elment a piacra az első helyen az ár meglepett még több mint 700 rubelt. Ez majdnem 600 rubel megtakarítást, még tovább ment, és hogy a következő számláló látott egy csillag kötve dróttal, az eladó nem, de volt egy erős érzés várni, hogy mi volt a meglepetés a leszállított ára 450 rubel, én is megjelent egy hangzik, riasztani az eladó azt mondta, amit én annyira meglepett, azt mondta, ezek az árak láttam, az én hibám volt, az eladó azonnal rohant tanácsot másoknak ugyanaz, mint ő, azt most sikerült kiabálni a nyomvonalat, hogy azt mondom, hagyjuk Elveszem a régi ár, egy idő után vernuls és azt mondta, hogy a vásárlás a 700 Rudl és elvitték, hogy mi szerelő, mert nem kell neki, és ő hajlandó eladni őket 500 rubelt összesen. Megvizsgáltam a csillag arra a következtetésre jutott, hogy azok sem jobbak, sem rosszabbak, mint amit látott, úgy döntött, hogy ezeket annál is inkább, az ár, mint a boltok volt két alábbi, most már csak a szétszerelés és szerelése mindez kit.
Rendszer beállítás áramkört. Faragni egy kimenet a családi költségvetés ment a telepítés az összes szolgáltatás, (sajnos egy csoportkép összes megvásárolt részeit kissé életlen, az, hogy elfelejtettem váltani a kapcsolót autófókusza a lencse a változás után, de alapvetően minden látható.)
Balról jobbra, azok számára, akik nem tudják, szíjfeszítő műanyag 21214, cumi műanyag 21214 alatt az automata szíjfeszítő pilóta vázák 21214, egy kis csillag a főtengely, a nagy csillag egy bütyök, az átlagos csillag meghajtó olajszivattyú, két rugós alátéteket a nagy és közepes csillagok tömítés alatt a fedelet, és egysoros lánc.
Alatta egy másik fotót rajta pontosabban, de anélkül, hogy a kis csillag. Bal alul van egy csavar a gáz 3110, ő volt az, aki az M8, meg kell vásárolni a régi blokk, mint a fénykép mutatja, hogy a csavar szakadt le a régi-feszítő megfelelő műanyagból, ami valójában kellene. láncfogó közelében. A folyamat a bontás nem írjuk le, azt hiszem, sokan Murzilka. Csak szeretném figyelmeztetni, hogy szereljen le minden nagyon óvatosan, zárja be az összes rongyok, és különösen kell figyelni, hogy gondolkodik az összes dolog történik meggondolatlanul változik és spin mindent nem éri meg. Miután szétszerelt mindent, és végül nem került haza-feszítő csavarral tudtam mi volt a hang, mint vyyanilos laza láncfeszítő test csavar ment nagyon szoros tavasz és a pilóta csak nem veszi fel a laza lánc, mit is nem volt egyértelmű toli a cipőn lyuk kissé szabálytalan alakú nemez csavar is, nem világos, de valószínűleg a cipő, ugyanazon a bolt, egy műanyag cipő mozgott nagyon könnyen.
Állítsa be az összes pontosan ugyanaz, mint volt, kivéve, hogy most a cipő feszítő szerelt nyitó limiter, a határoló nincs beállítva, én fázis kombinált a címkéken vázák 21214. Véleményem illesztési pontok nem jelentős (IMHO, a csillag jellemzője bélyegzés 21214, bár lehetséges, van egy kis fáziseltolás). Összeállításakor a karburátor autó, meg kell tenni az olajszivattyú meghajtó pontosan ugyanazt a csillag, mint a vezérműtengely meghajtó, ráadásul ez a beállítás, akkor el kell hagynia a cumi a klasszikus, ez kapcsolódik a méret a csillag, után ismét a laza láncot a feszítő kevesebb, ezért nem fogjuk be a cipő-feszítő 21214, meg kell rövidíteni a tetején, biztos vagyok benne, nem lehet leírni a folyamatot, mert nem rövidült, egy sor, az STC Rodosz rövidíteni, és egyes nterese megtalálható több helyszínen, amelyre ezt a folyamatot írja le. Itt azt látjuk, hogy a csavar-feszítő cipő és megáll ugyanaz. Következő megpróbáltam telepíteni a szíjfeszítő pilóta vázák 21214, de ez csak nem kapott, még a feltöltött állapotban, látszólag a geometria én 1,6 literes blokk, vázák 21214 különböző, és megereszkedett a lánc feszítő több mint nekünk, azt akartam, hogy lerövidíti a vásárolt szíjfeszítő származó vázák 21214, de úgy döntött, hogy megpróbálja, hogy az egykori pilóta, de klasszikus, csavart vettem a csekket, és ez tökéletesen kihúzta a láncot, úgy döntött, hogy elhagyja, és ha egy bizonyos ponton hallja, hogy a lánc elkezd zörög tesz a 21214. egyszer e set ellenőrizze ismét a helyességét a létrehozott szakaszok és a csillagok, zakernivaem alátétek, össze mindent fordított sorrendben.
Nem változik a tömítés, mert a régi normális volt, csak megváltozott a burkolat alatti tömítés. Sajnos a kialakult lánc fotók egy kicsit, mert nagyon nehéz fotózni. Tedd le a fedelet, összegyűjti, amelyet még nem összeszerelt, ellenőrizze, hogy nem felejtettem el. megpróbálta elindítani, elkezdtem felfelé, majd meghalt, én borította a hideg verejték, újra kezdődött, és újra ugyanazt a dolgot, a fejben már megvan nagyon rossz gondolatok, az első az volt, hogy ő gyűjtött felvert időzítés fázisok vette már a legfontosabb, hogy dobja le szelep fedezésére, de aztán láttam, hogy már elfelejtette, hogy a tömlő a vákuumos fékerősítő viselt cinched gallér, vett egy mély lélegzetet, kezdte, a gép elindul, lehetett hallani a motorháztető alatt xp xp xp (t. E. ismerős minden tulajdonosai klasszikus hangok nem voltak a láthatáron ), inkább tompa hang idővel melegítés után, a gépet a Itza szinte hallhatatlan, az autó az én érzésem csendesebb, mint néhány, a munkálatok 9-ki, nem az összes, hanem az a tény, hogy nem hangosabb ez teljesen pontos. Bár persze személyesen van némi razdosadovannost van, valamilyen oknál fogva vártam egy kicsit a lánc, de minden esetben nagyon boldog vagyok. Azok számára, akik mernek tenni egysoros lánc mondjuk egyszerre százalékos csökkenést eredményez a zaj- képest HCC nagyon kicsi de ez van. Ezért először meg kell tenni az SCC és az automata láncfeszítő Rodosz, és csak akkor, ha zacheshutsya kéz, mint az enyém, tedd odnoryadku.