Gyűrűs ujj! Már eljárás egyszerűen nem tudják, mit kell tenni! téma megtekintése
A probléma a következő. Van raktáron VAZ 21093 karburátor. Futott majdnem 60 ezer kilométer. A diszpergáló gyűrűsujjak, de ez akkor történik, amikor: 1) a sima gyorsulás, azaz Cipők nem a padlón, amikor éppen ellenkezőleg, a csengetés nem hallható; 2) csak hall cseng a tartományban 2500-3000 tys.ob.; 3) a transzfer csak a 3. és 4.; 4) Ez a probléma csak a forró motor, azaz a Csak az első forduló után a hűtőventilátor mielőtt ez nem jelent problémát. Digatel készlet nélkül dorobotok karburátor is. Címkék, mint minden a helyén van, tedd a gyújtás egy stroboszkóp, azaz normális. Cseréje tramblera, drót, gyertyák, kommutátor probléma nem oldódott meg. Megyek 92, próbáltam 95, nincs különbség. Benzin próbált különböző tömések, az eredmény 0. Jelenleg tankoljanak Lukoil. Mi a probléma?
Megpróbál létrehozni egy késői gyújtás
Mi a lényeg? Kipróbált, a gép lesz halott, az üzemanyag-fogyasztás növekedését. Ezen túlmenően, a gyújtás kitéve a stroboszkóp, hogy MKARZe, ezen a területen tette magát egy későbbi időpontban ismét jött hozzájuk (voltak problémák carbo), néztek, azt mondták, hogy te rohadt gyújtás poznovato és visszatért minden a helyén. Ezt követően, a gyújtás nem érintette.
Jelen most 9 éves
Auto: 21101 1,6 Li Hókirálynő
hoztál rugók centrifugális szabályozó időzítő feszített, módosítani az időzítő, és akkor a boldogságot. Meg tudja nézni perturbáció stroboszkóp, indítsa be a motort, majd vonjuk ki a huszadik 500-600 rpm, ha a gyújtás lesz pontosan mit jelent, mert tsentrobezhnik megkezdődik az enyém 1200, s amikor a rugók meghosszabbítható korábbi fordulat kezdődik, megelőzve a gyújtás
_________________
Jelen most 9 éves
Auto: 21101 1,6 Li Hókirálynő
Megvan volt, megváltoztatta az időzítőt, rosszabb lett, azaz detonáció megjelent nem pedig egyetlen sebességet, és cipők a padlóra vagy a padló közelében, kiderült, hogy a vákuum szabályozó néhány durva megfordult, egy kis szívó azonnal húzott a szár végéhez képest, és a régi tramblera zhesche 5-ször, tegye a régi vakuumnik - most már minden rendben van -, és húzza, és nem detonáció, de nem sokáig, az egyik a tavasz hamar kinyújtja
_________________
Megvan volt, megváltoztatta az időzítőt, rosszabb lett, azaz detonáció megjelent nem pedig egyetlen sebességet, és cipők a padlóra vagy a padló közelében, kiderült, hogy a vákuum szabályozó néhány durva megfordult, egy kis szívó azonnal húzott a szár végéhez képest, és a régi tramblera zhesche 5-ször, tegye a régi vakuumnik - most már minden rendben van -, és húzza, és nem detonáció, de nem sokáig, az egyik a tavasz hamar kinyújtja
Minden szemetet, hogy amikor a kenu jött, azonnal cserélni egy új időzítő. A helyzet nem változott. Oké, akkor is, ha a probléma vakuumnike, miért kopogás csak akkor jelenik meg a meleg motor, és ez csak az első felvétel a ventilátor? Miért ilyen furcsa detonáció tartományban 2500-3000. Más zenekarok nem detonáció.
Jelen most 9 éves
Auto: 21101 1,6 Li Hókirálynő
de a forró motor, és minden rendszer megbízhatóságát lehet csörgő, én is, amikor a motor a határ felvételét Carlson történik gyorsítás közben zvyaknet egyszer vagy kétszer, gáz priotpustish és minden rendben van, és talán egy betét bármilyen hengerek és szelepek. Ellenőrizze az összes azonos időzítő stroboszkóp, mivel a minimális sebességet, és hol a címkét megy a derékszög, azaz ez a helyén kell lennie, amíg körülbelül 1200 ford / perc, és akkor megy előre, a görbe meredek fordulat a csavar erre Carbet
_________________
Jelen most 9 éves
Auto: 21101 1,6 Li Hókirálynő
Mindenesetre, ha a kopogás bizonyos sebességeknél - ez az eltérés a tüzelési szöget a forradalmak - és ez csak tsentrobezhnik, mondom, Felvettem egy új időzítő és vakuumnik olyan volt, hogy még abban az esetben késedelmes 5 fokos gyújtás még mindig (!) ujjak megszólalt, olyan volt, mint dühös kutyák, mi ez az új, nem azt mondta, hogy ott rugók megfelelően vannak konfigurálva, és mindkettő jelen egyáltalán, de általában Motor simán, a címke nem ugrik a stroboszkóp? (Ez azt jelenti, hogy a rugó nem gyenge)
_________________
A probléma csak a forró motor
Tehát, ha az olaj folyékonnyá válik. Gondolom, hogy nem kopog, ha érted, és a dobogó hosszanti / tengely. Ez egy hívást, és hallgatta nincs terhelés a mozgó és kaotikus. A kopogás ujjak unalmas és egységes. Tetszik?
_________________
Van egy konkrét javaslat: valamit tennünk kell.
Jelen most 9 éves
Hely: Moscow City
Mindenesetre, ha a kopogás bizonyos sebességeknél - ez az eltérés a tüzelési szöget a forradalmak - és ez csak tsentrobezhnik, mondom, Felvettem egy új időzítő és vakuumnik olyan volt, hogy még abban az esetben késedelmes 5 fokos gyújtás még mindig (!) ujjak megszólalt, olyan volt, mint dühös kutyák, mi ez az új, nem azt mondta, hogy ott rugók megfelelően vannak konfigurálva, és mindkettő jelen egyáltalán, de általában Motor simán, a címke nem ugrik a stroboszkóp? (Ez azt jelenti, hogy a rugó nem gyenge)
Divglo simán fut, akkor meglepő, hogy a hideg, ami meleg, nem ugrik a sebesség, általában kézzelfogható problémák a motorral nem figyelhető meg. Rovására a címkén, akkor amennyire emlékszem, én lovas, de azt mondják, hogy ez a norma.
Jelen most 9 éves
Auto: 21101 1,6 Li Hókirálynő
Nem, véleményem szerint, azt mondja, hogy körülbelül az úgynevezett cseng ujjak - zaonky fém dörömböl, kopog a téren szívverés lesz hallható minden fordulatszámon és sokkal halványabb, és több, ezek a fogalmak Mlyn lapát - a hang az ujjak, hogy minden, és teszi őt ez a koncepció, de általában alatta és megérteni detonáció kopogtató
_________________
A probléma csak a forró motor
Tehát, ha az olaj folyékonnyá válik. Gondolom, hogy nem kopog, ha érted, és a dobogó hosszanti / tengely. Ez egy hívást, és hallgatta nincs terhelés a mozgó és kaotikus. A kopogás ujjak unalmas és egységes. Tetszik?
Szintetikus olaj. Ez nem olyan vastag, ami még vékonyabb. ))) A hang, amikor a gyújtás is korábban. Ha a gyújtást eltávolítjuk a negatív, a gép tupit alapjáraton járó motornál, mintha belül a keverék égési hiányosan időszakosan rángatózik, de a sebesség nem ugrott. Ha beköltözik egy plusz, a detonációs kezd megjelenni egy korábbi szakaszban, azt mondhatjuk, kezdve a gyorsulás.
Jelen most 9 éves
Hely: Moscow City
Nem, nem, Dimooon85 mond, igaz, hogy a dobogó a hosszanti tér nem tűnik. A hang a detonáció tudom. Igaz hang veri téren én még nem találkoztam, de ha stalknulsya, akkor meg kitüntetéssel.
Jelen most 9 éves
Hely: Moscow City
Van a fejemben a gondolat kúszik, talán ez egy banális túlmelegedést. hang csak akkor jelenik meg dviglo bevételt küszöbérték üzemi hőmérsékletet, azaz felvétele után a ventilátor.
Jelen most 9 éves
Hely: Moscow City
Azt hiszem rovására helyett a hengerfejtömítés, radiátor, az összes cső együtt termosztát és kapcsoljuk a fagyálló fagyálló, de a fenébe, mély kétséges, hogy megoldja a problémát ezen a módon.
Azt hiszem rovására helyett a hengerfejtömítés, radiátor, az összes cső együtt termosztát és kapcsoljuk a fagyálló fagyálló, de a fenébe, mély kétséges, hogy megoldja a problémát, ilyen módon, és ez gemorno. Megéri?))
Nem ábrát is, így a beteg egyedi ugyanaz a probléma, nem zavarja, dobja ki a gáz egy kicsit, és mindent. Szintén egy nagyon forró motor van. Sin a benzin, mert Ez után sem figyelhető meg az egyes tankolás. És néha még csak nem is a motor túlmelegedett, épphogy a tankolás - HZ, milyen keveréket úgy leng leple alatt a benzin. Gyújtás ellenőrzött többször - észrevételeket a mesterek.
Jelen most 9 éves
Hely: Moscow City
Azt hiszem rovására helyett a hengerfejtömítés, radiátor, az összes cső együtt termosztát és kapcsoljuk a fagyálló fagyálló, de a fenébe, mély kétséges, hogy megoldja a problémát, ilyen módon, és ez gemorno. Megéri?))
Nem ábrát is, így a beteg egyedi ugyanaz a probléma, nem zavarja, dobja ki a gáz egy kicsit, és mindent. Szintén egy nagyon forró motor van. Sin a benzin, mert Ez után sem figyelhető meg az egyes tankolás. És néha még csak nem is a motor túlmelegedett, épphogy a tankolás - HZ, milyen keveréket úgy leng leple alatt a benzin. Gyújtás ellenőrzött többször - észrevételeket a mesterek.
Nem ez a szó olyan beteg is! Csak látom az egyetlen a fejemben ki ez a helyzet.
A fórum 12 éves
Ország: SWAD, Leninsky Prospect
Auto: 21099i '03> '07 Astra H 4d 1.8 Cosmo / FF2 4d '08 2.0 AT Ghia
Azt nézd meg a minősége a keveréket, lehetséges, hogy van egy rossz, korrigált szabad, majd a szegények.
Ha minden normális, mind az egész membrán, minden átöblítjük, sehol fojtó (ami ritkán fordul elő Karbenben), akkor jet az első kamrában kis mértékben növelni.
Jelen most 9 éves
Hely: Moscow City
Azt nézd meg a minősége a keveréket, lehetséges, hogy van egy rossz, korrigált szabad, majd a szegények.
Ha minden normális, mind az egész membrán, minden átöblítjük, sehol fojtó (ami ritkán fordul elő Karbenben), akkor jet az első kamrában kis mértékben növelni.
Mellesleg, mint egy keverék, mint zabednenie illeszkedik a motor hőmérséklete. Azt mondta korábban, hogy a probléma merül csak az első felvétel a Carlson.
Jelen most 9 éves
Hely: Kurchatov, Kazahsztán
szívó továbbra is lehet keresni, például a tömlő a vákuum áramkör erősítőt.
És a kapcsolat a hőmérséklet, a hajlandóság robbanásba éppen a motor forró.
Ez egyenes olyan élesen kezd felrobbant felvétele után a ventilátor?
Ezután tényleg szar, például a szívócsatorna, minden rés, kiszélesedik.
szívó továbbra is lehet keresni, például a tömlő a vákuum áramkör erősítőt.
És a kapcsolat a hőmérséklet, a hajlandóság robbanásba éppen a motor forró.
Ez egyenes olyan élesen kezd felrobbant felvétele után a ventilátor?
Ezután tényleg szar, például a szívócsatorna, minden rés, kiszélesedik.
ez csak a dolog egy hideg motor, minden rendben van, hiszen hamarosan csatlakozott Carlson, minden tartományban 2500-3000 van egy robbanás. Csak azt gondolom, hogy ha van szivárgás, akkor nem függ a hőmérséklettől.
Jelen most 9 éves
Hely: Kurchatov, Kazahsztán
A motor hideg, elvileg ez nehéz, hogy a robbanást okoznak.
A tömörítés normális? Az olaj nem megy el? Gyertyák vannak?