Gyújtógyertya elszennyeződését - a szín a korom
Diagnosztizálni autómotor használhat különböző módon: segít, hogy értékelje a feltétele a motor kompresszió mérés, számítógépes diagnosztika, és így tovább. Azonban ezek a módszerek a speciális eszközök, amelyek nem mindig kéznél van.
Azonban a tapasztalt gépkocsi-tulajdonosok tudják, hogyan kell meghatározni a helyes működését a belső égésű motor használata nélkül kiegészítő berendezések. Tudod, hogy a helyes diagnózist, vizsgálva a szén a gyújtógyertyák.
A leggyakoribb hibák
Ahhoz, hogy a diagnosztikai eredmények a lehető legpontosabb, szükséges, hogy értékelje a feltétele a szikra után elnyújtott aktivitása a tápegység. Más szóval, meg kell adni a motor hosszabb ideig kell dolgozniuk, mielőtt elfogadták az ellenőrzés a gyújtógyertyák. Ha nem, akkor pontosan diagnosztizálni az oka a hibás működés, a belső égésű motor nem fog sikerülni.
Gyakran télen, autósok, a hidegindítás, hallani hangokat, amelyek tanúsítják, hogy egyenetlen a munka, és nem sokkal később elfogadott az ellenőrzés a gyújtógyertyák. Emlékeztetni kell arra, hogy ez a megközelítés téves, mivel a fekete betét, amely valószínűleg megtalálható szikra jelzi, hogy csak a túlzott feldúsulása az üzemanyag keverék, ami normális körülmények között a negatív hőmérséklet.
Ez magyarázza ezt a jelenséget igen egyszerű.
Miközben a motor nem melegedett fel, majd tapasztalni tökéletlen égés a tüzelőanyag-keverék, míg a szakaszos működését a motor lehet zavara okoz a BB-vezetékek. Ahhoz, hogy helyesen diagnosztizálják a viselkedését a motor, most ki a norma, akkor csavarja ismert, jó szikra, és fedezze a távolság 200 km. Ez kizárja a téves következtetéseket.
Típusú korom a gyújtógyertyák
Ha az ellenőrzés vykruchennyh gyújtógyertyák már észre fogva tartásuk kis mennyiségű zsírt, és színe a kávé világosbarna, akkor ebben az esetben a motor minden rendben. Az olaj hiánya is meg kell mondani a helyes működése a belső égésű motor. Bármilyen más színű a gyertya és a többi állam, a fentiektől eltérő, az eltérést a normától, ezért különleges figyelmet igényel.
A következő típusú betétek:
fekete korom
Ha talált gyertya bársonyos réteg, amely fekete korom Határozottan állíthatom, hogy túl dús keverék. A leggyakoribb okok pereobogaschenie helytelen beállítása a karburátor motor vagy a hiba a számítógép, ha jön a motor befecskendező típusát. Ólom zavar is eltört oxigénérzékelő egy eldugult légszűrőt, a zsalu működési zavara.
fehér korom
Felfedezett szigetelő fehér korom mutatja túl szegény keverék. Figyelmen kívül hagyja, hogy ez nem szükséges, mert végül is, a probléma vezethet olvadása a gyújtógyertyák, vagy ami még rosszabb, hogy a túlmelegedés az égéstérbe, és ez viszont veszélyezteti a kiégés kipufogó szelepek. Ennek elkerülése érdekében a kellemetlen kombinációja körülmények, célszerű, hogy kellő időben és a megfelelő intézkedéseket.
A kezdéshez szeretne létrehozni az oka a megjelenése egy ilyen betét. A leggyakoribb aggály - az alacsony minőségű üzemanyag, a gyújtás időzítését hibás paramétereket, használata gyújtógyertyák alacsony hő tartományban.
piros Nagar
A plakk a gyújtógyertyák a jellegzetes piros árnyékban van kialakítva a működését a tápegység a benzin, amely az ólom és más fémvegyületek. Ezek az úgynevezett adalékanyaga és adalékanyagok keverednek üzemanyag növelése érdekében az oktánszám.
Így normál szikrázás, amikor a belső égésű motor egy hosszú úgynevezett ólmozott benzint teljesen megtört, miért piros megtelepedésének komoly ok arra, hogy gondoljon egy mélyebb diagnosztikai motort tesztelt szolgáltató központ.
Folyamatos motor működését kopott gyújtógyertyák vezet elektródák nyomot eróziót. Tünetek, amelyek előfordulnak a motor viselkedése - instabilitás alapjáraton, áramkimaradás, állandó döntéshozatalban.
Amellett, hogy a meg nem felelés gyertyák csereperiódus a valószínű oka mindent, ami történik, lehet, hogy az a benzin, amely először tetraetil ólom. Cseréljük ki a gyertyákat, és menj a üzemanyag minősége, és talán ezeket a problémákat fog menni.
hamu raid
Az ok a képződésének a munkafelületre találatot szikrát motorolaj az égéstérbe. Ez lehet az oka, hogy a termelés a henger vagy azzal kapcsolatban az esemény a dugattyúgyűrűk.
Ha igen, az autó kék lesz a kipufogógáz és a megnövekedett olajfogyasztás.
benzin nyomait
Ha működés közben gyertyák folyamatosan elárasztják a benzin, akkor hiba van rendszer befecskendező vagy karburátor gyújtás. Ahhoz, hogy világosan kell arról, hogy ezek az elemek megfelelően működnek, akkor létre kell hozni egy sor új gyertyák. Ha a következő alkalommal, amikor az ellenőrzés kiderül, hogy vannak bevonva benzin, javítás nem lehet elkerülni.
olaj nyomai
Amikor észlel a dugók, a motor működése kísérheti az erős rezgés, míg a kipufogócső fog kipufogógázt, fehér és kék. Ebben az esetben előfordulhat, hogy egy megnövekedett fogyasztása olajat öntenek a motor kenési rendszer.
Mint általában, olajnyomokat a dugók jelzik az in-hengerben nem megfelelő hőmérsékleten. Nagar ilyen típusú van kialakítva a kopás miatt az alkatrészek DVS mint dugattyúgyűrűk, szelepszár tömítések, szelepvezetőket.
Más szóval, a jelenléte nyomokban olaj a felszínen a gyertya jelzi a megsemmisítés motor belső alkatrészei. Ez azzal fenyeget, hogy húzza ki a fém részecskék bejutottak a mozgatható alkatrészek belül a motor, amely kíséri a folyamatos kettős triplett és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.
Így a diagnózis a belső égésű motoroknál az észlelt eltérés a normától vizsgálatával a gyújtógyertya meglehetősen pontos módja annak, hogy létrehozza az oka a hibát. Ha kell öndiagnosztikája nem szabványos viselkedését a motor, csavarja ki a szikra, és tartsa a szemrevételezés nem lesz nehéz még a kezdők számára, kevés járatos járműegység.
Azonban mind a kezdő és tapasztalt vezetők nem szabad elfelejteni, hogy a gyújtógyertyák fogyóeszközöket és erőforrásaikat. Ezért ezek cseréjét el kell végezni egy időben, ugyanazon költségek egy olcsó, még ez nem csúnya ütés a költségvetés egy autós.