És ismét a féket! elülső JBT
Azok lusta kattintson a linkre, és eljutni a kötelek röviden magyarázni.
Megvan az Impreza, ami elkapott az első féknyergek (vagy ahogy ők nevezik - írógépeknél) JBT, ami dörzsölte a maradványai a körülmetélés csiszoló pad valamiféle féktárcsa átmérője 295 mm (helyett a szabványos 330 mm, hogy kellene lennie) .
Lehető legrövidebb időn belül az egész filmre, lemezek és párna leselejtezett autók kapnak a diagnózis szakértő, aki arra a következtetésre jutott, hogy azok tökéletes rendben, és nem is kell javítani. Akkor költözött a polcon a spájzban.
Most a Forester.
Kérdezd meg bármelyik tulajdonos turboforestera ... Nem, jobb, ha bátran szóljon minden tulajdonos turboforestera hogy az állomány fékek - komplett Kaká! Ne félj, senki sem fog adni schelbany, és nem küld yuh, mert minden tulajdonos turboforestera mert már tudja, és: a) már módosította; b) alszik, és úgy látja, hogyan kell változtatni őket. )
Itt szeretnék tenni egy kitérőt, és kiállni családi fékek. Az a tény, hogy én személyesen nem értem őket szinte mindig normál üzemmódban. Nem zárja ki annak lehetőségét, hogy valahol a távoli delokoy Japán Japán, közlekedési szabályok betartásával, az is elég boldog én fékek. De mi az a három nagy betűkkel általában küldeni a másik három betű, és egy kis szünetet ... Nemrég voltam a pályán büntetni arrogáns X5, aki úgy gondolta, hogy előtte a japán dolgokat. És akaratlanul sebességgel mintegy 200 km-re, akkor elkezd gondolkodni túlhevült féktárcsák, a mechanizmus egy konzol, ami nem árt, ha egy tápegység, nem csak a jobb pedált, hanem a központi!
Első fékek Forester. Azt mondják, pontosan ugyanabban az állományban a ATMO-Forester 2.5, amelyben félszer kevesebb energiát fogyaszt.
Természetesen szeretnék Brembo körül. Ezek nagy, de ők is már számos működési hiányosságok, amit nemrégiben leírt, és elrejtette link alatt elején ezt a bejegyzést. És miért? Miután feküdt a polcon szép vörös JBT, amely, bár népszerűek nem a legjobb fékek, de minden esetben előnyös a szabvány. Különben is, a bolt-on a saját féktárcsák (ami jelentősen csökkenti a költségvetés javulása a fékrendszer).
Ez volt a kis -, hogy vegye fel a fékbetéteket. Összegyűjtése után véleményeket ebben a kérdésben, arra a következtetésre jutott, hogy a standard STIshnye korongok Evovskie és ... hátul a Nissan GTR R35. ) Egy kis árnyalatot, amely később ...
Furcsa módon, valószínűleg megtörtént, hogy megtalálják b / a pad GTR. Futott minimális, a tulajdonos kiváló autó úgy döntött, hogy még jobb és tesz egy kört a fém-szén-kerámia-fa (nem hazudik!) A fékek. ) A natív másolni. Így vettem a hátsó pad (Brembo, az úton), nagyon jó állapotban.
Összesen vonzott ide ilyen szép kit:
JBT + Brembo GTR R35 (hátsó)
Természetesen, ha egy sor meghajtók a csomagtartóban, nem tud várni, hogy azt gyorsan a megfelelő helyen! Normál személyek listáját, akiket én bízom, hogy ezt nem állt rendelkezésre, ezért a jó emberek (hála Bassbin!) Kéri fordulnak Bora a garázsban ...
Telefonált, elfogadott megérkezett, emelt lift, elvitték a kereket, levette a fékek ... körző JBT lesz normális, mint mondtam, a bolt-on. Külső párna is felmászott a helyüket, minden gond nélkül, de jött szembe a belső sáv féknyereg szerelés ...
Itt, ebben a nagyon fekete sáv csavart blokk és pihentetni (legalábbis ha jól értem). )
Nos, a helyzet az, Bob (és nem csak) az előre jelzett előre, és én mentálisan készen, hogy szükség van egy varázslat ... bolgár. )
Egy pár pontos mozdulatokkal egy mágikus daráló, akkor pontosabb a gép kezelését és íme, párna a helyén.
Következő a script helyett fékfolyadék, pumpálja a féket ... Dress a kereket, és itt van - eredmény! A látszat csupán 50 LE )
Otthon felni, ellentétben Brembo Gold, JBT nem probléma!
És bár a megjelenése - egy határozott plusz új fékek, de még ennél is fontosabb, hogy ezeket a funkciókat.
Sajnos, hogy teljes mértékben értékelni a javulást nem tudok. Eleinte, a telepítés után, az egész dolog priteralos. A terület új cipő több, mint a normál féktárcsák már normális Uzan, így a cipő dörzsöli része ellen a lemezt, amely addig nem érintette. Innen nyikorog, idegen hangokat, és a fokozott figyelmet fék túlmelegedhet semmi átfedésben minden részletet sikeres volt. És akkor esett a hó, ami szintén nem engedi még, hogy megértsük a pozitív változásokat.
Azonban, gátlása jelentősen javult. A régi „jelzők” a fejét lenyomva a fékpedált, és megállt félúton a célpontra. ) Tájékoztató pedál, fékezéskor a la "on / off" nincs itt. Amint a lehetőséget, hogy tesztelje a fékek különböző körülmények között, adjunk hozzá egy leírást az eredmények itt. Azt mondják, a fő probléma a fékek Forester - túlmelegedés a féktárcsák. Ha igen, akkor nem valószínű, hogy megoldotta a problémát. Meg kell telepíteni a féktárcsák átmérője nagyobb, egy adapter rögzítő féknyereg, egy másik a párna. De látod, a biztonság megéri! Azt majd meglátjuk - írunk. )
... Vytaskiya két Pocket standard fékek a törzs, megdöbbentett súlyuk. Biztos voltam benne, hogy a mecha négy konzol könnyebb, de az érzés orvosa másképp. Ismét, hogy a rajongók csökkenteni a rugózatlan tömegek eljött az én mázsálórúd, amely (egy tisztességes arányban hiba) azt mutatta, száraz számokra (a fékbetétek)
7kg! Nos igen, ez a súly az én 17. lemezt!
Ui Fontos! Azok számára, akik talán lenne írta meg, hogy használja érvként, amikor kiválasztják JBT fék, tartsd észben, hogy fogalmam sincs, hogy ez standard gépek vagy voltak kitéve valamilyen változást a hegyen, stb Lehet, hogy a gyári beállítás alatt állnak más féktárcsák, vagy valami mást ... Számomra úgy megvan ez a verzió, és írt róla.
Futott km 70000