Abroncsnyomás-érzékelők
Állítsa be az új abroncs érzékelők. Kocsival van 1 halott érzékelőt. Hogyan, hogy az autó az érzékelő, hogy megértsük a számítógép látja, vagy nem? majd felszerelni a lemez nem akar Malolo kell lőni.
Venni a fórum Chevrolet TrailBlazer chevrolet Tahoe
Alaposan nézze át az alábbiakban meghatározott eljárás, mielőtt elkezdené a programozást.
Az eljárás végrehajtásából, akkor kevesebbet költenek, mint egy perc, hogy adja meg a helyét az egyes
gumik, és az egész eljárás nem tart tovább öt percnél, különben meg kell kezdeni
1. a kéziféket.
2. Kapcsolja be a gyújtást, de ne indítsa be a motort.
Három másodpercen belül négy alkalommal, viszont a fő fény kapcsoló a „ki”
a kiinduló helyzetbe helyzetjelző lámpák. Dupla, ébresztés és a monitor légnyomás a gumiabroncs villogással jelzi, hogy kezdetét az azonosítási eljárás nyomásérzékelők.
Riasztás monitor légnyomás a gumiabroncsok villog során a teljes kalibrációs eljárás.
4. Indítsa eljárás a bal első gumiabroncsot.
5. Vegye le a kupakot, és a gumiabroncs levegő szelepet, hogy növelje vagy csökkentse a levegő nyomása a gumiabroncs 10 másodpercig. Hogy csökkentsék a levegő nyomása a gumiabroncs sajtó szelepszár a középpontban helyezkedik el a szelepet.
15 másodpercen belül kell sípoló hang megerősíti a pozícióját memorizálás
gumik. Ha az audio hangjelzést, akkor meg kell ismételni az eljárást az 1. lépéstől.
6. Ismételje meg az 5. lépést minden más gumiabroncs a következő sorrendben: a jobb első gumi, jobb hátsó
gumiabroncs, a bal hátsó kerék.
7. A sípszó után, megerősítve memorizálása a helyzet az utolsó busz,
fordítsa el a gyújtáskulcsot a „ki”, ha a riasztás figyeli a légnyomást a gumik
még villog. Ha a jelzőfény nem villog, az azt jelenti, hogy a rendelkezésre álló időt erre a műveletre lejárt, és újra kell kezdeni az eljárást az 1. lépéstől.
8. Hozd a légnyomás minden gumiabroncs a normális. Annak megállapításához, a javasolt légnyomás a gumik, olvassa el a címkén tájékoztatást gumik.
9. Ne felejtsük el, hogy cserélje ki a szelepsapkákat repülőgép gumik. Caps védeni szelepek
nedvesség és a szennyeződés, és így hozzájárulnak a megőrzéséhez tömítettségét szelepek és a gumiabroncsok. "
Az emberek azt mondják, hogy meg kell felírni SEM szenzorok nélkül nagy felhajtás! megjelenés))))
Nagyon jól ismeri ezt az eljárást, és attól függően, hogy az év a folyamat firmware jármű érzékelő működésbe lép különböző módokon (valaki a fedélzeti számítógép vagy a személyzet kulcs), akkor is, ha a szenzor nem ismeri, van egy hosszú ideje, hogy átkerül a következő kerék, zoom és meggyújtott megfelelő oldalsó irányjelző lámpa vagy PTF, így értem, hogy ez a szenzor halott (Cadillac Escalade). És mégis megváltoztatta az akkumulátorokat őket, és vannak forrasztva csákány nyitott az új, általában meghalnak. És mégis, anélkül szerelt szenzor a kerék nélkül ellop, hogy az autó, és anélkül, hogy csökkenne, vagy a nyomás fokozására nem tudom, hogyan kell varrni is, ha már gondoltam rá.
Hogy haldoklik akkumulátor érthető. Szünet nincs semmi különös. De amikor az új érzékelő (javítható) nem látja az autót, itt kezdődik a móka. Rams, azokat automatikusan varrott (ő kapta látni őket). A Tundra ott, mint a telepítés előtt az érzékelő a kereket, meg kell, hogy írják le az érzékelő számát. Aztán ott van egy speciális eszköz, amely hozta a szenzor (már bent a gumiabroncs és kerék állása autóval), és előírt agyában autó számos szenzor és jelzi a kereket, amelyben ez áll.
Hogy haldoklik akkumulátor érthető. Szünet nincs semmi különös. De amikor az új érzékelő (javítható) nem látja az autót, itt kezdődik a móka. Rams, azokat automatikusan varrott (ő kapta látni őket). A Tundra ott, mint a telepítés előtt az érzékelő a kereket, meg kell, hogy írják le az érzékelő számát. Aztán ott van egy speciális eszköz, amely hozta a szenzor (már bent a gumiabroncs és kerék állása autóval), és előírt agyában autó számos szenzor és jelzi a kereket, amelyben ez áll.
így tudjuk párja fedett, és nem a kerék érzékelő)))
Gumiabroncs nyomás szenzorok és azt hiszem, az idióták. Ha nem működik, mentálisan egészséges ember kell aggódik, hogyan kell rögzíteni a rossz, és még hogyan tokos az jelzőlámpa vagy valami))
9. Ne felejtsük el, hogy cserélje ki a szelepsapkákat repülőgép gumik. Caps védeni szelepek
nedvesség és szennyeződés, és így segítenek megőrizni a tömítettséget és a gumiabroncs szelepek.
Sőt, még mindig nagyon kényelmes, különösen, ha megy a 22 kerék dalnyak, és Isten ments szúrt a hátsó, nem egy különleges érzés, de most fény is vagy szútra leült, majd tegye)))) Igen, és ha a helyettesítő akkumulátor költsége 20 rubel helyett 5000 ezer az érzékelő is felmelegíti a lelket, hogy mindent a gépen futó
Hogy haldoklik akkumulátor érthető. Szünet nincs semmi különös. De amikor az új érzékelő (javítható) nem látja az autót, itt kezdődik a móka. Rams, azokat automatikusan varrott (ő kapta látni őket). A Tundra ott, mint a telepítés előtt az érzékelő a kereket, meg kell, hogy írják le az érzékelő számát. Aztán ott van egy speciális eszköz, amely hozta a szenzor (már bent a gumiabroncs és kerék állása autóval), és előírt agyában autó számos szenzor és jelzi a kereket, amelyben ez áll.
Chesto nem tudja, hogyan kell Dodge, de a GM is megszúrták érzékelőkkel, és nem a rend, például néhány 433 megahertz, a másik 413 valami, mint a sár. Mégis, azt hiszem, elő kell írni őket, lehet, hogy tévedek.
Olvastam a szórakozás, tényleg regisztrálnia kell magát, és egy csomó ember a szenvedőknek. Valaki megváltoztatta a vezérlőegység, és állítólag mind segítették,
Komuto és tojás az autó meleg a lélek)
Chesto nem tudja, hogyan kell Dodge, de a GM is megszúrták érzékelőkkel, és nem a rend, például néhány 433 megahertz, a másik 413 valami, mint a sár. Mégis, azt hiszem, elő kell írni őket, lehet, hogy tévedek.
Olvastam a szórakozás, tényleg regisztrálnia kell magát, és egy csomó ember a szenvedőknek. Valaki megváltoztatta a vezérlőegység, és állítólag mind segítették,
Az eredeti számot, akkor megtudja, mi az érzékelő tiszta. Nyertem Ali rendezett halmaza érzékelők 2trub)), azaz egyenként 500 rubelt. de most csak 1)))