Abból, amit a jármű stabilitását függ
Egyes vezetők, különösen a kezdők, úgy tűnik, hogy minél nagyobb a talaj alján a gép, annál könnyebb vezetni rajta. Ők „javítani” a vas ló, megváltoztatja a gyári design, és ... kapsz egy baleset.
A jármű stabilitását, és hogyan „tartja” az út - érdemei felfüggesztését. Ha a design egy nagyon sikeres, úgy tűnik, hogy mozog a gép nem lehet a földről - úgy tűnik, hogy ez olyan, mint egy „fuzionált” a felszínre.
Kioltás test rezgések következtében fellépő közúti felületi egyenetlenségek, induláskor, fékezéskor kanyarodás, segít lengéscsillapítók. akció utolsó alapelv az, hogy azok könnyen préselhető, de hosszabb visszatér eredeti helyzetébe. Ebben az időszakban, és a vibrációcsillapítást végre.
Lengéscsillapítók vannak telepítve modern járművek, meglehetősen merev és szinte egyáltalán nem reagálnak a kis út egyenetlenségeit. Az ilyen megszorítások növeli a kényelmet, hanem az autók, nagy sebesség mellett anélkül, hogy fogást aszfalton. Ha a választás a kényelem és a magas szintű ellenőrzés, a biztonság sokkal többet jelent.
Részletezném a részleteket a lengéscsillapítók is azt mondta, a következő: vannak különböző szintű ellenállás, relatív merevség és még számos tényező befolyásolja. Néhány drasztikusan nem, de vissza simán és egyenletesen, mások a lassú és annak hatása a végén és az elején a kurzus. Vannak olyanok, amelyek reagálnak először enyhén, majd az ellenállást növeli.
Módosítása lengéscsillapító kell választani, amely a súlya a vas ló, a használati feltételei és hogyan kell lovagolni. A biztonságos vezetés fontos, nem a modell az eszköz, és annak összeegyeztethetőségét a jármű és a módon az utolsó beadás. Sok függ attól, az egészség a teljes felfüggesztés.
Érdemes megjegyezni, hogy a hiba az egyes komponensek szuszpenziók, mint például a csendes blokk, hozzájárul a korai elhasználódását más részein. Sérült lengéscsillapító kell cserélni párban - az első vagy a hátsó, akkor is, ha a megrendelés érkezett az egyetlen.
Baklövést is tekinthető mesterséges növelése a szabad magasság a gép segítségével a megerősített rugókat és kiegészítő lengéscsillapító pad. A jármű a szokásos aerodinamikai törvényeket, hogy az erőfeszítések tervezők hívták a sürgető, hogy a gép a földön, ahelyett elválasztás fel, mint egy repülőgép. Nehéz járművek és felgyorsítja lassabb és több üzemanyagot, szemben egy kis könnyen kezelhető modell szerint. Azonban ez széllökések oldalszél könnyen repülnek ki a pályán nagy sebességgel.
Az ilyen balesetek következményeinek meglehetősen súlyos: az emberek megcsonkított vagy megölték, járművek megsérültek válnak értéktelen, és a legjobb esetben ők vásárolt alkatrészek.
Minél alacsonyabb a levegőáram halad a padló alatt a gép, így sokkal stabilabb. Kis sebességgel, ez a hatás nem olyan észrevehető, és annak szükségességét, hogy nincs külön. De az átmenet sebességét mérföldkő a százhúsz kilométeres óránkénti felett az út nagyon nagy szükség van.
Valószínűleg ezért nem kell plusz pénzt költeni, és megváltoztatni a gyárilag szerelt, megváltoztatva a megbízható barát az acél szörnyeteg megbízhatatlan. Biztonság és kényelem, amikor az autó unquestioningly engedelmeskedik a kormánykerék, és nem swing átültetések és kiderül -, ami már szerepel a tervezés a modern járművet.