vitorlafeszítő csomót
vitorlafeszítő csomót
Csomók a kötelet annak gyakorlati alkalmazását különböző szakmai célokra, és a mindennapi élet egyik legrégebbi találmányok az emberiség. Binding, addiktív, reteszelő, gyorsan függetleníteni, hogy ne késleltesse, és sok más alkatrészek által kitalált ember több ezer évvel ezelőtt, és valóban szolgálnak minket ma egy valóban zseniális a megbízhatóság és az egyszerűség.
Az a képesség, hogy kötött csomót a kötélen az ókorban tekintették, művészet, mely még ma is általános tartománya féltett fromoutsiders és apáról fiúra szállt. Node egy ember, akinek az élete a sok természeti veszélyek volt létért való küzdelem, egyfajta jó eszköz a harc, vadászat, horgászat, és a kandalló.
A csomópontok az emberek életét, hogy egy csomó volt köszönhető, hiedelmek, babonák. A mágikus tulajdonságait csomós szilárdan hittek az ókori görögök és rómaiak. Emlékezzünk Homer: Aeolus ad Odysseus egy bőr táska ellentétes szél, és a tasak varázslatosan kötött csomót. Idősebb Plinius az ő „Natural History” komolyan és részletesen leírja a gyógyító tulajdonságait herkulesi csomót, amellyel a római orvosok kötve bandázst a sebeket.
A középkorban a tengerészek skandináv országokban szilárdan hitt mágikus ereje három csomó, kötődik a hajó kötélzet. Függetlenítése a csomó következetesen vannak, ezért az úgynevezett tengeri szellő. Különösen sok a vallási szertartások kapcsolódó csomópont volt a vadászat törzsek Afrikában. Mostanáig a Zulus, megöli a vadászat bármilyen állat, biztos, hogy a nyakkendő csomót a farkát. Szerint a hitet, hogy megakadályozza, hogy a fájdalom a gyomorban evés után húst levágott állat.
A jól ismert brit vallástörténész és antropológus James Frazer (1854-1941) című könyvében: „A Aranyágának” írja: „Ami a házigazdák, a népek sok részén a világnak volt mély szembeni előítéletek csomók ruhájuk alatt bizonyos kritikus időszakokban, különösen a szülés során , a házasság és temetés. " Továbbá: „Az orosz hálózat sok kötözték csomó volt tekinthető egy nagyon hatékony eszköz ellen boszorkányság ezért lakosok bizonyos régióiban Oroszország dob egy esküvő menyasszony ruha halászháló, ezáltal megóvja a szerencsétlenség Amulet Oroszországban gyakran egyszerűen csomózott kötelet .. ”.
A legtávolabbi alkalommal a mi időkben, az emberek nem tudott csinálni anélkül, csomók szövés halászhálók, illetve a szőnyegszövés vagy befejező elegáns ruhát. Éppen ezek a kézműves lehetővé teszi számunkra, hogy megítélje a helyszínek őseink, hogy megtudja, melyek élvezik. Csomó kötötte őket egy ilyen „romlandó anyagból”, mint egy kötél növényi rostok, bőr vagy inak leölt állatok szerint a régészek - a ritka lelet. De mégis, itt az ideje tartott minket néhány darabka hálók és a darab kötelet kötött csomós őket. Például 1920-ban, közel Viborg, régészek megtalálták a maradványait egy fonott halászháló kő Platina és úszik származó fenyőkéreg. A tudósok szerint ez a megállapítás vonatkozik az ötödik évezredben. A hálózat lehet tisztán látni a maradványait szegfűszeg és közvetlen alkatrészeket.
Ma használni a csomópontokat, gondolkodás nélkül még, hogy a kor nem számított évszázadok és évezredek során. És nem hiszem, az ötlet, hogy olyan komponenseket, mint a szegfűszeg, a közvetlen és vitorlafeszítő szolgált az ókori Egyiptom lakói újabb öt ezer évvel ezelőtt. Ezek a csomópontok is látható az úgynevezett „hajó a halott” - a legrégebbi modell hajók jöttek le a korunkat. Ezek a régészek néhány az egyiptomi piramisok. Ezek a modellek, valamint a különböző eszközök papok tegye a fáraó halála a sírját. Ezeken hajó elindult Bishop állítólag elment az utolsó út a „Land of the Dead”. Összes készült nagy szakértelemmel. Pontosan megfelelnek a rajzokat a hajók az azonos korszakban. Ezek a dolgok minden hajó felszerelés, beleértve az evezőket, árboc, udvar, blokk, kezeljék a csomópontokat. Számos modell „holt hajó” van a kijelzőn az „Egyiptom” a londoni British Museum. Az a tény, hogy az ókori egyiptomiak használták a felsorolt területek, régészeti lelet megerősítette 1954-ben, amikor a maradványait egy vitorlás hajó a fáraó Hufu találtak, ahol darabka fogaskerék talált vitorlafeszítő csomót. Az alkalmazás az egyiptomiak szegfűszeg rántás csomót tükrözi az a tény, hogy az ajtó a harmadik szobában a sír király Tutanhamon tulajdonítottak kötéllel kötötte ezt a csomót.
Régészeti és írásos Dél-Amerikában teszi számunkra, hogy azt feltételezik, hogy az emberek a törzs az inkák - ősi lakói Peru nemcsak széles körben használják a közvetlen és gombolyag alkatrészek az építőiparban kábelhídja növényi rostok Magway, hanem a használt kazetták helyett az írás. Ősi perui a feltalálók halom - noduláris írni. Erre a célra használtak színű gyapjú vezetékek és csomók került egytől kilencig húzva hurkok. Kombinációinak alkalmazásával az összeállítás ókori csillagászok Peru javíthatjuk bármennyi legfeljebb öt számjegy.
A feltalálók a legzseniálisabb és megbízható egységek voltak hajósok. Elvégre ők azok, és nem állandó lakosok a föld kellett küzdenie a kötelek gyakrabban.
Jelenleg több mint hatezer évvel ezelőtt, vitorlás hajó volt elképzelhetetlen anélkül, kötelek, hogy csatolja az árboc, gerendák és vitorlák tartottuk. És ha eszébe jut a készülék egy nagy vitorlás hajó a század elején, például négy árbocos barque „Kruzenshtern”, ez -. Több tízezer méter mindenféle felszerelés, több száz blokkok, szerelést, stb alapján bepattanó hajóval minden telep mindig helyszínek és vitorlát vezérlő mechanika Ez épült segítségével vezetékek és blokkok. Minden vitorlás legénység tagja köteles kifogástalan ismerete kötélzet esetében: a képesség toldanom végek do splesni, tűz, megragadva, Knop musingi, sző szőnyeg, varrás és javítási vitorlákat. Minden embernek, hogy képes legyen gyorsan és helyesen kötött több tucat különböző egységek és erre gyakran a sötétben vihar a multiméter magasságot. A művészet a kötés csomós hajósok hozták a tökéletesség. Végül is, ez függ a hajó biztonsága vitorlával.
Ahhoz, hogy a virágzó a vitorlás flotta a tengeri üzleti, szinte 500 egység, nem számítva Knoop musingov különböző zsinórra, és így tovább.
Sok csomók kaptak a nevét a fogaskereket, amelyen alkalmazzák, mint például a gombolyag, pányvának, szegfűszeg, gintsevy, vagy a nevét a tárgyak, amelyek ők tenyésztették - svaechny, gachny, naszád, hordós, fejlécen stb Egyes összetevők nevét. tartalmaznak a nemzeti vonás, például :. spanyol (vitorlafeszítő), francia (top-end), a flamand hurok, török csomót, stb azonban csomópontok neveit viselő országok haditengerészeti keveset számít, mivel az összes csomót lehet tekinteni egy nemzetközi találmány és nagyon régi. Végtére is, még a legjobb az összes csomót vitorlafeszítő ismert 5000 évvel ezelőtt az ókori Egyiptomban, találta fel a föníciaiak.
Az Advent a gőzhajók, ami kevesebb, mint egy évszázada tolta tenger utak vitorlás eltűnt tengerészek kell tudni a csomópontok száma. Art nyakkendő csomó eltűnt együtt vitorlások. És ha még mindig a közepén a múlt század tökélyre képes lekötni csomó volt tekinthető pusztán egy kézműves tengerész, akkor ma ez egy ritkaság, eltűnt a múltban, és szinte feledésbe merült művészet.
Az egyik legjobb, legsokoldalúbb és megbízható szerelvények az összes, valaha emberek által létrehozott, a vitorlafeszítő (vitorlafeszítő) - király egység.
Sőt, azt csodálja, akik foglalkozni kábelek és viszkózus alkatrészeket. Ez az egyik legrégebbi és a leginkább lenyűgöző helyszínek valaha kitalált az ember. A régészek szerint a vitorlafeszítő csomót ismert volt az ókori egyiptomiak és föníciaiak 3000 évvel időszámításunk előtt. Az angol tengeri szakirodalom gyakran nevezik a „király csomós” (King of Csomó). Nem minden csomót össze vele az összeg pozitív tulajdonságait, amelynek területén. Tekintettel körét és a kiváló minőségű vitorlafeszítő csomót a jobb ítélik oda egy nagy dinasztia a tengeri és tengerészeti csomók királyi címet. A megjelenés úgy néz ki, mint a takácsok csomót, de ez nem a vége a futás a másik végén a hurok, és a hurok a végsőkig.
Az emberek, akik nem ismerik a terminológiát a tenger, azt gondolhatja, hogy a neve „vitorlafeszítő csomót” származik az ige „beszélni”, vagy a főnév „pavilon”. A mi egyetlen webhely nevét származik a „pavilon”, de nem a szokásos, és a tenger pavilon, ami egy kis fából készült hajón - a platform, amely arra szolgál, hogy szüntesse meg az ember akár az árboc vagy csökkentésével a vízbe, amikor festés vagy más munkát. Ez a testület segítségével a kötelek csatolt emelő kötél különleges szerelvény, amelyet a nevezett vitorlafeszítő csomót. A második név vitorlafeszítő. Ebből származik az angol „vitorlafeszítő”, ami azt jelenti, hogy a fogaskerék behúzott naostrennuyu oldalán az alsó pióca a vitorla előre. Ez az áttételi illeszkedés vitorlázni pióca „bulinevym node” (A vitorlafeszítő Knot), vagy egyszerűen csak „Bulin”.
Vitorlafeszítő ellenére elképesztő tömörség, ami egyszerű csomót elemek, félig bajonett szövés és előre csomópontokat. Elements Mindezen elemek egy bizonyos kombinációja vitorlafeszítő adott csomópont nevezhető univerzális. Ő meglepően könnyen illeszkedik, akkor is, ha „szorosan” iránti vágy soha késik, nem károsítja a kötelet, nem csúszik végig a kötelet, nem függetleníteni, de ez könnyen függetleníteni, ha szükség van rá. A fő célja a vitorlafeszítő csomót - a pántok férfi kötelet a hóna alatt, mint azt a biztosítási emelkedés közben a magasság csökken az oldalon, vagy egy füstös szobában a tűz a hajó fedélzetén. A nezatyagivayuschuyusya hurok ezen az oldalon, akkor be a lugas. Tie vitorlafeszítő csomót hurok kikötés biztonságos helyett tüzet. Ez a csomópont sikeresen lehet alkalmazni, hogy köti a két kábel bármely átmérőjű vagy növényi kötési vastag acél kábel (ebben az esetben a kábelek össze hurkok és csomók kötött a saját gyökér végei). Az összes kötési mód két vezetékéhez különböző anyagok (például acél és a kender, Manila és Dacron) ahol a vegyület két hurok vitorlafeszítő csomópontok legmegbízhatóbb. Ezen túlmenően, a vitorlafeszítő csomót lehet biztonságosan szorítsa meg a hurkot.
RUNNING hurok vitorlafeszítő. Futó vitorlafeszítő - ez ugyanaz vitorlafeszítő csomót egy kis hurok végén a root hiányzik. Ennek alapja az az elv, a hurkon. Működik jól működő vitorlafeszítő. A tengeri üzleti Felhasználása fogása úszó rönköt és drift fa, keresnek, és emelje fel a bal alsó az admiralitás horgonyt.
Ezt fel lehet használni a kikötés és rögzítésére a kábelt Gaku vitorlafeszítő csomót, mivel biztonságosan alkalmazható ideiglenes kábel lerövidítése, vagy ha ki akar zárni egy darab kötél kopás a munka, kössön egy csomót, hogy a darab esett a hurok.
Számos módja van, hogy kötött vitorlafeszítő csomót. Az olvasók felkérik, hogy a legésszerűbb és a legegyszerűbb.
Az életben, akkor mindig jól jön képes gyorsan kössön egy csomót vitorlafeszítő dereka körül. Meg kell tudni csinálni egy kézzel egy folyamatos mozgás a csuklóját, a sötétben 2-3 másodpercig. Ha szeretné megtudni, hogy ez nem nehéz. Vegyük a gyökér a kötél végét a bal kezében, a helyes utat zárt végére a hátsó maga dereka körül. A jobb oldali vége, és hogy az alváz, bizonyos távolságra a szélei körülbelül 10 centiméter, tartsa a kezében. A bal oldali veszi a végsőkig, és húzza a bal karját előre. Most, a gyökér a kötél végén kissé megnyúlik, a jobb kéz, hogy a vezető végén befogott menjen töve körül a kötél végét le a magam és a saját fel. Próbálja meg, hogy ez a mozgás egy kefével és így teljes mértékben sikerült, hogy a hurok. Következő, futás végén kapitányságon körül ível a keserű végig a bal oldalon, és vegye hüvelyk- és mutatóujja között a jobb keze. Húzza a jobb oldali a hurok, ugyanakkor, hogy álljon az utat a kis végén a hurok. Tartja a jobb oldali végén az alváz, a bal húzza a végsőkig. Csomót kötött a derekára A program keretében az 1. ábrán Ezáltal egymás után többször, akkor megtanulják, hogyan kell kötni egy csomót vitorlafeszítő magukat a sötétben, vagy csukott szemmel.
1. ábra. vitorlafeszítő kötél
Képzeld el ezt a helyzetet: voltál mögött a hajó a víz, akkor megáll a végén a fedélzet, amely akkor nem megy fel, mert csúszós. Tied a dereka körül, és mozog a vitorlafeszítő által alkotott körben az egeret, akkor ellenőrizze, hogy biztonságosan húzza ki a vízből a fedélzetre. Ez a csodálatos hely nem egyszer megmentette az életét a hajósokat. Indításához vitorlafeszítő csomót, egy kicsit mozgatni a hurok végén a vezető mentén gyengült gyökere a kábelt.
Ábra. 2. Dupla vitorlafeszítő csomót
Vitorlafeszítő egy hajlat (ábra. 2). Ez a csomópont, amelynek két nezatyagivayuschiesya hurok helyett a lugas, hogy szüntesse meg az ember, hogy a magasság, az emelésével vagy csökkentésével a személy, aki elvesztette az eszméletét, és más esetekben. Ha a kötés egység egyik kör majdnem kétszer kisebb, mint a másik. Egy ember ül hurok, a második körben lefedi a felsőtestét a fegyverek. Ez lehetővé teszi számára, emelkedik a magassága dolgozni mindkét kezét.
A tengeri gyakorlatban számos módja van az árukapcsolás kettős vitorlafeszítő csomót. Magyarázza a legtöbb várakozás. Node fit hajtogatott kötelet. Miután belépett a menetes vége (a hurok) egy kis csomót Ehhez kell egy kis húzó és obnesya körül egy nagy hurok, tegye a készülék felső részén. Egyik kezét a gyökér része a kábel másik kezével húzza a jobb oldalán a nagy dupla hurok. Ezt követően, a csomópont késni fog, és lesz használatra kész.
Karácsony és Újév túrák Oroszországba. Moszkva, Vladimir, Novgorod, Karélia, Kosztroma, Kalinyingrád, Kazan, Krím, Moore Galich, Miskin, Orel, Pszkov, Ryazan, St. Petersburg, Szahalin, Seliger, Szmolenszk, Suzdal, Uglich, Jaroszlavl, Penza, Oroszország, Altai, Bajkál, Vologda, Galich, Kaluga, Alexandrov, Arhangelszk, Kamcsatka és más régiókban.
A hegyek, a tenger egy könnyű hátizsák. Az útvonal áthalad a híres Fischt - ez az egyik legnagyobb és legjelentősebb természeti emlékek Oroszországban a legközelebb a Moszkva, a magas hegyek. Turisták fény mind a táj és éghajlati övezetek az országot a lábainál a szubtrópusi, minden tölti az éjszakát az álló menedéket.
Hét túra szállodában megszálló közel a legszebb hegyek a Krím - Dél Demerdzhi. Trekking, auto-séta egy túra a legszebb hely a hegyvidéki területen, a Valley of szellemek, kő káosz, vízesések, kő gomba egy látogatás a barlang MAN és felszerelt Vörös barlang.