sajtó

Zelenograd # 151; Régió nem ijedt nyúl

Az új menetdíj gyűjtési rendszer kiváltja az utasok nem fizet utazás városi buszok

Mint ismeretes, majdnem két évig akarata szerint a lakosság Zelenograd moszkvai hatóságok kénytelenek szenvedni, amikor szembesülünk naponta a forgóajtók a buszok. Tavasszal a sorsra jutott a lakosok Solntseva, és most automatizált vezetési rendszer (ASKP) telepítve a villamosok a 17 és 19 útvonalakat. Nem fogjuk ismét festeni az összes sok hátránya az új rendszer, és megmondja, hogy a hatékonyság elleni küzdelemben potyautasokat.

Az a tény, hogy a dolgok nem olyan jó, mint elénk hivatalnokok, nem kétséges, gyakorlatilag nincs. Különösen bizonyos, akik látták az új rendszer akcióban. Talán az egyetlen előnye a beléptető kapuk első pillantásra lehetetlennek tűnik jegy nélküli utazás. De valójában, és ez a plusz - nem több, mint a fikció tisztviselők.

Amint azt a lefolytatott vizsgálatok Zelenograd, sok utas ül a buszon, nem „bemutató” a beléptető kapu jegyet. Továbbá, az új rendszer nem képes levágni utasok idegenekkel kedvezményes jegyek.

Szemszögéből a beléptető kapu, „mezei” tartják, hogy egy utas, aki ellátogatott a belső a buszjegy nélkül jelet. Természetesen az úgynevezett „nyúl”, és egy utas, aki nem jogosult ellátásra, hanem egy idegen élvezi a kedvezményes kártyát.

Mezei nyúl a Zelenograd oszlanak három típusa van:

Klasszikus vadnyúl
Psevdolgotniki
becsületes vadnyúl

Klasszikus mezei nyulak. Ez az utasok, akik nem fizetnek az utazási és általában figyelmen kívül hagyják a beléptető kapu, mint olyat. Mert potyautas járat a buszon számos módja van. Ezek közül a legfontosabbak:

át a hátsó ajtón keresztül;
együtt járattal;
podlezanie alatt vagy ugrás a beléptető kapu.

A legegyszerűbb és leggyorsabb módja # 150; adja a hátsó ajtón keresztül. Szinte minden állomásán legalább egy utas, aki azt akarja, hogy menjen el, így a hátsó ajtó szinte mindig nyitva van. Természetesen vezetők keresnek az ajtó felé, és még megpróbálja levágni a külső. Ezek a kísérletek azonban gyakran vezet az a tény, hogy az ajtók csapni, hogy ne a tagjai, és néző előtt az utasokat. Különösen azért, mert sok utas szolidaritását és így más először írja, majd magukat. Ennek oka a szolidaritás fogja vizsgálni az alábbiakban, amikor arról beszélünk, őszinte mezei nyulak. Általában a folyosón a hátsó ajtón keresztül nem valami bonyolult és könnyen megvalósítható egyáltalán leáll kivéve az utolsó.
Pass együtt podlezanie. A Zelenograd buszok is gyakran látni az alábbi képet: az utas egy rövid, hegymászás előkert, lehajol „csúszik” a beléptető kapu. Azok az utasok, egyedül, gyakran tartott egy kártyát: amikor kinyitja a folyosón egymáshoz szorítva és tesztelt egy személyben. az összes fenti # 150; nem elszigetelt esetek, mint a hivatalnokok azt mondják, mint tömeges jelenség a természetben a járvány. Drivers nézd meg az ujjaim, és szinte soha nem teszi a felhajtás.

Psevdolgotniki. Ők azok, akik őszintén áthaladnak a beléptető kapu, de nem tesz neki egy idegen szabad átadni. Sok a kedvezményezettek, különösen a nyugdíjasok, ritka lovaglás tömegközlekedés, így a kártya a rokonok és barátok, és hogy élvezni. Akadályai ennek nincs: turnstile nem tud különbséget tenni a kedvezményezett rokona. A vezető mögött nem követi, és ő csak nem egészen ez: az átlagos sebesség a buszok a város körül, figyelembe véve megáll, és így nagyon kicsi, nem volt több időveszteség ellenőrizve minden utas számára.

Őszinte mezei nyulak. Ezek azok az emberek, akik megtartják jegyet, de gyorsan szeretne eljutni a célig. Ők valószínűleg megpróbálja menni a hátsó ajtót, hogy csökkentse az idő parkolási busz a buszmegállóban, és ezáltal csökkenti az utazási időt és az utazási idő a többi busz utasokat. Leszállás egy utas a buszon keresztül a beléptető kapu tart átlagosan 5 másodpercig, és ha a hátsó ajtó kerül megrendezésre 12 fő, a busz eléri gyorsabb egy percig. Természetesen az időjárás az egyik utas nem, de ha nem lesz sok, az eredmény nyilvánvaló. Mint korábban említettük, sok utas lép másokon segíteni, szándékosan elhúzódó kilépéskor. Ez a jelenség annál is inkább fokozatos jellegű: az embereket meg kell gyorsan, és nem állni néhány percig minden megálló. És miután már elérte gyorsabban magukat, teszik lehetővé, hogy gyorsabb és mások. Az elv: ma tesszük, holnap hagyod. De ezek az emberek nem potyautas: vannak utazás, identitás, de kell, hogy menjen, és nem tud állni.

Így a szavait a hatóságok a háromszorosára emelkedik a díj, és körülbelül egy századával egy százalék alávetett emberek bypass beléptető kapu tűnik egy mítosz. Talán az elején, és árbevétel: nőtt az utazási költségek és a beléptető kapuk, majd vezetékek. De aztán az utasok kap a kezét, hogy ne csak áthaladnak a forgókapuk, hanem hogy őket. Annál is inkább, mert nem annyira arról, hogyan lehet ingyenes, de arról, hogy hogyan juthatunk el oda, minimális időveszteséggel jár. Végtére is, kiderül, hogy becsületesen fizető saját utazási, mi magunk késleltetheti. És ha igen, akkor beszélhetünk arról, hogy mi a forgóajtók csak provokálni az embereket, hogy jegy nélküli utazás.

Honlap létre egy csoport hasonló gondolkodású elkerülése érdekében a telepítés beléptető kapuk egyáltalán szárazföldi közlekedés Moszkvában.
Mindig fizetni a viteldíjat. Nem híve potyautas. Csak azt akarjuk, hogy földi szállítási dolgozni minőségileg. A legtöbb esetben a telepítés beléptető kapuk rontja a munkája minőségét.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő