Pilóta lop benzin - cégautó, mint munkaadó kártérítésért - Számvitel Online

prodrome

A vezetők a legtöbb vállalat használja autók, időről időre azt kérdezi, hogy az üzemanyag mennyisége és kenőanyagok, a leszerelt dokumentumok alapján, az üzemanyag mennyisége, amely ténylegesen fordított termelési igényeinek? Más szóval, ha a munkáltató nem csal a vezető figyelembe az el nem költött részét a benzin, illetve kiadások is a személyes igényeihez.

Ismerje meg az igazságot könnyebb munkáltatók, akik gondoskodnak a modern ellenőrzési módszerek, például létrehozott egy műholdas navigációs rendszer. Ezek a rendszerek lehetővé teszik, hogy nyomon kövesse a mozgását minden autó valós időben. Truck népszerű ellenőrzési módszer az úgynevezett tachográf. Ez a készülék folyamatosan rögzíti az időt és a sebességet paraméterek működési idő és a motor leállítása és így tovább.

Azonban, ha a határérték túllépése vagy adatokból megjelent speciális eszközök megerősítette a feltételezést a vezető becstelenség, hogy a kár a fizetés nagyon nehéz. Azt kell bizonyítani, hogy a hibás a sofőr, nem a munkáltató, vagy a külső tényezők.

Kell belső felülvizsgálat

247. cikk Az Mt. kimondja: a döntés meghozatala előtt kártérítésért a munkavállaló, a munkáltató köteles az ellenőrzések elvégzésére. Ehhez tud létrehozni a Bizottság és vonzza a megfelelő szakemberek. Gyanús alkalmazottja tisztában kell lennie az összes felhasznált anyag tesztelése és lehetővé teszi számukra, hogy fellebbezni.

Ellenőrző két célja van: hogy meghatározza a kár mértékének és okainak megállapítása annak eredetét.

kár mértéke

A kár összegét általában különbségként határoztuk meg a két érték. Az első - az üzemanyag mennyisége költöttek szerint a vezető. A második - az üzemanyag mennyisége kell fordítani alapján által beállított paraméterek ellenőrző eszköz vagy szabvány. Az így kapott értéket meg kell szorozni a tüzelőanyag beszerzési ár (áfával).

Itt egy példa. Tegyük fel, hogy a vezető hajtott 1500 km. Az ő szavai, ez a távolság teljesen esik hivatalos út. De műholdas navigációs rendszer azt mutatja, hogy az út a cél objektum volt 1 250 km. és a fennmaradó kilométernyi sorolják a „nem termelő” útvonalon. Így a vezető kárt okozott a cég megegyezik az üzemanyag ára szükséges utazni 250 km (1 500-1250) .. Szabványok szerinti jóváhagyott ez az autó, ez az érték mintegy 62,5 liter. Vásárolt üzemanyag árán 34 rubel. literenként (áfával). Ennélfogva, a kár összegét az 2125 RUB. (62,5 x 34 liter dörzsölje.).

Károsodás okainak

Különös okok észlelt olyan helyzetben, amikor a gyanú okozta túllépését normatív üzemanyag mennyiségét. Fontos, hogy kizárják a külső körülmények miatt az ellenőrzést a vezető.

Jellemzően a munkaadók fordul a műszaki szakemberek, hogy azok Elvégeztük a géprészek érintő üzemanyag-fogyasztást. Mivel auditorok, például rendszeres autószerelők vagy autószerviz alkalmazottak. Az adagolás befejezése után meg kell írni egy dokumentumot, ami azt mutatja, hogy az a jármű műszaki állapotának növekedését eredményezte az üzemanyag-fogyasztás. Ha nincs hatása, a cselekmény lesz az egyik alapja a kártérítésről a vezető. Ezen túlmenően, hogy biztosítani kell, hogy az előírások nem alulértékeltek. Ehhez az szükséges, hogy végezzen nyomon követése az üzemanyag-fogyasztás mérése abban a környezetben, amely átmegy a gép működését. Lehetséges, hogy az éghajlati viszonyok nem veszik figyelembe a számítás a jelenlegi szabályok, közlekedési helyzet, és így tovább. Ezután a norma felfelé kell módosítani. Ha a sebesség pontos kiszámítása, ennek tükröződnie kell a vizsgálati jelentésben. Egy ilyen dokumentum egy másik oka a kártérítésről a vezető.

magyarázó megjegyzés

Előfeltétele a kártérítésről egy indokolás, ami a munkáltatónak meg kell követelnie a gyanúsított alkalmazott (Art. 247. Mt.). Egy megjegyzés a munkavállaló kell bemutatni elképzeléseit a helyzetet, és az okokat, amelyek miatt azt.

Például a vezető rámutatni arra, hogy az ő véleménye szerint a jelenlegi üzemanyag-előírás alulértékelt, és felül kell vizsgálni. Ha a sofőr azzal vádolta a „nem termelő” jellegét utak, azt lehet mondani, hogy valójában volt a hivatalos útvonal, stb

Abban az esetben, ha a sofőr nem hajlandó magyarázatot, az irányítás kell vennie ezt a jogi aktust. Megtagadása magyarázat, valamint egy gyenge kifogás, a vezető fog szolgálni, mint egy újabb érv a kártérítésről.

Mennyit vonhatnak le a fizetését

Ha az eredményeket egy belső felülvizsgálat bebizonyosodott, hogy a vezető kisajátítja része a tüzelőanyag, a munkáltató jogosult, hogy felépüljön a kárt. De először meg kell értenünk, hogy mennyi levonhatja a fizetést.

Rendelkezései az Mt. kell adni, hogy a helyreállítási a teljes kártérítési összeg korlátozás nélkül lehetséges, csak egy esetben - ha a munkavállaló teljes felelősséggel (242. cikke a Munka Törvénykönyve.). Ebben az esetben, amelynek értéke nem haladja meg a havi átlagkereset, akkor levonja a fizetést, és a többi - a bíróság (248. cikke LC RF.). Minden más esetben, akkor vissza, csak annyi, hogy ne haladja meg az átlagos havi jövedelem (Art. 241. LC RF). Azonban a vezetők teljes felelősség nem alkalmazható. Az a tény, hogy van egy lista a munkakörök betöltéséhez, akivel a munkáltató köthetnek szerződést a teljes felelősség (kb. Az, hogy a Munkaügyi Minisztérium Oroszország kelt 31.12.02 száma 85). Ez a lista le van zárva, egy ilyen helyzetben, mint a gépjárművet, akkor nem említik.

Emiatt menedzsment levonhatja a vezető fizetés összegét a havi átlagkereset. Amennyiben a tényleges veszteség kiderült, hogy több, a munkáltató lesz az egyetlen esély - kínál a vezető önként kompenzálja az összes veszteséget. És csak az érintettek hozzájárulásával a munkáltató képes lesz megtartani a kár, hogy a penny (Art. 248. LC RF).

A szállítmányozó helyett a vezető

A gyakorlatban néhány munkáltatók megy a trükk. Vesznek egy alkalmazott, hogy a helyzet a szállítmányozó, de valójában látja el a vezetőt. Ez lehetővé teszi, hogy megállapodást kössön a munkavállaló a teljes felelősség, mert a helyzet a szállítmányozó Meghatározott által jóváhagyott listáról a Munkaügyi Minisztérium Oroszország. További dolgozói bízza a tárgyi eszközök formájában az üzemanyag, és abban az esetben sikkasztás díjat kárt teljes egészében.

Véleményünk szerint az említett módszer nem tökéletes, mert a feladatait a vezető és a szállítmányozó nem sok közös. Ezen túlmenően, az üzemanyag, hogy fut a gép, nem teljesen összhangban a koncepció anyagi értéke, bízott a Szállítmányozási szállítás. Mindez ahhoz vezethet, hogy az a tény, hogy a munkás, amellyel a teljes, kár, hogy bírósághoz fordulnak, és nyerj meg.

megőrzési szabályok

Miután befejezte a számításokat, a munkáltató köteles kiadni megrendelést helyreállítására. Meg kell tenni, legkésőbb egy hónappal az idő, amikor a kár összegét véglegesítésre került. Miután kimaradt ez a határidő, a menedzsment elveszíti a jogot, hogy a kár a fizetés a vezető. Ebben a helyzetben, hogy visszakapja a pénzét (beleértve a havi átlagkereset) csak a bíróságokon (Art. 248. LC RF).

Ha a fenti a könyvelő köti 138. cikkében a Munka Törvénykönyve. Azt mondják, hogy általában a teljes mérete az összes levonás minden illetményfizetés nem haladhatja meg a 20% -át az esedékes összeg a munkavállaló számára. Tehát, ha a megőrzési érték elég magas, akkor azt kiosztani néhány hónap.

Hozzátesszük, hogy a kártérítést nem függ attól, hogy a munkavállaló fegyelmi, közigazgatási vagy büntetőjogi felelősséget. Így a munkáltatónak joga van levelet a rendőrségnek, és ugyanabban az időben, hogy az érték a lopott üzemanyagot bérek driver.