Panama-csatorna - egy rövid története és tények

Panama-csatorna - egy rövid története és tények

A Panama-csatorna gyakran nevezik a nyolcadik csodája a világ. Ez a mestermű mérnöki - az egyik legintenzívebb, kiterjedt és komplex tervezési mesterséges vízi világ. És alig van olyan gazdag és drámai történetét még néhány műtárgyak a Földön.

Panama-csatorna - egy rövid története és tények
Az első európai, hogy átlépje a Panamai-földszoros szárazföldön volt a spanyol Vasco Nunez de Balboa, az egykori ültetvény tulajdonosa, a tulajdonos a sertés toll Hispaniola szigetét, amely kénytelen volt elmenekülni a számos hitelezők. 1513-ban, egy különítménye 180 katona, 600 indiai teherhordók és kíséri csomag vad kutyák, ment keresztül dzsungel nyüzsgő törzsek, nem megvetés a kannibalizmus és emelkedett a magas gerincen az észak-nyugati partján, az Arany Kasztília, látta, hogy egy a fenséges kiterjedésű a Dél-tengeren. Azóta hívják a Csendes-óceánon.

1519 Balboa hamisan vádolták árulással és kivégezték, de a Panamai-földszoros volt köszönhető, hogy neki a térképeken. Azóta az ötlet a kapcsolatot az Atlanti-óceán és a Csendes-óceán a víz, így nem teljes mértékben a hosszú távú veszélyeire átmenet Dél-Amerikában, soha nem hagyta a fejében a tengerészek és kereskedők.

De csak a XIX században, ez a projekt kezdett formát ölteni. Azt kell mondanom, hogy Panama szégyent az európaiak és az amerikaiak, mert a rossz klíma, a tikkasztó trópusi hőség, áthatolhatatlan dzsungel, hemzsegnek a ragadozók és a vad és zavaros halom hegyvonulatok. 1835-ben, az amerikai hadsereg ezredes Charles Biddle folytatta expedíciót Panama felmérni a lehetőséget az épület egy vízi egész földszoros. Négy napos tartózkodás a dzsungelben, az ezredes arra a következtetésre jutott, hogy az építőiparban a csatorna nem csak vezet a számtalan áldozat, de elvileg lehetetlen, mert a hegyvidéki terep és számos veszély személy itt.

A Panamai-földszoros az egyik legösszetettebb geológiai területen a föld felszínét - a hegyvidéki, borított áthatolhatatlan dzsungel és mély mocsarak. Helyi hegyek által alkotott vulkáni tevékenység, egy keverék hard rock, puha, ahol a keveréket kuszált és elhelyezve különböző szögekben. csatorna építők tartottak 6 nagy geológiai hibák és 5 központok vulkáni tevékenység. Add, hogy ez a perzselő nap, nagyon magas páratartalom jellemző ezekre a helyekre heves trópusi esőzések, valamint rendszeres kiömlés Chagres River, figyelembe néha katasztrofális méreteket öltött, és természetesen, a sárgaláz. Oké, hogy a múlt mérnökök nem rendelkezik részletes tájékoztatás a geológia, a földszoros és minden egyéb természetes „meglepetés”, vagy a Panama-csatorna aligha valaha épített.

1903-ban, a munka folytatódik, és 1905-ben az amerikaiak megtanulta, milyen a sárgaláz. De ez alkalommal, az építési menedzsment nem teszi lehetővé az emberek meghalnak a száz. Már kutatás végzése, felkérik, hogy a legjobb orvosok és biológusok az idő, aki megállapította, hogy a tetteseket a járvány nem mérgező miasma a mocsarak, mint korábban gondolták, hanem igazi rovarok - szúnyogok. Ezek nyilvánították könyörtelen háborút. 190.000 liter kerozin havonta költött feldolgozása 300 házban tonna kén, 1200 tartályok dohányzás és a számtalan seprű. soha nem látott idején az egészségügyi intézkedéseket hoztak, és néhány hónappal később a sárga halál visszahúzódott.

Panama-csatorna - egy rövid története és tények
1907-ben, hanem az eredeti terv, hogy építsenek egy csatorna a tenger szintje, úgy döntöttek, hogy menjen az átjáró lehetőséget. Építése a csatorna elkészült 1914-ben. A teljes költség a munka elérte 639 millió dollárt. 200 millió köbméter földet eltávolították. A teljes csatorna hossza - 81,6 km. A Chagres River Valley létrehozott mesterséges tó Gatun, a víz, amelytől hogy töltse ki a zárat. Minimális csatorna tengerszint feletti magasság - 83 méter. A minimális szélessége az alsó - 150 méter. A mélysége a zárak - 12,5 m. Panama-csatorna hat szakaszában párosítva a mérete átjárók kamrák 305h33,5 mérő. Az átlagos ideje a csatornán keresztül hajók 7-8 óra, perc - 4 óra. Átlagos kapacitás - 36 hajók naponta, maximum / két átjárók sor / - 48. Az átjáró nem tudja átadni a hajók több mint 40.000 tonna.

Kapcsolódó cikkek