Orsó forgattyúház-szellőztetés - wiki szénhidrát ózon VAZ-2101 VAZ 2102 és

Mi a csapást?

Ez ... uh ... amikor a forgattyúház szellőztető :)

Ez - eredményeként a motor működése, azaz eredményeként a „belső égésű” a hengerek, egy része a munkagáz nincs implementálva a tényleges működését (nyomja a dugattyút lefelé), és a mikro-szivárgás a henger és a dugattyú gyűrűk szivárgott alatt dugattyúk, hogy - a forgattyúház.

És a forgattyúház a motor már ismert, hogy lepényhal olaj (persze, ha ott van), és az úton ezért a régi fáradt motor, ahol a dugattyú gyűrűk már lemerült, a forgattyúház gáz tör sokkal, és még frissen öntött olaj miatt ez gyorsan megfeketedik.

Az üreg burkolat közvetlenül kommunikál az üreg a szelepfedél és az olajat elvégzésével funkciója van kenés forgalmazása és rockerek „diák” vissza a házba üregen át az előlap, a motor 2101, 6/3, és a többi lánc az út mentén és kenőanyagok áramkör és ez Tensioner cipő.

Ha a kartergáz felhalmozódnak túl sok - van, durván szólva, PUK, és valójában - ami nyomja a fuck valaha pan tömítés vagy a szelep fedelet. A motorok Ford Sierra kiegészítőket szokásos az ilyen esetekben úgy, mint egy dugót egy üveg, az olajbetöltő cső - ő nem csavart és hülye szög a szelepfedél.

Ahhoz, hogy ez csak történt, és biztosítja „szellőztető” gattyúházba (és vele együtt a többi üregek nyomásnak kitett kartergáz).

Ebből a célból, a forgattyúház gázokat lefúvatjuk a légtelenítő belsejében amely áll egy primitív olajleválasztó. És akkor - a legérdekesebb: okokból ökológia és a gazdaság kartergáz táplálunk be a villamosenergia-rendszer az utóégető.

Itt kezdődik a különbség a motorok. Az ONS Ford motor forgattyúház szellőztető azonnal bemegy a szívócsőbe. megkerülve a karburátor. Ez - nem a karburátor, és csak alatta. És csak ott, sehol máshol. Ez jó - és kartergáz kiég és tisztítsa meg a karburátor. De van egy dolog: porlasztóbeállítás a gyártó által biztosított, figyelembe véve a hatását kartergáz összetételében az üzemi keverék. Egyszerűen fogalmazva - ismételten ellenőrizni kell: a tompa cső forgattyúház szellőztető bejáratánál a szívócsonk autó úgy megy, mint a szar, és ami a legfontosabb - lehetetlen beállítani az alapjárati fordulatszámot.

A motorok VAZ klasszikus (és moszkovita) a következő módon. A olajleválasztó (amely elválasztja valamit, és valami nem) kartergáz a légszűrő. És ez nem kívül a szűrőt (hogy ő takarítás kartergáz), és jobbra a közepén a serpenyőt, és onnan közvetlenül a porlasztó.

De ez még nem minden. Karburátor ózon, mint kiderült, tartalmaz egy másik link a forgattyúház szellőztető rendszer, és így van egy kettős rendszer kartergáz utánégés.

Ez a következő:

Amellett, hogy a forgattyúház gázokat tápláljuk be a porlasztóba keresztül egy nagy felső cső 4, egy részük belép AML fojtószelepek, azaz közvetlenül a szívócsőbe (mint a Ford).

És függetlenül az üzemmódban a motor (alapjárat, teljes terhelés, stb) Meg kell OTT jelentett. Egy másik kérdés - mennyi.

Számuk egy shtukovinka állapítja meg, hogy a kép jelenik meg a felső nyíl és №11, és a következő kép mutatja az úgynevezett „arc” és az úgynevezett „szar”. Általában - „az orsó”.

Tehát - ez tolattyú mennyiségét szabályozza kartergáz jön alá, azaz gázt.

Üresjárati (felső kép minta „A”) a cséve átfed két kommunikáló üregek a fojtószelep test (az alsó része a karburátor), és a gázok belépnek a tartályba csak egy vékony nyíláson.

Ha kinyitja a fojtószelep 1 kamra (ábra „B”) együtt a segédszelep tengelyt úgy forgatjuk, hogy a horony a hátsó oldalán kiindulási kommunikálni ezek az üregek, és átfújt gázok dolgozzák be a szívócsatornába egy sokkal nagyobb mennyiségű.

PS: így továbbra is szükség van, hogy még alapjáraton néhány badyaga szívó megkerülve a karburátor (de rajta keresztül ugyanaz).

És mellesleg, bizonyítja ezt a következő tény: az én Amazon zárt a gázkart a forgattyúház szellőztető szerelés nem szív semmit, és csak akkor lehet tétlen a szinte teljes csavar kicsavarása minőségét. Azaz, alapjáraton azt őszintén nem volt elég levegő (vagy kartergáz), hogy hogyan!

Amint kinyitja a gázt - minden kezd szar, és minden rendben van, az autó jól megy. Úgy tűnik, „nyílás etetés kartergáz sokasága alapjáraton” selejtezett.

Olyan szaga, hogy hamarosan egy vödör kerozin a garázsban fog valyatstso 3 ózon eltömődött csatornák, és lovagolni a Weber 1976.

Korrekciós akár egyetlen hiba ebben a cikkben (áthúzza szöveg) - a kapcsolat a helyzetben a csavar minősége keverék forgalomba kartergáz egy kis kört (az orsó) van, de a csavar a keverék nem működik, mint írva van.