Monoski, szörf
Kezdjük a hardver beállításokat. Nem azért vagyok itt elmagyarázza, hogy hol tartó árboc, ahol oszlopok - mindegyik saját megközelítés. Telt csak az általános elvek, amelyek világossá vált sok év után a kísérletezés és a versenyeken való részvétel a készülékre.
1.Lyzha legyen jó. Ez egy hosszú, sima alakváltozás, jó merevség és az „élő”, „skolzyachku”. Egyértelmű, hogy vesz az ugródeszka egy üveg vodka „Hermine”, vagy száz éve, „Artis”, győződjön meg róla, hogy „elment” nehéz lesz.
2. A lábtér nagysága ne zavarja a sí flex. Általában szélsőséges támaszkodás csúszó mentén sí, láttam még átfogják területeken. Ha nem fogja támogatni és a sí szünet hátráltatni fogja az egyes halom.
3. Bár ez már valahol írtak már, hadd emlékeztessem, hogy a film vitorlák és árbocok, műanyag nem csak nem fél a hideg, hanem nagyban megkönnyíti az életet és növeli a sebességet. A gyenge pont a tetején a gém csak, vagy inkább annak a hőre lágyuló hüvelyek. Kritikus hőmérséklet - körülbelül -10 °.
4. kényelmes utazást fontos összefüggés a méret a láb övek és cipők. Előzetes meleg helyen, próbálja meg a lábát a hurok, és elképzelni, mi fog történni, ha minden zsúfolt fel a hó. Az abszolút első hurok kimenet el is hagyható.
Jól választott, és olajozott síléc Jó szelet engedélyezés „Busra”, azaz, felgyorsítja, szorító vitorla és még gyorsul. Nyáron érezhető csak a sport rövid táblák - szlalom és formula.
Most körülbelül ellenőrzési technológia
Attól függően, hogy a „könnyedség” az út buernomu hatása különböző lehet, azaz a sí néha úgy viselkedik, mint egy jacht - teli útnak, és lassan. De gyakrabban ez még mindig homok vitorlázás. Töltött a vitorla volt, szétszórt, a dózse - még túlhajtott, és így tovább egészen addig a pontig, ahol a vitorla nem húzza a „élesebb” Természetesen. Igen, minden járás közben a szél ellen, sőt során teljes backstay. És ez az első fegyver ellen instabilitás monoski. Elvégre, ha van egy árrés szembeszél, amely független az „igazi”, hogy még a váratlan kudarc „pick up”, és kijutni a helyzet otkrenivaniya.
Most a fegyver a két számot. A monolyzhah nem megy, mint a rövid táblák. Itt otkrenivat egészen a föld, vagyis mielőtt a hó. Az a tény, hogy a fin „szakadás” nem, a nyomán a sí nem veszi ki, nyomja le úgy, hogy nem szükséges (ha nem jeges). Elég csak zakantovat erősebb - és ez megadja elég ellenálló, hogy hagyja abba a hatalom oldalán a vitorla nyomást. És meg kell menni - menni alábbi hó és sí zakantovyvat. Ez ad egy nagyon erős pozícióját. És ősszel sokkal kisebb lesz - nincs gépelési sebesség.
Mint kiderült, ez segít minden szélerősség. Amikor a szél lehetetlenné válik, hogy menjen, amikor a szakadék a dobás, és dobjon egy meghajtó „katapult” közel nulla, majd meg kell feküdni a nagyon hó, és repül előre, ügyet sem vetve az állandó „bevezetések” síelés a meghajtót.
De ez a legerősebb szél. A kezdők általában gondok vannak a beállított sebességet, és a start otkrenivaniya már közepes szélben. A tapadásgátló még lehet menni, és gyere vissza problémává válik. Az a tény, hogy a szél egyszerre elérni a stabil pozíció és szegély otkrenivaniya és hátszél előtte még meg kell Uval és sebesség naboor mit kell tennie, hogy nem könnyű szűk sí.
Itt kikéri a kép ferde síkjában. Meg kell állni a szél haránthelyzetben során (vagy több akut, ha nagyon erős szél) és gépelési vitorla és hátradőlve a otkrenyvaniya egyidejűleg a gyorsítás megkezdése nemezelés és ki otkrenivaniya. Ha késleltetett - dobja a meghajtóba. Ha a bordák előtt - katapult Uval. Szükség van a sima Virage! És ugyanezt nemezelés „útközben”. Bemész alacsony a talaj felett, majd nyújtott be vitorla előre, és elkezd emelkedni a raskantovkoy síelés. Meg kell, hogy egy sima sor. Könnyebb csinálni egy éles közeli vontatott, ha lóg nem túl alacsony.
Aztán beszéltünk „éles közeli vontatott.” Hadd magyarázzam meg. Az egyszerű módja, hogy élvezhessék a jég jó hatással lesz nem olyan fontos, hogyan akut keep fércelés. Egyszerűen, ha gyalog jobb, akkor menj gyorsabban. A határérték csak, milyen gyorsan tud otkrenit - telek, amely zavarja! Ez ugyanaz figyelhető meg a backstag. Mehetsz nélkül, teljesen otkrenivaniya vagy szellemes és gyors, de észrevehető nyomást a vitorlát. Az erős szél élesen és gyorsan válik nehezen megy, ezért van, hogy elkerülje nemezelés (anélkül, hogy elveszítené szembeszél).
Mintegy kanyarodáskor. És mi a helyzet, hogy mondja - nem alkalmas a végrehajtás a sí fordul. Azok, amelyek nélkül megtehető az ereszkedést a jégen - műrepülő :-) Leggyakrabban kell ugrani a jégen gyorsan megfordítja a sí lábát, és ugorj rá újra. Kár persze, de mit lehet tenni - a hatékonysága a csúszó felületet kell fizetni.