Mi van, ha a biztosító csődbe megy hajótest, CTP
A jelenlegi gazdasági realitásait csődje biztosítók ez elég gyakori. Egyes online források, köztük az állam, rendszeresen frissített feketelistákat a biztosítók, az engedélyek visszavonásra került, vagy felfüggesztésre kerül határozatlan időre.
Mi a teendő, ha egy biztosítási esemény bekövetkezik - akkor lesz felelős a baleset vagy a jármű sérült - de a IC csődbe és az ő engedélyét visszavonják?
A csőd az a biztosító társaság
Az orosz jogszabályok cikk 32.8 F3 részletesen leírtuk, hogy az, hogy a biztosító társaság csődje miatt, és a visszavonás az engedélyt.
Először is, a megelőző hat hónapban a döntés a teljes megszűnése a biztosítási tevékenységet. Vagyis azt, hogy nem lesz képes kiadni a szervezet felelősségbiztosítási politikai eszköz, vagy a hajótest. Ügyeljen arra, hogy a következő pont: a tisztességtelen kezét vállalkozók továbbra is végrehajtja politika, még ha az IC szerepel a sürgősségi PCA. Ez nyújthat jelentős kedvezményt. De ha egy szerződést egy céggel, hogy marad a színpadon a csőd, akkor a kifizetéseket még a bíróság nagyon nehéz lesz.
Másodszor, az Egyesült Királyságban lesz szükség, hogy megfeleljen az összes fizetési kötelezettségét bekövetkezése esetén biztosítási események. Ezt meg lehet tenni mind a saját források és átadása révén a kötelezettségek más szervezetek.
Látjuk, hogy a törvény meg van írva, oly módon, hogy egy egyszerű driver tekintik kis akadálya van a szükséges kifizetéseket. Mindazonáltal az Egyesült Királyság gyakran az ügyfelek tudni a csőd csak bekövetkezését követő biztosítási események.
Hogyan juthat el a kgfb-kifizetéseket?
Ha csődbe ment a cég állítja ki felelősségbiztosítás politikai eszköz, amely különösen ne aggódj, mint az összes kifizetést vállal PCA. De PCA fizet kgfb politika megelőzően kötött a visszavonás napjától az engedély az Egyesült Királyságban - kettős ellenőrzés, nem fizetik, ha a biztosító sürgősségi SAR-e neki engedélyt visszavonták, nem vásárolnak kgfb mobil kioszkok vagy nem megbízható helyen.
PCA fizet kártérítést csak abban az esetben, ha a cég csődbe nem tud eleget tenni fizetési kötelezettségeinek az ügyfelek számára.
Ha ismerik a tettes közlekedési baleset akkor megfelelően jár el a szokásos eljárás, amit már leírtak honlapunkon Vodi.su:
- tájékoztatja a károsult szamat;
- Ön adja meg a hitelesített aláírási példányát a politika - az eredeti veled marad;
- meghatározza azok teljes név és a nevét a biztosító.
Ha - a párt sértett, akkor jár el egy ilyen rendszer:
- Megkapod az elkövetőtől minden szükséges adatot - a politika, az állomás neve a biztosító, FI.;
- Kap a közlekedési rendőrök bizonyítvány # 748;
- is meg kell szerezni egy példányt a PPP protokoll, a döntést a közigazgatási szabálysértés - ők is adnak a közlekedési rendőrök;
- A jelenet tele van egy értesítést a balesetbiztosítás.
Gondosan ellenőrizze, hogy mindent helyesen írta, hiba nélkül. Csatolva a CTP politika, még ha a biztosító csődbe megy, utasításokat tartalmaz arról, hogyan kell eljárni, ha a biztosítási esemény. Az összes összegyűjtött dokumentumokat, akkor kapcsolatba kell lépnie az iroda a városban PCA.
Azt mondják, hogy még a SAR megtagadhatja fizetési azon az alapon, hogy a társaság nem fizetésképtelen át annak adatbázisok és végrehajtott politikák által. De ez egy illegális gyakorlatot, akkor termel elég eredeti vagy hitelesített másolatát ki az Egyesült Királyságban, politika, hogy erősítse meg, hogy ő vásárolt hivatalos alapon. Így problémák kifizetések CTP nem fordulhat elő, függetlenül attól, hogy a biztosító csődbe ment, vagy balesetet szenvedett bűnös.
Érkező fizetések CASCO
A Hull fordul a helyzet bonyolultabb. Azt kell mondanom, hogy a cég felfüggesztheti az engedélyt hajótest, amíg ez nem javítja a pénzügyek. Ha a vállalat megy keresztül a csőd folyamat, a folyamat hosszú, és köztudott, legalább hat hónappal a végső döntés előtt.
Mindenesetre, a cégek kiválasztása regisztrációs CASCO kell eljárni alaposabban, mivel az összeg jóval magasabb szám, mint a tervezés CTP. A legmegfelelőbb megoldás - rendszeresen ellenőrzik a biztosító pozícióját a hazai rangsorban, beleértve a honlapunkon Vodi.su.
Ha egy biztosítási esemény bekövetkezik a hajótest, meg kell gyűjteni az összes dokumentumot, és a kapcsolatot a cég is. Ha ő még mindig csak visszavont engedély, mind a fizetési kötelezettségek teljesítéséhez szükséges. Ha elutasítja, akkor csak a bírósághoz fordulhat.
Ha sikeres, a bírósági döntés az Ön számára, akkor be kell vezetni a hitelezők idővel és kap az esedékes összeget a vagyontárgyak értékesítése és a társaság eszközeire. Ez az eljárás azonban jelentősen meghosszabbítható az időben, mint az első cég csődbe eloltani elmaradt bérek az alkalmazottainak, akkor a kötelezettségeket az állam és a hitelező bankok, és csak ezután kialszik adósságait a kötvénytulajdonosok.
Mindezek alapján a fenti, a tervezés a politika KGFB vagy casco bizalom csak megbízható cégek, hogy foglalják el az első helyet a rangsorban. Semmilyen esetben nem vásárolnak biztosítást kedvezmények vagy akciók, és még inkább a közvetítők különböző mobil standokon vagy piacokon.