Ki az illegális, és hogyan kell kezelni azt, a hírügynökség
Nyár a krími utak ki több ezer illegális hordozók, így a költségvetés nélkül adókat és kockára utasok
Aki valaha is volt a Szimferopol vasútállomáson, ő tudja, mi az illegális szállítására krími. Alighogy megállt a vonat a peronon, és már körül karpaly az ő tolakodó szolgáltatás: „Majd én bármelyik pontján a Krím”, fogd a kezét, akkor készen áll a dolog, hogy az autó a kezét átjutni. Az előkert a kép nem jobb: a gyönyörű állomás - a „fehér hattyú”, vagy ahogy nevezik, „megfagyott zene” - szívszorító husky női sikoly „Jaltában (és a lista megy üdülő városok és falvak) busz megy.” És minden évben láttuk: az illegális forgalom, de megoldani 100% egyszerűen nem lehet. Például ez a nő előterében felkéri az utasok melyik évben. Ebben az évben a kormányzat autonómiáját foglalkozni illegális bevándorlók komoly módon.
- azonosítása háromhetes illegális fuvarozók, az én szempontból - elfogult gondolkodás a dolgok - mondta a krími miniszterelnök Anatolij Mogilev az utolsó előtti ülésén a kormány. - ellátó csík: kimutatják legalább 10 hordozók-illegals. nem fogja érzékelni 10 illegális bevándorlók - a jövőben a Miniszterek Tanácsa meg fogja vizsgálni egy állásfoglalást ezen állampolgárok eltávolították a pozíciójukat.
Illegális illegals viszály
- az illegális bevándorlók megosztani! - mondja Tofig Suleymanov, és. kb. Chief Ukrtransinspektsii kezelése. - Ha olvasni a sajtóban, kiderül illegális - egy szörnyeteg, ahonnan takarít, mint te.
A Ukrtransinspektsii bocsátanak kétféle illegális fuvarozók. Az első - a tulajdonosok az autók, más szóval, az illegális taxisok.
- Ezekben az illegális bevándorlók csak egy autó, és ez olyan szolgáltatásokat biztosít - lehetőség van: ugrott, mozgathatók, segített. Folyamatosan dolgozik valahol az állomáson - mondta Tofig Suleymanov. - tulajdonosai között autóbuszok ilyen illegális gyakorlatilag nincs.
A második típusú hordozó - részeként működő jogi területen. Ez azt jelenti, a vezető is mennek orvosi vizsgálat minden nap, és a busz - ellenőrzés, a tulajdonos egy licenc kártya, a jogot, hogy különjáratok busszal, de valójában szabálytalan fokozatosan szabályos.
- Hogy lehet az illegális nekünk? E teremt egészségtelen verseny jogi hordozók, hogy részt vett a pályázat, frissítés gördülőállomány (a Krímben, néhány igen szigorú feltételek való részvétel a versenyt). Azaz, a jogi hordozók azok, akik vették a szelet kenyeret.
Minden jogi fuvarozók szerint Tawfiq Rashidovich munka során az autóbusz állomás, aktívan fejleszteni, hogy saját anyagi és technikai alapon folyamatosan figyelemmel kíséri a forgalom biztonságát és a hasonló, de „egy privát kereskedőt a kerítés alatt mindez nincs a láthatáron.”
Mi ragyog illegális bevándorló? Ha illegális szállítása, amelyet a fuvarozó engedéllyel közlekedés, ő néz bírságot 100 nem adóköteles minimum. Ha ez egy abszolút illegális bevándorló, az ő hozzáállása is alkalmazni 164. cikke Törvénytárra - megsérti a sorrendben a gazdasági tevékenységek, ahol a szankciók akár eltávolítása a járművet. De ezt a szabályt nem alkalmazták még, mondja Tawfik Rashidovich.
És Ukrtransinspektsii, és a közlekedési rendőrök azt mondják, az illegális bevándorlók napi
A „hívatlan” Carrier rosszabb törvényes?
A kereslet kínálatot teremt. Ha az összes utas választotta a hivatalos hordozója vásárol jegyet a jegypénztárban, a probléma megoldódna magától: nincs utas az illegális -, hogy nincsenek problémák az illegális bevándorlók. Ennek ellenére a „bal” Carrier vonzza az utasokat. Mi az?
2. Egyszerűség. Igen, az illegális kicsit drágább viteldíjat - hrivnya 2-3, de nem kell sorban állni jegyeket a box office. Ki volt a buszon, „Holiday”, tudja, hogyan kell bekapcsolni ezeket egy mauzóleumban.
De ne felejtsük el, hogy minden előnye hirtelen alakulnak mínusz, ha Isten ments, hogy mi fog történni.
- Talán, és oda gyorsabb, de a rovására a saját biztonságát - mondta Tofig Suleymanov.
1. kényelmetlen. Ma, az illegális - ez egy kis busz, hogy már át egy rakomány. Te ülj az ülésen, amely legfeljebb 18 ülőhely, míg a kényelmes utazáshoz, nem kell több, mint 14-15. Jogi hordozó - legalábbis „Bogdan” vagy „Standard”, és még a nagy buszok minden kényelemmel.
2. Nem biztonságos. Illegális vezető és járművek nem felelnek meg a napi orvosi és műszaki ellenőrzés. A közlekedési rendőrök azt mondják, a szenvedés kockázatát magas. Bár Ukrtransinspektsii hozzáteszi, mindent tettek azért, hogy nem üzemeltetett autóbuszok súlyos megsértését gépek ma Krímben szinte nincs busz, hogy nem halad át a vizsgáló laboratóriumok.
3. Nem biztosítás. Ha Isten ments, hogy mi történik akkor, hogy megtalálja az igazságot, és jóvátétel lenne ó, milyen nehéz. A jogi létezését a biztosítóktól szigorúan betartani: megvette a jegyet - és te biztosított. A Ukrtransinspektsii figyelmét, hogy az illegális bevándorlók is biztosítást, de a show: díszítjük az azonos „bal” vállalkozások között, valamint a biztosítási kifizetések - egy nagy probléma.
4. A lyuk a költségvetésben. „A pénz illegals nem over the counter, azok nem jelennek meg a hivatalos jelentések, - mondja Tofig Suleymanov. - Mennyibe kerül ez? Igen, senki sem gondol, mert a fuvarozók - „szürke”, „bal”, az illegális, de a licenc kártya, fizetni egyetlen adó, mint a rendkívüli állapotot, míg a többi forgalom nem mutat. "
Mint mondta, „Gazeta” az egyik vállalkozás, jogilag foglalkozó közlekedés, a bevételt fizetnek 20% ÁFA-t és 19% -os jövedelemadó. Képzeljük a megrendelési szám, amelyre az állam még nem kapott ezeket az adókat. Egy átalakított kisbuszt 18 férőhelyes, egy jegyet a jaltai érdemes 30 hrivnya. Egyik járat tárcsázott 530 hrivnya, a „oda-vissza” - 1060 hrivnya, és azokat, mondjuk, három. Összesen - 3180 hrivnya naponta egyetlen illegális taxik, és számuk a Krímben. Nyilvánvaló, hogy ezek a számok csak hozzávetőlegesek. Kiszámítani. Kiszámításához a nettó profit meg kell tudni, hogy mennyi pénzt költenek majd a bérek a vezetők a benzin és a buszjárat.
„Illegals hajtott egyszer, és ez elég volt nekem, hogy teljes mértékben”
A rezidens Jalta Tatiana Petrenko - következetes támogatója meghajtó egyetlen törvényes hordozók. Előnyei közé tartozik, és ezt nevezi: Tudod, hány óra a busz megy, hogy hány érkezik Szimferopol, kezelheti az idejét. Másodszor, a karok van egy dokumentum, amelyben az esetben, ha bizonyítani tudja a bíróság előtt, ha például, késni a vonatot. És ami a legfontosabb - a biztonság
- illegals vezetni egyszer, és ez elég volt nekem a teljes, - mondja Tatiana. - Rájöttem, hogy az egészségem és az idegeket túl veszélyes. Igen, az illegális taxik megy gyorsabban. De ez hogyan kap, ha a felvenni az utasokat gyorsan, majd gyorsan távozik, ha nem, akkor várja meg, amíg az utolsó hely, nem fog. Ők gyorsan menni, de ez ijesztő: nem követik a szabályokat, hogy az idő alávágott egymást, ha nem hajtja az embereket, és egy zsák krumpli.
Amennyiben panaszkodnak egy illegális bevándorló.
Hotline krími menedzsment Ukrtransinspektsii:
(0652) 69-06-53
A feladata a közlekedési rendőrök a krími:
(0652) 55-01-61
27
Mobile közlekedési rendőrök csapat, hogy megfékezze az illegális forgalom a munka a Krím-félszigeten. A szerkezet - a közlekedési rendőrség, a gazdasági bűncselekmények, Ukrtransinspekii.
372
az a tény, az illegális utasok szállítását által rögzített közlekedési rendőrök ebben az évben. Mivel a nyár elején - 237 tényeket három napig ezen a héten megfigyelhető a Krím 29
több mint 240
jogellenes cselekmények a hordozók idén áll a dolgozók Ukrtransinspektsii
A fej a Szövetség krími dömper: Illegals elvenni legalább 30% -át az utasok
Hívjon még becsült veszteségek és a forgalom szegmensben az autonómia az egyesület nem sikerült.
- Veszteségek hordozók nagyon magas, - mondta Nyikolaj Borisovich. - Illegals elvenni legalább 30% -át az utasok, nem kevesebb.
Ha egy nap minden illegális fuvarozók elhagyni a piacot, mondjuk az egyesület: szükség van a személyszállítási fedelét.
- Mi vagyunk a szó szoros értelmében egymás után buszok megy minden irányban. Természetesen, mi lesz az a piac, már több, mint elég buszok.