Hogyan válasszuk ki a motozaschitu, Extreme Technology
Javítása motoros felszerelés
-- repülni egy szezonban. Csere esetén sivár villám. Ez nem nehéz megváltoztatni az elülső cipzár esetében, feltéve, hogy kombez külön. Harder a zsebek. Javítása cipzár az ujjakon és borjú, hatására szinte teljes szétszerelése overall. Drága csere villám patent, nadrág hozzátétele a kabát. Tekintettel arra, hogy önmagában egy arany cipzárral. hozzá a védelmi termelők, hogy a villámcsapás minősége függ attól, hogy mennyi ideig fog tartani. De még a legjobb minőségű cipzár nem örök.
5. Néha meg kell változtatni a biztonsági funkciók mellett a javítás a bőr felszínén. Gyakran előfordul, hogy egyszerűen törlik, vagy inkább olvasztott súrlódás által az aszfalton. Leégett és deformált habok. Az egyes modell illik tudjuk felvenni a szükséges biztonsági elemek. Ha szükséges, hogy a változás, annál jobb. Csak itt, meg lehet változtatni az aerodinamikai púp. Általában öntött púp érintkezve robban. Mi lehet felvenni egy azonos alakú, és lehet cserélni ennél megfelelőbb.
Tippek a kiválasztása motoros gépek
A választás a sisak
Talán a legfontosabb eleme egy motoros ruha. Helmet jön több formája van:
integrál - teljesen lefedi a fejét, obpespechivaet legjobb védelem lovas, mert a mozgó alkatrészek nélkül - csak nyitó napellenző (és néha függöny szellőzőnyílások, de ez nem elsődleges);
moduláris - zárt sisak, azonban ellentétben a szerves, nem csak megnyitni a napellenző, hanem az egész elülső része, beleértve a védelmét az áll, amely lehetővé teszi, hogy enni / inni / füst eltávolítása nélkül a sisak. Árnyoldala - a nagy súly, a magas ár, áll védelem alacsonyabb, mint az integrál, hiszen az a lehetőség megnyitása sisak idején hatást;
crossover - szerves mozgását nehéz terepen nagy sebességgel. Jelenlétében a plexi elleni repül az arcát a kaki és hosszúkás álla védelmet. Visor nem, mert csak együtt szemüveg. Nagy sebességgel közeledő légnyomás a lovas feje jelentősen megnövekedett;
nyitott - sisak nélkül álla védelem használják lépni robogók vagy motorkerékpár malokubaturnyh. Olcsó, fújt, és lehet inni és dohányozni, de akkor elveszíti a pofa, ha nem szerencsés;
sisak - ez Afrikában sisak. Ez használ gyakorlatilag nincs, de néhány kopás, csak hogy povyo. „igaznak motorosok” vagy nyugodt forgalom (a törvény előírja, csak a jelenléte a sisak és sisak ez elég).
Hagyományosan, a legjobb sisak a védettség, hogy a japán cég Arai és Shoei. A választás a sisak nagy, de én nem ajánlom, hogy vásároljon sisak költségvetés még az utasok számára. Amikor kiválasztunk egy sisak, fontos, hogy ült a fején lehető legszorosabb, zárja be az álla, és nem irritálja a bőrt. A legtöbb esetben a helyes szabály: ha tudták húzni a legkisebb méret a sisakot, amely megvédi az álla, és egy percig nem hallja a pulzus a fülemben - vegye. By the way, ez a szabály vonatkozik az összes elemet Equipe: az ülés feszesebb, annál jobb. Az egyetlen különbség az, hogy minden, ami a fej alatt, meg kell vigyázni, hogy ne nyomják, nem csíp, és nem zavarja a vérkeringést.
Kiválasztása motokurtki és motobryuk
Azáltal motokurtki is kell megközelíteni felelősségteljesen. Mint mindig, a nagyobb táblák, mint ülve, és feszesebb, annál jobb. Ha nem engedheti meg magának, hogy vesz egy kabát, a hő vásárolni perforált (a lyuk a hőleadás). Ügyeljen arra, hogy képes legyen viselni kabát a nadrág (általában elég, ha vesz valamit, és egy másik gyártó). A jelenléte a merev betét védi a hátsó nagyon kívánatos. Egyesek szerint a legjobb védekezés - a teknős, amely viselt kabátot. Ebben az esetben a lapoknak, hogy távolítsa el motokurtki - gondolkodnak előre a lehetőségét, felemeli a szárnyak a köpeny (általában behelyezett speciális zsebek és fix tépőzáras vagy zipzár).
Körülbelül nadrág mondhatjuk ugyanezt, és a kabát. Ha úgy dönt, hogy nem rögzíthetők a kabát, azt ajánlom, hogy mászni a motor, ha mérni őket, győződjön meg arról, hogy „a pap nem kilóg”. Nagy sebességgel, lesz egy csúnya ütés oochen szél. A végén, a csúnya. Az ujjak a kabát és a fenekét a nadrágot kell tömörített, gombos, hogy obtyanete értékes végtagok és nyugodtan használhatod a kezét, és egy kis része a hüvely hosszú kesztyű és láb nadrág - Nagy motorcsónakok.
Válogatás a kezeslábas
Néha, ahelyett, zakó és nadrág overál választani. Általában ez alapján tisztán esztétikai szimpátiáját, mert ruhák, ez nagyon praktikus (és ha a viszketést?). Kedvenc vezető a pályán, de a halandók - nagyon ritka. Ha úgy döntünk, hogy vesz egy öltönyt, minden, ami a nadrág és zakó is vonatkozik rá.
kiválasztása motoperchatok
A kesztyűk is kell egy nagy számú táblák, nem csak a szilárd anyag (műanyag, szénszálas, stb), hanem a viszonylag lágy. Ha vásárol kesztyű ne feledje, hogy a kéz alatti könyök alkotja nagyszámú finom csontok törékenyek és törli az aszfalton. Képzelje el, hogy repül a motorkerékpár különböző körülmények között. A legtöbb esetben az ősszel, akkor ösztönösen védi a kezet: törleszt, nyomja stb Forgassuk el a fegyvert, fedett kiválasztott kesztyűt, és el tudja dönteni a saját szemével, hogy ez a modell, hogy védelmet nyújt a csepp egy ököl vagy a tenyér, valamint a különböző veri. Kesztyű hosszúnak kell lennie, azaz a részének fedezésére a hüvely, amikor ülsz a motoron, akkor húzza ki a kezét, és úgy a kereket, az ujjak vége nem kap ki a kesztyű. Ellenkező esetben a hüvely mindig fúj ellenszél és néhány kesztyűt a kezéből fog lógni, ami elfogadhatatlan, ha felvértezi.
Motorcsónak szükségszerűen magas (az a tengely, de nem kizárólagos), merev, óvatosan védő lapkák és pajzsok minden oldalról. Rögzíteni cipzárral, tépőzárral, stb.; fűző! Nadrág, gombos cipzár az alsó lábszár, nincs probléma, hogy tankoljanak a tetején a motoros. Ismét fogok figyelni: bakancs, nem védik meg legalább a felét az alsó lábszár, nem engedélyezett.
A választás egy teknős
Teknős - egy sor szárnyak kötve egy kendővel háló vagy kötelet, hogy kopott a törzs. Ellentétben bőr, szövet, amely összeköti pajzsok skolzyachke nem védi a szervezetet a kopás az aszfalton. Közlekedés a teknős megengedhető csak nagyon alacsony sebességnél, például a forgalmi dugókat. Ha nagy sebességgel valamilyen okból eltér a motorkerékpár becsapódáskor vagy lábujj kötőszövet könnyet, és akkor már nem csúszik pajzsok és a test, és nagy valószínűséggel, mint a vicc, az ajtó éri csak a füle. Ideális - használata teknős a kabát távolítani a pajzsok.
Liner, amely védi a nyak és a torok, a szembeszél
Választható balaclavas és termikus fehérnemű
Nos, minden egyszerű: meg kell vásárolni valamit, ami hőt von el, és nem irritálja a bőrt. Mintegy maszkot -, akkor én is ajánlom megvenném hosszú, ami védi a nyak és a torok, így behajt a gallér éle a kabátja. Az első a bélés kell varrni speciális anyag, az úgynevezett „Vindstopper” nem védi a torok és a nyak ellenszélben.
teljes
Nos, végül, néhány általános szabályt, amikor kiválasztják a motoros felszerelés:
- Bőr mindig jobb, textil miatt kopásállóság;
- valamennyi felszerelési tárgyat kell ülni feszes, de ne álljon;
- a nagyobb táblák, annál jobb.
Nos, a többi EKIP választhat a íze és színe. És ne feledd a halál közvetlen hatása az oszlopon sebesség 100 km / h nem menti berendezések.
A helyzet az utakon a pillanatban, hogy még a legnyugodtabb utazás egy motorkerékpár halálos lehet motorosok, és nem feltétlenül az ő hibája. Csak a biztonság az ilyen helyzeteket, és hozzanak létre speciális felszerelés utazni egy motorkerékpár. Tehát, ha már vesz magának egy motorkerékpár, itt az ideje, hogy megvásárolja, és az utazáshoz szükséges ruházatot. Az motozaschita teknős mentési akkor nem egy vagy két alkalommal kellemetlen helyzeteket az úton, akkor nem kétséges. Vannak olyan tények, hogy meg kell tudni, hogy mindenkinek, aki foglalkozni utazás motorkerékpárok.
Motozaschita és fajok
Ha úgy döntött, hogy a kerékpáros, és minden vele kapcsolatos, - szerves részei az életed, ebben a pillanatban meg kell vigyázni, hogy ne csak magukról, hanem azt is, hogy a vas „barát”. Lesz napokig gondosan előkészítse az új motoros szezon által minőségének ellenőrzése és a kopás a részek, és végül díszítő és átalakítja a megjelenését. Azonban még a legmegbízhatóbb és áramvonalas motorkerékpár nem véd meg a sérülések az ősszel 100% -ra. Ezért, a legtöbb gyártó a motorkerékpárok és tartozékok, a legismertebb közülük, és Dainese Spidi kínálnak figyelmet motorosok tervezett és varrt ruhát és cipőt, ismertebb nevén motozaschita.
Motoros védelmet egyesíti az összes további biztonsági intézkedéseket vezetők motorkerékpárok és a kerékpárok. Made ilyen termékek általában a gumi betétek, speciális sűrű és rugalmas szintetikus szövet. Ebben egyáltalán nem számít, hogy Ön egy motorkerékpár rajongó vagy részt vesz ilyen súlyos események, mint motocross, motozaschita minden esetben legyen jó minőségű és megbízható.
A mai napig, több típusú motorkerékpár védelem osztályozás a része az emberi test, amelyre a terméket szánták.
Azonban a védelem a hátsó - nem csak overall cél motorosok. Mell védelmet is elsődleges módja csökkentik a sérülés motorkerékpárok. Fűzők és dzsekik alapján készült test páncél, nem csak menteni lovasok bordatörés és belső sérüléseket.
Védje a nyak gyakran biztosítja visel maszkot és sisakot. Ezek az egységes tételek motorosok szorosan obtyagivaya nyak, lágyítja az ütések, záró ez a része a test az erős szél és az időjárás.
Ma is vannak kombinálva motozaschity típusok, amelyek magukban foglalják az igen népszerű „Páncél”. Ez a kiegészítő teljesen elfedi a hát, váll és könyök a gazdája, amennyire csak lehetséges, hogy megvédje azt. Itt is megvásárolható motoperchatki és motodozhdeviki szolgáló kiváló védelmet a szél és az eső. Ugyanakkor érdemes megjegyezni, hogy minden, még a legjobb minőségű, motozaschita nem képesek teljesen megvéd a sérülésektől. Ezért ma a legjobb őr az út még mindig te és csak te.
Vajon a sisak van szükség?
Először is, egy kicsit az egyetemes statisztikák arra utal, hogy egy bukósisak.
- Lovaglás sisak segített megmenteni több életet motorosok képest a statisztikai adatok szerint a motoros halt meg pontosan azért, mert a viselője.
- Helmet gyakran minimalizálása sérülések Motorosok; Ritkán sisak súlyosbítja a mértéke a sérülések.
- Sok esetben a viselője teljesen megszünteti traumás tényezők.
Lovaglás sisak nem kell értelmezni, mint a szabály által meghatározott jogszabályok. Ezt a kérdést kell megközelíteni a szempontból biztonságot.
- Nem számít, a törvény által megengedett lovagolni sisak nélkül, akár nem, a lovas mindig egy választás. Az út sisak nélkül vezethet a következő módon: van biztonságban haza, bírság megfizetésére sérti a közlekedési szabályok, nabete üsse a fejét, hagyja az út állkapocs, az orr vagy a fül, elveszíti a szem, tekerje fel a nyak, majd elpusztulnak. Ha viseljen sisakot, hogy az utazás végén ugyanúgy, kivéve, hogy nem ró ki bírságot, és minden egyéb kockázati tényezők jelentősen csökken. A választás teljesen határozza meg a hozzáállás a saját és mások, hanem a helyi törvényeket.
- Vészhelyzetben vezetés közben egy sisak van egy kockázati tényező - sisak hajlamos lőni egy traumatikus ütést mérnek a koponyára, átadva azt a nyakát.
- A sisak nem képviseltetik magukat, mint hatékony védelmet a sérülések ellen, ami képviseli - azt számos tényező, mint például a korlátozott mennyiségű a sisak, a súly és az anyag, amelyből készült. Teljes biztonság akkor csak akkor lehet garantálni mély búvársisak, súlya 20 kg.
- Néhány motorkerékpárosok visel sisakot, úgy gondoljuk, hogy azok olyan védve esetleges sérüléseket, hogy sokkal hajlamosabbak indokolatlan kockázatnak az úton. Ez teljesen rossz.
Számos formális és informális szervezetek, egyesületek, klubok, csoportok, amelyek különböző mértékben, harcolnak a eltörlése a kötelező viselését sisakot, míg motorozás (pl AIM, AMA). Egyes szervezetek általában ellenzik sisak. Az ő helyzete indokolja az ilyen szervezetek számos tényezőtől, különösen a „szabadság” az egyén. Emellett úgy vélik, hogy mivel a sisak vesz egy ütést az egyik helyről, és átadja egy másik, a rajta sisak nem indokolt. Például, stroke, jelentősen csökkentve kár, hogy a fej lovas ugyanakkor jelentősen növeli a terhelést a nyakán egy traumatikus, ez viszont azt eredményezi, hogy bénulást vagy halált okozhat. Tény, hogy a statisztikák azt mutatják, hogy a legtöbb esetben, a sisak jelentősen csökkentheti a számát fejsérülések, míg a megerősítése a terhelés a nyakon átadása hatása a legtöbb esetben nem traumatikus.
Belső sisak bélés készült különböző habokat. Becsapódáskor, a sisak belső töltelék összenyomódik, növeli a terület a terjedési pin, ami csökkenti a nyomást, hogy felvisszük a felületre a koponya. Hiányában egy sisakot az azonos lövés, hogy koncentrálódnak egy ponton egy alacsonyabb nyomású terjedési területen - amelynek eredményeképpen agyrázkódást és egyéb károkat a agyszövet vagy halál. Ha (bármilyen okból) a személy tartozik egy szobabicikli, például piros lámpánál, a feje alá a magasból, 120 cm, vagy úgy. Ebben a helyzetben, távolítsa el a sisak a fej traumás tényező, de a nyaki sérülés nem valószínű (bár természetesen ők is).
A felület a sisak védi a lovas az alanyok többsége, hogy kaphat a fejét, és / vagy az arc, mint a kő, darab gumiabroncsok stb Míg a sisak ebben a helyzetben egy nagyon magas szintű védelmet, hatással van a nyak nem vezet jelentős kárt.
Sisak vagy szerves, sokkal jobban óvja a állkapocs és a fogak a vezető, sisak, mint a 3/4 vagy 1/2. Milyen típusú sisak választani rajtad, valamint, mivel ez attól függ, akkor, ha egyáltalán viselni.