Hogyan válasszuk ki a gumiabroncs
Road verseny gumiabroncs (Highway) tervezték vezetés nedves és száraz utakon betonozott. Az ilyen abroncsok a téli jég vagy hó elfogadhatatlan, mivel nem rendelkeznek a szükséges tapadást.
Minden négyévszakos gumik (All Season vagy All Weather) kombinálja a kiváló tapadás nedves vagy havas úton elegendő kezelési, utazási kényelmet és kopásállóság a futófelület.
Nagy sebességű busz (Performance) abroncsok használatra tervezett csúcskategóriás autók. Ilyen gumiabroncsokat tervezték, hogy kimagasló megfogó tulajdonságok, és egy magasabb szintű szabályozhatóság. Ezen kívül, mivel a speciális működési feltételek, a nagy sebességű abroncsok ellenáll jelentős hőmérséklet terhelés. Autósok, akik vásárolnak a nagy sebességű abroncsok általában hajlandóak elfogadni bizonyos kapcsolatos hátrányok kevésbé kényelmes és gyors romlása cserébe kiváló kezelhetőséget és tapadást az út.
Minden időjárási nagysebességű gumiabroncsok (Allseasonperformance) kifejezetten azok számára, akik igénylik a jobb teljesítmény jellemzőit a jármű működéséhez egész évben, beleértve a mozgás a jég és a hó. A teremtés az ilyen gumiabroncsok csak annak köszönhető, hogy a modern technológiák jelentek meg az elmúlt években.
Egy autó elfér több méretben. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a művelet télen ajánlott telepíteni gumiabroncsok alacsonyabb profil szélessége, és a nyári hónapokban - éppen ellenkezőleg. Mindenesetre az ajánlott gumiabroncs méretek hozzávetőleg azonos kerületi hosszúságú végig a külső átmérő nem torzulhat a sebesség és a kilométer-számláló.
Fontos tudni, hogy kiszámításakor az ajánlott gumiabroncs méretétől autógyártó figyelembe veszi szinte minden az előírásoknak, beleértve a tömeges, dinamikája gyorsulás, végsebesség, a tendencia, hogy megcsúszás, stb Ezért, amelyben az ajánlott méret, az Ön által megadott magát a lehető legnagyobb garancia a biztonságos és kényelmes utazást. Annak érdekében, hogy válassza ki a megfelelő abroncsok, be kell állítani a feltételeket, amelyek a jármű várhatóan működni. Információ alkalmas gumiabroncsok mérete megtalálható a kezelési útmutatóban az autóban, vagy egy matricát ragasztani az ajtó belső felületét a kesztyűtartó ajtó vagy az üzemanyagtartály.
Nyári és téli gumik
Nyári gumiabroncsok. Kezdjük azzal, hogy ez fogja eldönteni, hogy érdemes-e a „változás smb. Cipő” az autó. A tény az, hogy amellett, hogy az a tény, hogy a nyári és téli gumiabroncsok eltérő mintázat, az anyaguk gumi különböző minőségű. Téli gumi anyaga lágyabb minőségű gumi. Ezért a nyári melegben, lágyítja, elvesztik teljesítményét. Futó azonos gumiabroncsok - éppen ellenkezőleg, merevebb. Ennek következtében a fagy télen már túl rugalmas, hogy normális kuplung kerekek és az útfelület.
Vannak azonban, és az összes négyévszakos gumik, amelyekről feltételezik, javítható minden évszakban. De tele van számos „buktatókat”. Először is, a gumik nyilvánvalóan rosszabb, mint megbirkózni a problémával, hanem speciális, amelynek célja egy adott szezonban. Másodszor, a vásárlás ezeket a gumikat, meg kell figyelni, hogy anyaguk országokban forró éghajlaton, ahol a hőmérséklet különbség a nyári és a téli nem annyira jelentős a mérsékelt szélességeken. A következtetés az, hogy a lusta és gazdaságos meghajtók tehet négyévszakos gumik. Azok számára, akik nem akarnak fukarkodik a biztonság, meg kell gondolni, hogy megváltoztassák a gumi bekövetkeztével meleg évszakban.
A futófelület mintázata a gumiabroncs. A futófelület mintázata - az egyik fő tényező felelős a tapadás az abroncs az úttal. A legjobb tapadás nyújt olyan gumiabroncs, amelynek aszimmetrikus mintázat. Minél nagyobb a mélység a kép, annál jobban fog működni az autó a csúszós utakon. Az is gyakran alkalmazzák a nyári gumik speciális hornyok ahogy kitolja a vizet a kerék menet közben. Tipikusan ilyen gumi kifejezetten megjelölt Rain - «eső», vagy Aqua - «a víz». De busz V alakú futófelület mintázata, éppen ellenkezőleg, jobban illik a száraz aszfalton. Azonban mindkét rajz alkalmas nyári gumik.
Méretű gumiabroncsokkal. A műszaki dokumentáció a jármű meg kell határozni, hogy mely gumiabroncsméretekkel alkalmasak rá. Gyakran lehet adni több lehetőség méretben. Ebben az esetben, akkor emlékezzen a szabályt: a téli jobb, hogy szűkebb gumik, és a nyári hónapokban - szélesebb. Nem szükséges, hogy eltérjenek a szabványos méretű gumiabroncsok a gyártó által ajánlott. Először is, ebben az esetben, csökkentett jármű üzemeltetésének biztonságát. Másodszor, ha a kerületi hossza az abroncs használt eltér a szokásos, ez hatással lesz a pontossága a mért a sebességmérő (sebesség és a futásteljesítmény számít helyesen).
Az a képesség, a gumi kiegyenlítő. Fontos jellemzője a nyári és téli gumiabroncsok lehetősége kiegyenlítő. Ha a gumiabroncs nem kiegyensúlyozott a lemezeken nincs hiba, akkor vissza kell az eladó, mint a hibás. Nem titok, hogy a kiegyensúlyozatlan gumiabroncs okoz nemcsak verte nagy sebességgel, hanem gyorsabban elhasználódik.
Új gumiabroncsok vagy b / a? Ne utasítsa el azonnal, a vásárlás lehetőségéről b / nyári gumiabroncs. Jó gumik, amelyek kis mértékű romlása gyakran jobb vásárolni, mint az újak, de nem a legjobb minőségű. Természetesen használt nyári gumik tart kevésbé új, de még mindig ez lehet egy jó ötlet, hogy pénzt takarítson meg. És mivel mi beszélünk a gazdaság, akkor figyelembe kell venni egy másik pontja: a híres busz, „sodratlan” gyártók sokkal drágábbak, mint társaik termelt kevésbé híres cégek. De gyakran a minőség szinte ugyanaz. Chasing ismert védjegy szabad elfelejteni, hogy a fizetni nem csak a termékek, hanem a márka számára. Ne felejtsük el, hogy az egyik tengely nem hozott különböző típusú gumiabroncsok, és kívánatos, hogy mind a négy gumiabroncs azonos.
Téli gumik. Az érkezés télen autósok - ez nem csak a hó és a fagy. Ez is az örök nyugtalanság - előkészítése az autó, hogy a kedvezőtlen évszakban.
Hogyan bízik volna tartani az autót egy havas úton vagy jeges nagyban függ téli gumik. Persze, meg lehet tölteni egy utazás minden téli és nyári gumik, de fennáll a veszélye egy személygépkocsi, és bemutatja a veszélye, hogy a közlekedés többi résztvevőjét. Ugyanakkor, a különböző modellek téli gumik egészen másként viselkednek a különböző környezetekben. Úgy dönt, hogy választani egy bizonyos meghatározott téli gumik elég nehéz. Gyakran előfordul, hogy megértsék, hogy jobb lenne, ha az Ön és az autó, van afelől, hogy a tapasztalat, és megszerezni a már bizonyított termékek. Különösen, hogy a választás a téli gumiabroncsok függ az időjárási viszonyokra a területen. Ezért ahhoz, hogy biztosan megmondani, hogy bármelyik téli gumik jobbak, mint mások nem. Mégis néhány általános irányelvet választja téli „cipő” az autó lehet tenni.
Studded vagy neshipovannaya (súrlódás). Az a tény, kivert vagy nem szöges gumik, hogy a téli, a válasz egyértelmű. Elméleti szempontból tüskék biztosítaniuk kell a magas együtthatót tapadást, ami különösen fontos a jég. De néha studless téli gumik viselkednek a csúszós úton sokkal nagyobb szegecses modell
jármű közúti viselkedés nem csak attól függ a jelenléte / hiánya tüskék. Meghatározó tényezők is a kémiai összetétele a gumi futófelület. A feltételek hó vagy jég recézett útján valósul tüskék növeli a súrlódási együtthatója téli gumiabroncsok az úton.
Két lehetőség van: vagy azonnal kap szöges téli gumik, vagy kivert előállítani a szokásos téli gumik. Nyilvánvaló, hogy minél több szegecsek az abroncs, annál jobban fog viselkedni az autó (csökkentett fékút, csökkenti annak valószínűségét, csúszás). A nagyobb hatékonyság érdekében tüskék kell helyezni nem ugyanazon a vonalon, és véletlenszerűen szétszórva a gumiabroncs. Ne feledd, hogy nem mindenki tudja szöges abroncsok - adja meg a kérdést az eladó.
Menet közben a mély hóban az autó kezelése az érintett nem csak a jelenléte a tövis, de a futófelület téli abroncsok. Jellemzően, a leghatékonyabb a téli gumiabroncsokra több téglalap alakú shashechek lépcsőzetesen eltoltan rendezzük el sorokban. Mélység is fontos, és a rajz - a legtöbb modell Ez a paraméter 9-10 mm. A vontatási hatása és jelenléte a kis csíkok (lamella) a gumiabroncs futófelülete. Ezek miatt a és szegecses, studless téli gumik jobban támaszkodik az útra.
Útjainkon legtöbb téli havazás, vagy akár teljesen hiányzik. Ebben az esetben meg kell gondolni a vásárlás nem teletűzdelt téli gumik. Először is hatástalan lesz gyorsításkor vagy fékezéskor az aszfaltúton. Másrészt, mivel a tüskék csökken kerék érintkezési felület, amely csökkenti a súrlódási tényező, és ennek következtében romló vezethetőség. Harmadszor, amikor a vezetés aszfalton szöges téli gumik szolgál majd további zajforrást.
A havazás a jármű viselkedését biztosítja a jobb gumik forgásirányos mintázat, amely megkönnyíti visszavonását sarat a kerekek. Kép téli gumik hasonló a nyári eső, ami hasonlít halszálkás futófelület szerkezet.
Mérete téli gumik. A méretei a téli gumik (valamint nyáron) közül kell kiválasztani által ajánlott az autógyártó. Ha az előírtnál sokkal több a szélessége a kerék érintkezési felület az úttal, természetesen növekedni fog. De míg a jármű súlya elosztva úgy, hogy a markolat a gumiabroncs és az útfelület csökken.
Ha nem adja meg a szükséges méretet, akkor jobb, hogy válasszon egy valamivel kisebb szélességű modell téli gumi, de a nagy magasság profilt.
Üzemeltetése téli gumik. Sok „cipő” az autó a téli gumik csak elvesztése után az első megjelenése a jég és a hó az utakon. Ez gyakran okoz nőtt a balesetek száma a tél elején. Általában azt javasoljuk, hogy változtatni gumik a téli hőmérséklet 7 fok.
Sőt, az teletűzdelt téli gumik, így nincs szükség gondos üzemeltetés az első néhány száz kilométerre. Járatni, nincsenek hirtelen fékezés esetén, egyenletes gyorsulás és pontos kanyarodást ajánlott gumiabroncs tulajdonságai legalább sokáig. Különösen ez befolyásolja, hogy hány tart a tüskék a gumi.
Sokan kíváncsiak, hogy vajon lehetséges, hogy a téli gumik csak a hajtott kerekek, és ezáltal pénzt takarít meg. Ez a döntés hatással lesz a viselkedését a gép, de nem mindig a legjobb megoldás. Természetesen elinduláskor érezhető változás érezhető lesz pozitív módon, de a viselkedése az autó az úton is előfordulhat néhány kellemetlen pillanatokat. Például a hátsókerék-meghajtású autó fékezéskor masszát átvisszük az első kerekekre, ennek eredményeként részesülnek téli gumik a hátsó kerekekre kicsi. Vagy a bejáratnál pedig egy autó hátsókerék-hajtás szöges gumik csak a hátsó kerekek jeges utakon is ügyetlen. És az ilyen problémák nincsenek megfosztva a elsőkerék-hajtású autók. Téli gumi csak az első kerekek lehetővé teszik a gyorsabb, hogy folyamatban. De amikor fékezés, sőt csökken a sebesség hátsó kerék csúszás. Ezért, ha veszel, akkor egy sor téli gumik. Természetesen, ha vezetsz, hogy fenntartsák a nyugodt ütemben, akkor elvileg nem lehet érezni a különbséget. De a váratlan helyzetekben (vészfékezés, megcsúszás) az autó lesz abban, hogy felfüggeszti az úton ugyanolyan kialakítású, mint a téli gumik. És annál könnyebb kezelni azt.
Ha veszel egy szöges téli gumi, hanem azért, mert a változékony időjárás van, hogy „kiszorítják” az autó aszfalton, van, hogy legyen óvatos. Sharp start és vészfékezés nem megengedett, kivéve, ha azt szeretnénk, hogy elveszti, ha minden tövis. Továbbá ne felejtsük el, hogy kibír az autó jel „W” - a többi vezetők lesznek tudatában annak, hogy van egy rövidebb fékutat, és ennek megfelelően fogja a nagyobb távolság.
5 mítoszt orosz abroncs
Az első mítosz: a
Sokan úgy vélik, hogy az orosz gyártók kanyarodás, ezért nem tudnak definíció szerint normál gumiabroncsok. Orosz gyárak, termelő modern abroncsok (Amtel, Cordiant) felszerelve a legmodernebb technológiával. Kézi munka - ez mind a múltban, az emberek az orosz gyárak - a kiszolgáló személyzet a gép, csak nézni, hogy a berendezés megfelelően működött. A fűszerezett összes - számítógépek, amelyek valószínűleg nem lehet összetéveszteni. Tuning felszerelések, amelyeket a termelők maguk, azaz a Krupp (Németország), ViMiAy (Hollandia). Ahhoz, hogy itt a hiba megszűnt.
A második mítosz: Oroszország nem képesek fejleszteni gumik