History daru RDK-250
Fejlesztése daruk RDK 25 kezdtek együtt VKTI MinMontazhStroy Szovjetunió 1966. Takraf növény az NDK-ban. Mivel a fő importőr és a fogyasztók állítólagos szovjet tervezésű végeztük, tekintettel a felcserélhetőségének egyes elemeknek a szovjet lánctalpas daru ICG 25. és üzemi hőmérséklet kezdetben elzálogosította származó plusz 40 mínusz 40 ° C-on a következő évben a tesztel az első két prototípust RDK 25 . a 1967 végén tizenhárom autót készítettek, és a termelés a növény kapta első épület lipcsei kiállításon.
1969-től 1972-sorozatgyártása daruk RDK 25 sorszámának utolsó kocsija az alapváltozat 1389.
1972-től 1980-ban készített egy módosítást a termelés RDK 250-1. Sorszámát autók termelt 1390 és 6009. A modell a sorszám 3742, a motor csere VRE az A01-IU D-108. A későbbi módosítások különböző tervezési, és a merev hattyúnyak kialakításának ellenőrzési kabin.
Módosítása RDK 250-2 volt, a termelés 1980-1988, sorszámmal ellátott 6010 a 12049. Változáskezelési kabin - a vasúti nélkül annak lebontása. A kabin van látva egy ferde a daru mérete.
Amíg a záró a növény kapcsolatban a összeomlása a NDK-ben megjelent több RDK hat egység 250-4 Polar módosítások hőmérsékleten történő működésre mínusz 50 ° C-on, és a tárolási hőmérsékleten legfeljebb mínusz 60 ° C-on
Eddig daruk RDK-250 nagyon népszerű, és a munka Oroszországban és a környező országokban.
OOO „Ural krano- javítás gyár” mindent megtesz lehet kiterjeszteni a daru RDK-250 LIFE.
Üzemünkben daru RDK-250 halad a teljes listát a javítási munkák:
• teljes szétszerelés a daru, minden moduláris egységek elvégzése teljes körű vizsgálata és előkészítése a hibalista;
• a teljes csere a hatalom és az ellenőrzés az elektromos áramkörök, cseréje az egész kapcsoló és javítása villanymotorok
• csere fékbetétek fék
• a megrendelő csere a daru rendszer segítségével modern joystick;
• felújítás dízel áramfejlesztő állomásra;
• A teljes karosszéria javítás csere zaj, hő és dielektromos szigetelés bódék, javítás és a csere a vezérlő elemek a vezetőfülkében
• telepítés az új cockpit szolgáltatási elemek (ablaktörlő, ellenzők ablakok, hátsó kabin)
• cseréje minden lámpatestek
• javítási elforduló készülék helyettesítő Textolit szeparátorok görgők és állítható a stand közötti rés a nyakörvek a gördülő csapágy;
• Ennek alapján az ultrahangos vizsgálat adatai javítás vagy csere a fő boom fémszerkezetek és berendezések;
# 252; kötelező csere elemei az alváz: lánctalpak, görgők, vezető és feszítő kerék feszültség mechanizmusok javítása hajtóművek.
# 252; javítás kötél-blokkoló rendszer cseréje a teljes kábel termékek;
# 252; festmény egy daru és bumm berendezés.
# 252; Beállítása egy új biztonsági eszköz követelményeinek megfelelően a Rostekhnadzor majd érintse vizsgálati és a tervezési ipari biztonsági vizsgálat (vizsgálati időszakra 2 év) a daru kapacitása és megfelel minden szükséges követelményeknek.