Fékút és súly
Egy autó hosszabb féktávolság - a terhelt a szemgolyó, vagy üres?
Több mint fele az emberek válaszolni, hogy a betöltött.
És hogy a dolgok valójában?
Már a kezdet kezdetén meg kell fejest a „iskolai évek csodálatos” - azaz a fizika a 6. fokozat. A „súrlódási erők”. Nem fejest mélyen a bokája.
Tehát nézd meg a képet. Előttünk - a félszemű Billy Bones vezetés egy Volkswagen. Látott valamit az úton, és nem lassú. A szempontból a fizika, és a Volkswagen, és Billy Bones - mindez együtt az úgynevezett „test”. A test az erő. Ez a gravitáció, hogy megnyomja a test a földre mg. N. viselő reakció erő, hogy akadályozza azt. Ezek az erők, a legegyszerűbb esetben, egy vízszintes felületen, és arra irányul különböző irányokba, és azok így kapott nulla. Amellett, hogy ezek a mozgó test működik egy másik erő - a súrlódási erő FTR. A súrlódási erő függ a reakció erő és a súrlódási együttható, egyenesen arányos a számukra. És egészen pontosan, ez egyszerűen egyenlő a termék: FTR. = ΜN.
Azonban, a reakció erő támasztótest egyenlő tömege szorozva a gravitációs gyorsulás g: N = mg.
Behelyettesítve az N értéke a a súrlódási erők képlet:
FTP. = μmg
Mivel az egész Föld bolygó gravitációs gyorsulás egyenlő, akkor arra a következtetésre jutunk, hogy a súrlódási erő függ a súrlódási tényező és a testsúly, és még semmit.
Ha a vállalkozás működik némi energiát, akkor kezd gyorsulni (ne feledjük, hogy fékezés szempontjából fizika - is gyorsult, de ellentétes előjelű). Szerint a Newton második törvénye, ez az erő egyenlő tömegű alkalommal gyorsulás: F = ma
Ennélfogva, gyorsulás a = F / m.
Testünk akkor működik csak erő - a súrlódási erő (a kapott, a másik nulla, az azt jelenti, hogy nincs hatás). ennélfogva
a = FTR. / M. azaz gyorsulás (lassulás fékezés) egyenlő a súrlódási erő a tömeggel osztott Billy Csont és VW.
De a súrlódási erő FTR. = Μmg. Behelyettesítve ezt az értéket a képlet:
a = μmg / m. Súly osztva azonos tömegű csökken. Ezért a = ug
Így a gyorsulás (a mi esetünkben - ez a fékezési intenzitás) csak attól függ a súrlódási tényező! Bármi legyen is a tömeg, már csökkentette, hogy van, annál nagyobb a tömeg, annál nagyobb a súrlódási erő, és pontosan erre ugyanazt az összeget.
Úgy tűnik, hogy minden világos. De meg kell, hogy megoldja a problémát, és kiszámítja a fékút. Ez egyszerű. Gyorsít, illetve sebessége V. osztva a t időt
a = V / t
majd
t = V / a = V / ug
A törvény szerint az egyenletesen gyorsuló mozgás, a távolság S egyenlő:
S = a 2/2
majd
S = ug (V / ug) 2/2 = (V 2 / ug) / 2 = V 2/2 ng
Féktávolságot attól függ, csak a sebesség és a súrlódási tényező, és nem függ a jármű tömege.
És mivel a nehézségi gyorsulás - állandó, és egyenlő a 9,81 m / s 2 feltételezheti az egyszerűsített az alábbiak szerint:
S = V 2 / 20μ
Tehát olvasni nezyblimye fizika törvényei. De ha megnézzük a leírások az autók, könnyű megtalálni, hogy a teherautó fékút nagyobb, mint a gépkocsik. Kiderült, hogy azok sértik ugyanezen törvények nezyblimye? Természetesen nem. Ennek megértéséhez szükséges túllépni elemi fizika és alaposan megismerjék a tulajdonságai a fékrendszerek (különösen a különbség az „utas” hidraulikus és „cargo” levegő - és ezek eltérő), valamint - a gumik. Különösen a gumiabroncs szerint a súrlódási együttható a hőmérséklettől és ami a legfontosabb, a mi pont kezdeni olvadó gumi. Az előbb a gumiabroncs olvadni kezd -, annál nagyobb a fékút. És előtte olvadni kezd, hogy a gumiabroncs, amely erősen nyomni a járdán. Ez - egy teherautó gumiabroncs.
Azonban az általános esetben, amikor ésszerű sebesség, a fékút egy adott autó nem függ attól, hogy van-e betöltve. Ne higgyetek azoknak, akik azt állítják, hogy a terhelt autó többé. Ő olyan pontos, mint az üres.
Mivel az autó a fék nélküli utánfutó, akkor egyszerű transzformáció, megkapjuk a gyorsulás a képlet:
a = ug (1 + MPR. / MAUTO POWER).
Mi azt mutatja, hogy a nagyon vontatható tömeg nem számít, de fontos, hogy csak az arány a vontatható tömeg a jármű súlya: minél nagyobb ez - minél nagyobb a gyorsulás, és így a fékút. Egyenesen arányos az arány a tömegek az autó, amely a fékek és az utánfutó fék melyek nem. S = V 2/2 ng (1 + (MPR. / MAUTO TELJESÍTMÉNY.))
Nyilvánvaló, hogy ha a pótkocsi tömege egyenlő lesz a fele a súlya az autó, a fékút növeli a felére, azaz lesz félszer hosszabb. És ha a pótkocsi tömege súlya az autó - valami kétszer.