Eltávolítása dizilizma motorokon 2, 2 - csapat Peugeot 407
Problémát egy hangos munka variátor kuplung időzítés. Peugeot 607, 406, 407 (2,2 l. EW12J4)
Javítás saját kezét
Mindenki ismeri eset, amikor a benzinmotor működik a hang a dízel? Gyakran a tulajdonosok panaszkodnak 2,2 literes 406 és 607 Pyzhah. Amikor vettem kopogtattak a variátor - én először egy gombot a szelepet nyitó kényszeríteni az olaj kínálat a variátor. Alkalmazása során az olaj kopogás eltűnik egy időre, amíg az olaj elfogy a variátor. Ezenkívül, amíg a motor felmelegedett, az olaj rész elég 2-5 percig. Akkor itt az ideje csökken látott olaj válik folyadékot. Amikor a motor felmelegedett jól és olajhőmérséklet nyíl felfelé mozog 3-5 mm a műszerfalon, a variátor kopogás gyakorlatilag eltűnik.
És minden, amit tennie, hogy nyerni ...
Aztán úgy döntött, hogy cserélje ki a emelők. Cseréje után add karakter kopogás variátor változott lettem nyugodtabb, de nem teljesen eltűnt. Míg melegszik a motor, amikor kopogtak is elveszett.
Aztán eltávolítjuk a hengerfejbe beszívott csatornák tisztítják meg, valamint a szelepet, ahol volt akár 5-6 mm korom. Megnéztem az olaj csatornák - ezek 6 mm átmérőjű, és válnak piszokkal Csak ha az olaj jól, nagyon vastag és piszkos. Megtisztítását a hihetetlen mennyiségű sár, ugyanakkor priter szelep összeszerelt motort, de tegye a régi jól megmosott emelők. Ennek eredményeként moshnost és jobb stabilitást a motor működésének, valamint a kopogás variátor bár ott maradt a melegítés során.
De van elég olcsó és megbízható megoldást nyújt erre a problémára:
Javítás variátor vezérműtengely # 33;? Távolítsuk el a variátor. A hátoldalon, hogy nyomja meg alaplemezre egy pin, amely szomszédos a vezérműtengely. Ha megnyomja a variátor kattintás, és megnyílik egy rés a hub az érintkezés helyén. Mérjük a rés mérete és mélysége. Megvan 0,35 mm mélység 2,5 mm.
Visszaüt EW12J4 időzítés variátor - forrása a fokozott zaj
Ezután két lehetőség van:
1. lehetőség alátét
Központi tavasszal és elég erős, hogy a korongot meg kell tartani tsenralnoy rúd nyomott, majd engedje el, és a rugós alátét szhymaet a résbe. Alátét ollóval egy nikkel lemez 0,25 mm vastag. És meg lehet acélból. Ellenőrzött dovorot variátor etetés sűrített levegő a központi nyílás prevaritelno meghúzása a dugót. Már 1 atm dugattyút fogaskerék van tolva a légnyomás a PIN-kódot és az alaplemezre óramutatóval egyező irányban forog. Általában van egy gyanú, hogy a termikus rés, de valami nagyon nagy # 33; Az elmúlt két napban naezdil 350 km-ig kopogtatás nem figyelhető meg.
Tegyük fel, hogy egy rés 0,3-0,35 mm megjelent Run autók a 90000, a nikkel-alátétek elegendőnek kell lennie tysch 40.
Következő meg külső alátét belső átmérője 35 mm külső 40 és 0,25 mm vastag. Vágjuk és vsavlyaem a nyílásba. Minden CVT életbe. Kopogó nem.
2. lehetőség: Spring. ajánlott
Egy egyszerű módja annak, hogy megszüntesse kopogás variátor # 33; # 33; # 33; Így a tavaszi és illessze a fedél alatt a variátor # 33; Így tettem meg - motor suttogja minden módban.
Tavaszi a következő paraméterekkel: külső átmérő 20 mm, magasság 25 mm, a huzal vastagsága 2,3mm, 6 fordulat.
Azt készült doorstop: feszített, hogy az inter-menetemelkedés 5 mm, vágott 6 fordulat összecsuklott és őrölni ültetés síkban.
Tavaszi javítás variátor vezérműtengely EW12J4
UPD: Telepítse valami hasonló
tavaszi telepítés helye
Problémát egy hangos munka variátor kuplung időzítés. Peugeot 607, 406, 407 (2,2 l. EW12J4)
Javítás saját kezét
Mindenki ismeri eset, amikor a benzinmotor működik a hang a dízel? Gyakran a tulajdonosok panaszkodnak 2,2 literes 406 és 607 Pyzhah. Amikor vettem kopogtattak a variátor - én először egy gombot a szelepet nyitó kényszeríteni az olaj kínálat a variátor. Alkalmazása során az olaj kopogás eltűnik egy időre, amíg az olaj elfogy a variátor. Ezenkívül, amíg a motor felmelegedett, az olaj rész elég 2-5 percig. Akkor itt az ideje csökken látott olaj válik folyadékot. Amikor a motor felmelegedett jól és olajhőmérséklet nyíl felfelé mozog 3-5 mm a műszerfalon, a variátor kopogás gyakorlatilag eltűnik.
És minden, amit tennie, hogy nyerni ...
Aztán úgy döntött, hogy cserélje ki a emelők. Cseréje után add karakter kopogás variátor változott lettem nyugodtabb, de nem teljesen eltűnt. Míg melegszik a motor, amikor kopogtak is elveszett.
Aztán eltávolítjuk a hengerfejbe beszívott csatornák tisztítják meg, valamint a szelepet, ahol volt akár 5-6 mm korom. Megnéztem az olaj csatornák - ezek 6 mm átmérőjű, és válnak piszokkal Csak ha az olaj jól, nagyon vastag és piszkos. Megtisztítását a hihetetlen mennyiségű sár, ugyanakkor priter szelep összeszerelt motort, de tegye a régi jól megmosott emelők. Ennek eredményeként moshnost és jobb stabilitást a motor működésének, valamint a kopogás variátor bár ott maradt a melegítés során.
De van elég olcsó és megbízható megoldást nyújt erre a problémára:
Javítás variátor vezérműtengely # 33;? Távolítsuk el a variátor. A hátoldalon, hogy nyomja meg alaplemezre egy pin, amely szomszédos a vezérműtengely. Ha megnyomja a variátor kattintás, és megnyílik egy rés a hub az érintkezés helyén. Mérjük a rés mérete és mélysége. Megvan 0,35 mm mélység 2,5 mm.
Visszaüt EW12J4 időzítés variátor - forrása a fokozott zaj
Ezután két lehetőség van:
1. lehetőség alátét
Központi tavasszal és elég erős, hogy a korongot meg kell tartani tsenralnoy rúd nyomott, majd engedje el, és a rugós alátét szhymaet a résbe. Alátét ollóval egy nikkel lemez 0,25 mm vastag. És meg lehet acélból. Ellenőrzött dovorot variátor etetés sűrített levegő a központi nyílás prevaritelno meghúzása a dugót. Már 1 atm dugattyút fogaskerék van tolva a légnyomás a PIN-kódot és az alaplemezre óramutatóval egyező irányban forog. Általában van egy gyanú, hogy a termikus rés, de valami nagyon nagy # 33; Az elmúlt két napban naezdil 350 km-ig kopogtatás nem figyelhető meg.
Tegyük fel, hogy egy rés 0,3-0,35 mm megjelent Run autók a 90000, a nikkel-alátétek elegendőnek kell lennie tysch 40.
Következő meg külső alátét belső átmérője 35 mm külső 40 és 0,25 mm vastag. Vágjuk és vsavlyaem a nyílásba. Minden CVT életbe. Kopogó nem.
2. lehetőség: Spring. ajánlott
Egy egyszerű módja annak, hogy megszüntesse kopogás variátor # 33; # 33; # 33; Így a tavaszi és illessze a fedél alatt a variátor # 33; Így tettem meg - motor suttogja minden módban.
Tavaszi a következő paraméterekkel: külső átmérő 20 mm, magasság 25 mm, a huzal vastagsága 2,3mm, 6 fordulat.
Azt készült doorstop: feszített, hogy az inter-menetemelkedés 5 mm, vágott 6 fordulat összecsuklott és őrölni ültetés síkban.
Tavaszi javítás variátor vezérműtengely EW12J4
UPD: Telepítse valami hasonló
tavaszi telepítés helye
Elemzési áramkör nincs.
Az időzítés kell távolítani?